やっと正しいボタン配置をみつけた！

PS用コントローラーは、ドライバー無しでそのまま動くというLocotoolsの説明もあったし、ネットの情報もそうだったのに何故か自分の場合、しっちゃかめっちゃか。同じボケツの掘るサンワサプライのJY-PSUADR１を使わずに、エレコムとかBUFFALOの変換器を使えばツルシで動いたのかもしれないが、苦悩する事１週間。ハードウェア側でボタンの入換に成功した。具体的には下の画像の通り。

まずは十字ボタンの設定。

これは正しいようなのでさわらず。というかハードウェアでも変更ができないようである。

続いて、ボタンの１から4番。

これらは一体で送られてくる信号のらしく入れ替えると連動してどこかがおかしくなる。デフォルトでは4番にマスコンの制御信号が入っているが、ここはボタンのAの位置。１番にマスコン制御が入り、4番にAボタン。かつBCボタンが正しく動作する位置を探した。

１→３

２→２

３→４

４→１

の変更でマスコンノッチが正しく動作し、かつABCボタンが正しく動作するようになった。

続いてブレーキノッチ
５６７８番の入換である。実はこれはマスコンより早く解決した。
５→７
６→５
７→８
８→６

の入換でZEROノッチから非常の－１０ノッチまで正しく動作するようになった。

SELECTボタンとSTARTボタンは９、１０番に割り当てられているがこれは最初から正しく動作しているのでさわらず。

これでDCC対応電車でGOコントローラーが動きそうだ。


参考までに。小生にはイマイチ理解が薄かったのであるが、出力パターンは下図のようである。

この０１パターンで光る位置を頼りにボタンを入れ替えた。ちなみにPSのボタン制御は押してない状態は常にON。つまり１の信号を出力し続け、ボタン押下によって０信号となる負理論となっているようである。


マスコンハンドル位置

	b2	b1	b0
ZERO	0	0	1
＋１	0	1	0
＋２	0	1	1
＋３	1	0	0
＋４	1	0	1
＋５	1	1	0

マスコン位置はどうも実際にはｂ３？の存在があって常時１信号で、十字キーの下が押しっぱなしになっているようであるb１とb2は十字キー。b0だけはボタンの位置に依存している。



ブレーキハンドル位置

	b3	b2	b1	b0
ZERO	0	0	0	1
-1	0	0	1	0
-2	0	0	1	1
-3	0	1	0	0
-4	0	1	0	1
-5	0	1	1	0
-6	0	1	1	1
-7	1	0	0	0
-8	1	0	0	1
EB	1	1	1	1

ブレーキ位置の修正は、入れ替えた所でボタンの１～４には影響はないようなので、とにかく正しく動くパターンを見つけるのみであった。

ちなみにPS１用ならワンハンドルタイプも共通なようなので、中古でいいのが見つかればワンハンドルも欲しいところである。