tag:blogger.com,1999:blog-66421069229879265912024-03-14T15:10:30.063+09:00Rokusuke Web Stationrokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.comBlogger1130125tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-1095364819546647962022-07-17T12:35:00.004+09:002022-07-17T12:35:28.628+09:00(10)伊予小松駅〜61香園寺〜62宝寿寺〜63吉祥寺〜64前神寺〜新居浜駅<p> 2020年2月16日(日)(2日目)</p><p>区切 伊予小松駅 7:00</p><p>伊予小松駅に7:30に戻って来た。ここから昨日は夜になってしまった所を少し打ち戻って、61番香園寺。香園寺はRC造で作られた寺で割り切った構造。礼拝もお堂の中に入って行うなど、一風変わった感じである。思い返せば、東予地区から讃岐地区にかけて、伽藍が変わった寺が増えてくる感じがする。</p><p>61香園寺<br />8:00</p><p>この頃のログから、霊場に入った時間なのか、出た時間なのか、記載が曖昧になっている。いちおう地図にプロットされている時間を援用するので、おおよそ到着時刻だと思われるが、ご了承いただきたい。</p><p>この日は雨が降ってきた。昨日から怪しかったのであるが、今日は地味に濡れる雨。ガッツリ雨具を着て、納経帳と地図は濡れないよう、ビニールで養生して、ザックにはレインカバーをかける。ホテルを連泊としたので、今日歩く分は荷物は中身を出しておいたので、軽量なのであるが、お寺で読経、勤行するにあたって、雨具を扱うにあたって手間がかかる。今日は4寺ある。</p><p>香園寺から歩いてすぐ、伊予小松駅の隣が、宝寿寺</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghvlc_O-J5hShiPoA0-esRtleq2rbjI5k2p28rI9-ZYsiAe9oAF2pfkFzB_JcUdRTGa2dcEewzGi7QmoJfAocxulfYkMXdm1D6P6cib337jAJUwq1JYRIE7m4oo6teJrpU1o3lDOe-iSP7b0wDtvf5VglQ_kcUHjCBaOmvrFqsy4Ao0sDb9osoPi52/s4032/IMG_4453.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghvlc_O-J5hShiPoA0-esRtleq2rbjI5k2p28rI9-ZYsiAe9oAF2pfkFzB_JcUdRTGa2dcEewzGi7QmoJfAocxulfYkMXdm1D6P6cib337jAJUwq1JYRIE7m4oo6teJrpU1o3lDOe-iSP7b0wDtvf5VglQ_kcUHjCBaOmvrFqsy4Ao0sDb9osoPi52/w640-h480/IMG_4453.HEIC" width="640" /></a><br />雨天の中、打ち戻って宝寿寺</div><p><br /></p><p>62宝寿寺<br />8:30</p><p>宝寿寺を打ってわずか1.4K歩いて吉祥寺</p><p>63吉祥寺<br />9:40</p><p>次は少し距離があって3Kほど歩いて</p><p>64前神寺<br />11:00</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit7A_29AiuvzDp9TTOB62TyF7svNBS-48OotXVMBp4-gb-WL2t5k-N_oRQP8EqkLPc7AD72T4acRRhtCfeWbar59GBZdEL3qOUgxN42UcCyzAC8juN-x06B8Dskfn2H_QNVhiFUHZDpDejdkw2ER9FC0S2wI1NSSTGAH6IGRvA7bk9pGs-46Ihp-aa/s4032/IMG_4462.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit7A_29AiuvzDp9TTOB62TyF7svNBS-48OotXVMBp4-gb-WL2t5k-N_oRQP8EqkLPc7AD72T4acRRhtCfeWbar59GBZdEL3qOUgxN42UcCyzAC8juN-x06B8Dskfn2H_QNVhiFUHZDpDejdkw2ER9FC0S2wI1NSSTGAH6IGRvA7bk9pGs-46Ihp-aa/w640-h480/IMG_4462.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">前神寺に続く道、ミカンの垣根。