本体部分が完工



レアな写真かも知れない。本体部分の工事が終了したらしく。向かって右側の水路にも水流が流れ、矢板を外している途中である。

1/144 YS11

　鉄道模型と平行して作っている１/144の航空機のプラモ。前回は新潟空港ネタでウラジオストク航空ツポレフTu154Mを作ったが、今回、ハセガワの１/144YS11エアーニッポンを見つけたので思わずポチってしまった。

　新潟との関連性で言えば、ANA（全日空）としてのYS11が最後に飛んだのが新潟空港なのであるが、それが1991年。その後、新潟からはYS11は撤退してしまい、北海道でANK（エアーニッポン）の近距離便の主力機となった。その後2003年にはYS11は北海道のANKからも撤退する。

在りし日のANKのYS11（JA8772）

1999年8月ジェット化される前のオホーツク紋別空港にて

旧オホーツク紋別空港

鉄道の地方駅か高速の「パーキング」エリアのような外観
そして物凄くちっちゃな管制塔
鉄道模型レイアウトにはもってこいのモチーフなのであるが。

さて、プラモのYS11であるが、新潟にこだわってANAの最終便バージョンにするか、そのままANKのバージョンにするか、悩みつつあるのであるが、鉄道模型サイズの1/144小型機を色々集めようと思っているので、あまり時代背景や、場所にこだわらずにANKバージョンで行こうかなと。今後のネタとしては、プロペラでは-8とか、ジェットで、B737やMD90といった感じで続けようと思っている。

KATOの「新」自動踏切

3月4月、そしてGWの繁忙期を過ぎて、やっと鉄道模型をやる余裕が出てきた。ろくに睡眠も取れないくらい忙しかったので、逆に遊びにはお金を使わなかったので、チマチマとポチっていたのであるが、箱から出す元気もなく、買った状態で封を切らずに、山積み状態。

で、今日、箱から開けてみた。

まず、全貌。今月分の予算での購入は今日ポチったので、数日すればもう少々、レールやポイントが追加されるが、現況はここまでレールが揃った。

最大のポイントは2ヶ月分の薄小遣を投入した。KATOの「新」自動踏切。そして、シルフィードがちゃっかり入線している。

購入を決めた最大の変更点はコレか。給電がACアダプターからの独立給電になり、センサー部が光学センサーとなっており、レールの電流や車輪のタッチに依存しない方式になった為、アナログDC制御、DCC制御の両方に対応となった。警報音も4種類から選べるが、デフォルトとなっているものが、国鉄～JRのタイプの音なので、デフォルトのまま使用。

踏切部分のクローズアップ。旧製品にあった番小屋は廃され、すっきりした設計に。道床と同レベルの薄型設計に全て収まったとはいえ、ゴツゴツした印象。光学センサーになってDCCでも使えるようになったのは良いのであるが、踏切周りの通過センサーがかなり目立つようである。シーナリィ設置時にどの程度まで埋め込めるか、ちょっと微妙な部分があるかもしれない。

気になる動作であるが、セオリーどうりセンサーを順番に列車が通過すれば、良いが、うっかり手でセンサー覆ってしまった場合等、センサーが敏感なようで、たまに誤動作しているようである。まぁ、結構完成度は高いとは思う。

しばらくみないうちにだいぶ進渉

しばらく、ここの定点観測をサボってしまっているうちに、再度、仮回しが左側に戻ってきてしまっていた。

現在は右側の擁壁の打設工事にとりかかっている。ちなみに本日、利根川水系で毒物が検出されたらしく通水を停止中のようである。

仮回しが右側へ移ったようである。センター部分となる擁壁を立て、今度は左側側面の擁壁を打設すしているようである。

IS03のカメラレンズの曇りをクリーニング

1年と３ヶ月使ったIS03。ケータイカメラのお約束どうり、レンズ面にキズが入ってしまい、ご覧のとおり、

今まで使っていたカメラの中で一番酷いんじゃないのかと思う有様になってしまった。レンズ面が裏蓋より出っ張っているので、腰下げバックのケース素の状態で収納していたので、キズがつきやすくなってしまったような気もする。
レンズは消耗品なので、保険に入っていて期間内なら交換できるようなのであるが、ここは話のタネとして、自分で磨いてみる事にしてみた。



使ったのはカー用品売り場にあったSOFT９９工房のコンパウンド。トライアルセットという物。中目、細目、極細と3種類が適量セットになっており、無駄がない便利なセット。これでしこたま磨いてみる事にする。

さて、磨き始めたは良いが、傷が思いの他、深いようで、最初は使わないと思った中目をもってしても、なかなか傷が取れていかない。もう少し粗目のコンパウンドがあっても良かったのだろうが、ここは、根気強く磨く事にした。

磨き続ける事１時間。大方の傷が取れたようなので、更に、細目で磨き、最後は極細でしこたま磨いて終了。

何だか携帯のレンズとは言え、表面のコーティングを剥がしてしまったような気もするが、どちらにしろそのままではまともに写らないので、気にせず、光るまで磨いてしまった。

 

ダーティーな現場でハードな使い方をするので、これでまたいつレンズが曇ってしまうか未知数であるが、今度は、予防策としてフラップ式のケースに入れてみた。発売から1年以上前の機種でなので、実店舗ではもはや気に入った在庫なんて選べる状況になかったが、アマゾンで良さそうなケースを発見。レイ・アウトというメーカーのフラップ式ケース。

これならレンズ面がケースよりく凹んでいるので素で使うよりはレンズが傷つくリスクも少ないと思われる。しかも、一般的なケースと違って、脱着も簡単なので、旅行時などで要するバッテリー交換もやりやすそうだ。

IS03のカメラで写真撮影してみた。どうであろう。曇りは取れたようである。

秩父鉄道デキ300を越後交通ED401風に

近所のジョーシンでマイクロエース製品の１０％引きをやっていたので、思わず買ってしまった。秩父鉄道デキ300。ヘッドライト部分等を改造して越後交通ED401風にならないだろうか。

SL鉄道模型の付録の凸型電機と並べてみた。こいつも真っ青に塗って、ED310風にしてみようかと。

走行試験。モハ1400系よりホイールベースが短く、車重もあるので、スーパーミニカーブも実にスムーズに走っていく。まぁ、あくまでED401「風」に改造したいので、変更箇所はヘッドライトの単灯化と防護無線の撤去かな。