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikvyJc3q34qKTS8uqHff17xe5fj8bZfXcFr5B0GMgxrqj7ROjUxMOweMCO2kt-yTe1kbWOagYDapei0r_lcTgz3Tw_wVyS9hQ573XNQ2k4V6XElwxQurxeB6RqFalSOguMKpDWZ1bc_KnfJozHcu4Kkcq51tlfzuOZOn4W-x0NqDr8sGMMkc2cpcQh/s4032/IMG_4464.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikvyJc3q34qKTS8uqHff17xe5fj8bZfXcFr5B0GMgxrqj7ROjUxMOweMCO2kt-yTe1kbWOagYDapei0r_lcTgz3Tw_wVyS9hQ573XNQ2k4V6XElwxQurxeB6RqFalSOguMKpDWZ1bc_KnfJozHcu4Kkcq51tlfzuOZOn4W-x0NqDr8sGMMkc2cpcQh/w640-h480/IMG_4464.HEIC" width="640" /></a><br />前神寺は神仏習合のようなお寺</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p><p>と、霊場は、結構あっさりと午前中の早い時間に4寺を打ってしまったが、ここから次の伊予の国最後の霊場65番三角寺までは45kmほどある区間である。これほど長居のは宇和島界隈以来かもしれないが、宇和島の時のように40km超を1日で歩こうなんぞ。ここでは考えなかった。どちらにせよ三角寺からの県境越えも日程どりが難しく、明日も含めて伊予三島までで打ち止めで良いかもしれない。そう考えると、今日は新居浜まで歩ければ良いだろう。</p><p>11:50分加茂川を渡った所で、番外霊場ジョイフル発見。雨で、だいぶビシ濡れになっているのでここで一息入れる事にする</p><p>ジョイフル<br />11:50着<br />12:30発</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVlq9BfxBGQWZ5RQYJYc8oLtzms_TO_aMSwyB2WTIIwFszTCNfq9rmmop-WDViztJpktvdaduW8fAIIIiZZBWKpjW1I4EVAZNU2WNWqqwNGH_EaavlVHvHaboyZ4C13K6xuHgGfVqM-Xx8loeEGnZeL2JMGur2kPlgSgSwHEVOQV5njqrAUKs7jk8B/s4032/IMG_4469.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVlq9BfxBGQWZ5RQYJYc8oLtzms_TO_aMSwyB2WTIIwFszTCNfq9rmmop-WDViztJpktvdaduW8fAIIIiZZBWKpjW1I4EVAZNU2WNWqqwNGH_EaavlVHvHaboyZ4C13K6xuHgGfVqM-Xx8loeEGnZeL2JMGur2kPlgSgSwHEVOQV5njqrAUKs7jk8B/w640-h480/IMG_4469.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxo_zvf3PFtouxy7lmZ34onlhCKwmXdtwXM0sLlqUhq2PD_FvQDrLc9_CUBTxJ_T6OHluSmnE5uLqbDSvAMzNwHCUA2mqtNTvRUEy-WPF2JjUf9pn9AQsdHLy1TnpwgDcGjNAKpQWDRBBUpyi8IrRKRJbs1ddbL_szeY4YUjVi3Pl4WQzU7ufZnmkp/s4032/IMG_4470.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxo_zvf3PFtouxy7lmZ34onlhCKwmXdtwXM0sLlqUhq2PD_FvQDrLc9_CUBTxJ_T6OHluSmnE5uLqbDSvAMzNwHCUA2mqtNTvRUEy-WPF2JjUf9pn9AQsdHLy1TnpwgDcGjNAKpQWDRBBUpyi8IrRKRJbs1ddbL_szeY4YUjVi3Pl4WQzU7ufZnmkp/w640-h480/IMG_4470.HEIC" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>日付を見て貰えれば分かる通り、思い返せば、コロナ渦の入口だったこの日であるが、どうもジョイフルは少ない人数で回していたようで、自分が入ったのが11:50分ですぐに案内されたが、12時を過ぎてから入った人は40分の「ウェイト」(待ち)をかけられ、座席が空いているのに案内されない規制がかかった。タッチの差で危ない所だったが、食が細い遍路旅。お約束のジョイフルで雨の日のリセットを行う。</p><p>ホールが回ってなく、会計に恐ろしく時間がかかったり雨具の装着に20分とられ、実際は12:50発。ここからは単調に国道11号の歩道をゆく事になる。雨が降っているのもあるが、休むにも適当な場所が無い。</p><p>ちなみに伊予西条は東海道新幹線を開業させた国鉄総裁の十河信二総裁の出身地のようで、駅前にちょっとした博物館があるのであるが、毎度タッチの差で見学できず。これは遍路歩きなのだから仕方ないのだが、通し打ち遍路なら、休足して、ゆっくり見学すると良いかも知れない。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXiys4TKaCjpubV-Ex2WTEBydasVLD0b4m3dGXucq4FyilLhw123YBMpKnSfKLMxcPUGH1JmV83pJvzxxA2Z4n3vMKt5B4Lk3YNvC-rMw4OmaXCua3mYLbqGwN15toc-Na114bt_oOX_1ZJNPclThlZWqembMFjl5hBTU-3f0qWQPFYLxbcAV7p7uP/s4032/IMG_4479.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXiys4TKaCjpubV-Ex2WTEBydasVLD0b4m3dGXucq4FyilLhw123YBMpKnSfKLMxcPUGH1JmV83pJvzxxA2Z4n3vMKt5B4Lk3YNvC-rMw4OmaXCua3mYLbqGwN15toc-Na114bt_oOX_1ZJNPclThlZWqembMFjl5hBTU-3f0qWQPFYLxbcAV7p7uP/w640-h480/IMG_4479.HEIC" width="640" /></a><br />伊予三島は十河信二国鉄総裁の出身地</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>写真は、ホテルが三島駅前だった関係で撮ってあったが実際は、国道11号をスルー。街を出るあたりにパワーコメリがあったので、ここで一休みする。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKWqFH5JDs3NzljPGcjGWuIGmGq2gvcNXbByR5BBWGQhvG_y_IWDGf9W8L5fhO44hCtx5D4kfMfJBuNSaRPZdfsiysah6dJaFiv6d8i__aJKi8QRkyVuk0nND9L3yFKPU67FrahCCjnltL-CBH3ubhywhWnnZJiX6HrZYhu7tB_R7XCgc-Qud8xJ5Y/s4032/IMG_4472.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKWqFH5JDs3NzljPGcjGWuIGmGq2gvcNXbByR5BBWGQhvG_y_IWDGf9W8L5fhO44hCtx5D4kfMfJBuNSaRPZdfsiysah6dJaFiv6d8i__aJKi8QRkyVuk0nND9L3yFKPU67FrahCCjnltL-CBH3ubhywhWnnZJiX6HrZYhu7tB_R7XCgc-Qud8xJ5Y/w640-h480/IMG_4472.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">雨の中休むところがこんな所しかない。</div><p><br /></p><p>14時コメリを出る頃に雨が止んできたので、ここで雨具を収納する。恐らく15時すぎには新居浜駅には着けると思うが、雨具が無くなるだけでだいぶ気持ちが楽になる。室戸のどしゃ降りの中の歩行でも感じたが、平地の遍路歩きでは、雨は、あまり歩行速度は変わらないようであるが、雨具の装着、収納に時間がかかるようである。</p><p>新居浜の駅との分岐に着いて15時。ここで遍路道と逸れて、遍路地図に無い道をゆく。予め調べてはおいたが、文明の利器の、iPhoneの地図機能を使って歩いて行く。途中11号のBP工事で道がNGだったり、自転車専用道だったりと、スマホ地図にも翻弄されながら、意外と新居浜の街中で時間を食っていまい、新居浜駅には16:30着であった。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxlfm1JPSbdEzcEd3EMYNnuYreSujw8AIgxQjuP-yMqWJAYMrIJdGZxhOAcFRgUsw1bRurtf0kWu5Bl3bI8ZRPQDKt9sVmDv9cA6SBxx8rNxXDz3pkTIOhYeS9kqU9wEHOFnDjxgC6xjekT5IcDJltN9GBDz9WuStbOkscAVKTGpakAp_daIQBXepO/s4032/IMG_4477.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxlfm1JPSbdEzcEd3EMYNnuYreSujw8AIgxQjuP-yMqWJAYMrIJdGZxhOAcFRgUsw1bRurtf0kWu5Bl3bI8ZRPQDKt9sVmDv9cA6SBxx8rNxXDz3pkTIOhYeS9kqU9wEHOFnDjxgC6xjekT5IcDJltN9GBDz9WuStbOkscAVKTGpakAp_daIQBXepO/w640-h480/IMG_4477.HEIC" width="640" /></a><br /><div style="text-align: justify;">雨上がりの新居浜駅。EF210が待機している姿が見える。鉄道施設も電化区間に入り、コンテナ扱駅を見るといよいよ雰囲気が変わってきた。</div></div><br /><p><br /></p><p>区切 新居浜駅 16:30</p><p><br /></p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-53325506077290568402022-07-14T16:15:00.009+09:002022-07-17T11:33:48.099+09:00(9)新居浜駅〜三島川之江BS<p>2020年2月17日(月)(3日目)</p><p>区切 新居浜駅 8:20</p><p>このブログを前から読んでいるか後ろから読んでいるか。お遍路ブログは全部通しで読むのではなく、自分の歩きたい区間をピンポイントで読む人も多いと思う。これより前は自分も18年かかって結願している事の思い出しであるから、メモとして残っている事以外はだんだんとうるおぼえになってくる。</p><p>さて、新居浜駅から三島川之江の間には打てる寺は無い。細切れの遍路旅にはなっているが、いちおうの約束として、全日程において、1寺も打たない「打てず遍路」はなるべくやらないという事にしている。ただし歩きで歩くからには、1日歩いても打てない区間が高知や愛媛には多々存在するのである。ここも64番吉祥寺から県境越えにかかる65番三角寺までの区間まで44キロの距離があり、健脚でも1日の設定は苦しい。通常は、「四国遍路ひとり歩き同行二人」の遍路地図のA4見開きの3万分の1の地図の横の図で2枚ちょっとが限界というのは長い遍路旅でだいたい分かった事である。ここの区間は2枚半あり、自分の足では難しい。日程を延長して連続行程として観音寺までは出てしまうという事もよぎったが、帰った後の予定がきつくなるため、予定道理に帰る事にした。この後の日程を見れば分かると思うが、この時まさにフリーランス活動を始めた元年であり、概ね10日~20日の間は遠征取材日として開けるビジネス設計としている。</p><p>さて、伊予西条で連泊したので、新居浜には8時20分着。本音は、国道11号沿いにあるビジネスホテルのMISORAにしておけば、戻る手間もなかったし、良かったのであるが。この区間は初日に無理があったのと、前述の通り、先行きが長いので、この後香川ステージで連発する、線路沿いの区間はビジネスホテルに連泊して、列車で区切り点まで移動する事にしたて効率化したのである。しかし、新居浜に限って言えば、11号から駅がだいぶ奥まったのと、新道工事のために、道を迷ってしまい、30分強のロス。10:12分。最終日はケツが決まっているので、朝からピッチが遅れるのは嫌である。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Bc0N3qqgx1R-VxUCE9YoNmGIuaU6CRAAAMucHFJkWuk6YxJ8dgwY8DUPz2nKFBY3Fv0Q77NNyjdqsDoI5kYESc66UHu8Mz5h5kYIsSDBVUjh-SPOyWLmqPdT-lKLghyZozBbKoe7516KwzcE3RUFTAT0_InMtgZx3PaDxpcoBSCvC3DUCP8nX7Fe/s4032/IMG_4485.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Bc0N3qqgx1R-VxUCE9YoNmGIuaU6CRAAAMucHFJkWuk6YxJ8dgwY8DUPz2nKFBY3Fv0Q77NNyjdqsDoI5kYESc66UHu8Mz5h5kYIsSDBVUjh-SPOyWLmqPdT-lKLghyZozBbKoe7516KwzcE3RUFTAT0_InMtgZx3PaDxpcoBSCvC3DUCP8nX7Fe/w640-h480/IMG_4485.HEIC" width="640" /></a></div><p> この3万分の1の地図っていうものは、進むようで進まない。中には5万分の1で作図されている所もあるので、遍路地図を参考にされる方はここを注意しないと、「アレ?なんでだろう」って思う事になる。</p><p> てな訳で、地図に描かれていない所に新居浜駅があったので、地図に戻ったのもつかの間。国道から離れて、21.9Kの関の戸をすぎたあたりからお腹が痛くなり、道の下でピークに、、、ま、、、まずい</p><p>「漏れる」</p><p>すると遍路道から離れた11号沿いにアポロマークのガソリンスタンドがあるではないか。遍路地図の解説編にガソリンスタンドは自動車の給油のための施設であり、お遍路さんお断りの札がない事を祈る。なんて戒めの言葉があるが、色々汚したり、いつまでも出て来なかったり問題がある人も多いのだろう。</p><p>ともあれ、田んぼの向こうに見えたので、あぜ道を突っ走り、水路を飛び越え</p><p>「トイレ貸して下さい!」</p><p>と。トラック野郎の一番星ばりに凸激して、危惧していた断れる事もなく。無事、事なきを得た。後にも先にもお腹が痛くなったのはこれきりだが。女性のお遍路さんはこのような打てず区間はトイレマネジメントが大変という事は予め。四国は道の駅が多いのと、コンビニも少なくもないのだが、山間部は要注意である。地図には「10:35う〇こ」と記してある。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXiuyvJS1pF6wIFA5zd-BDDTKeY4JVWf7yZ5Jpbd1FuziAnNAFo-dVNGXTadxTh3wnZQ418mWV7JzHKX6fwKDD679jgmnbyCd1q0x3cyHKqq1Sd8lSFXh_5KzU8AoIE882w93u26t75n_2aGX-PXc-61IWG7FQbf1UQKTvVshhP89J4kIp7gcw0LvY/s4032/IMG_4492.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXiuyvJS1pF6wIFA5zd-BDDTKeY4JVWf7yZ5Jpbd1FuziAnNAFo-dVNGXTadxTh3wnZQ418mWV7JzHKX6fwKDD679jgmnbyCd1q0x3cyHKqq1Sd8lSFXh_5KzU8AoIE882w93u26t75n_2aGX-PXc-61IWG7FQbf1UQKTvVshhP89J4kIp7gcw0LvY/w640-h480/IMG_4492.HEIC" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">今日は国道を避けて、旧街道を延々とゆく。</div><p>さて、遍路地図の次のページが単調な事、単調な事。3万分の1の地図を延々と横に歩いて行くだけである。途中の伊予土居で12:00時で正午のチャイムが鳴る。このあたりで飽きてくる。ただ、逆算すると、残り8Kmほどにまだ3時間半の余裕があるので、長野までの終電に間に合わない事は無さそうなので、ここは安心して歩いて行く。</p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJakXoeN2ydriMt3WcwMzB6SgfZypT0nK2HvQZY2FWNjElozfa8D0hqksRFcW3-25En-Hmnqi3DzmPV8qwwVQXVKq9Qrb6748MbcUgIekUsOsCj_SKXYPlOVC5SBMdTI1bmrxqIkDORey-3EjFi0QmHjw_7NSGzDVC6dq3yL31uP71tgWk3-OIvdYc/s4032/IMG_4488.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJakXoeN2ydriMt3WcwMzB6SgfZypT0nK2HvQZY2FWNjElozfa8D0hqksRFcW3-25En-Hmnqi3DzmPV8qwwVQXVKq9Qrb6748MbcUgIekUsOsCj_SKXYPlOVC5SBMdTI1bmrxqIkDORey-3EjFi0QmHjw_7NSGzDVC6dq3yL31uP71tgWk3-OIvdYc/w640-h480/IMG_4488.HEIC" width="640" /></a><br />前から不思議な愛媛ナンバーの字体。県名一文字の時代で「愛」の愛知と間違わぬように妙な字体でこちらを、二文字の「愛媛」としたのだろうが、最近ようやく普通の字体になったようである。</p><p>2月の気候は寒すぎず暑すぎず、歩行速度を伸ばすのには良い。平地歩きならかなりアベレージが伸びるであろう。根々見のバス停の所で、国道の反対側に出てまだなお進み、豊岡小学校を過ぎて13時11分。</p><p>地図のページが変わる。ここでいよいよ。愛媛県は最後のページである。下段には愛媛最後の霊場65番三角寺、その先には愛媛、徳島、香川県境が描かれている。</p><p>今回の旅は、次回の国境越えに備えた、登り口までの旅である。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9XXaDda4WfGxOirHtqtHLCKh9EjAYkpuZ4AEacSPIlEJgRwaSWEQOKAE1Vsxv4EaJ4_7_I-1oczQeBPMyy6JUvOCUF_sKZiThAhmVvAAJBZIDruOX-pBr0lyILr_06addWANA8qlqesYjJoaJjXWGPYab6AwhSFj-I3EqK-TbRJiCxan60rcvbSfO/s4032/IMG_4493.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9XXaDda4WfGxOirHtqtHLCKh9EjAYkpuZ4AEacSPIlEJgRwaSWEQOKAE1Vsxv4EaJ4_7_I-1oczQeBPMyy6JUvOCUF_sKZiThAhmVvAAJBZIDruOX-pBr0lyILr_06addWANA8qlqesYjJoaJjXWGPYab6AwhSFj-I3EqK-TbRJiCxan60rcvbSfO/w640-h480/IMG_4493.HEIC" width="640" /></a><br /><span style="text-align: left;">向こうに海が見える、いい感じの木造駅舎の伊予寒川駅</span></div><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5vESgl-cFgV8eYesJ385WFuC4NKVeB1MGO3ToOH7P3JCd0HIC1UlHz87N16UezRFgQVhFQO2U0Iml9cDjDcc0OHV8V75X3mFqGOC3c6_jiJ2A3ZmGQ7Ah8Ko7MMk7UYpC99SvrmkqOT4yCuJKSHggHICeBWeQifFwMcTUyasGf1ZmczMoWKRbCc-I/s4032/IMG_4494.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5vESgl-cFgV8eYesJ385WFuC4NKVeB1MGO3ToOH7P3JCd0HIC1UlHz87N16UezRFgQVhFQO2U0Iml9cDjDcc0OHV8V75X3mFqGOC3c6_jiJ2A3ZmGQ7Ah8Ko7MMk7UYpC99SvrmkqOT4yCuJKSHggHICeBWeQifFwMcTUyasGf1ZmczMoWKRbCc-I/w640-h480/IMG_4494.HEIC" width="640" /></a></p><p><br /></p><p>伊予寒川のあたりで、伊予三島駅を打ち終わりとするので、遍路道から逸れて国道へそして、県道123号へと入ってゆく。このページに入ったあたりからは直接は見えないが海辺の香りがしてきており、標高は海抜なのだと思うと、次回の県境の三角寺〜雲辺寺がどうなるか。ちょっと予測がつかない所を考えるようになった。</p><p>後半は安心して歩みが遅くなったか、伊予三島駅には14時55分着。</p><p>行きのオレンジライナーを三島川之江BSで降りて遍路姿に着替えて、礼をし、三島川之江BSから、伊予三島駅までは遍路として歩いて、伊予三島駅で区切りの礼をしておいたので、次回は、伊予三島駅、三島川之江BSどちらから歩いても良い事とした。</p><p>これでいよいよ県境越えとなるのであるが、この後、厳しいコロナ渦がやってくる事になるのである。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1te4-FKwETiXQ42bKyn03m-WngOMTH_pu1-0FQqD5uDGLD6GP7QhZwS2lGpVbJfW-JhsBZGijlga6JKyP8IPHSj88-OzTLs4-Sw2GfLaAAB2RURg8fTDChTHQ7r-BYTalLgk2dLMEptt6NFYLuiJva_JpkMZmsszAMJBPvbi6kH6aZRRmL3oejv4E/s4032/IMG_4500.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1te4-FKwETiXQ42bKyn03m-WngOMTH_pu1-0FQqD5uDGLD6GP7QhZwS2lGpVbJfW-JhsBZGijlga6JKyP8IPHSj88-OzTLs4-Sw2GfLaAAB2RURg8fTDChTHQ7r-BYTalLgk2dLMEptt6NFYLuiJva_JpkMZmsszAMJBPvbi6kH6aZRRmL3oejv4E/w640-h480/IMG_4500.HEIC" width="640" /></a><br /><div style="text-align: justify;">今回から帰途は鉄道となった。8000系電車のリニューアル編成のアンパンマン仕様に当たる。思い出しながら書いていると、あのとき乗ったのは一瞬8600系だったけななんて思う変貌。指定席車はウッド調で、8600系より高級感があり、乗り得な感じさえする。特急「しおかぜ」を岡山方面へと向かう、思えば8000系電車の特急に乗るにも、「宇和海」だったり、帰りが松山空港なので松山へ戻ったりがほとんどだったが、今回遍路旅で、発心の時以来の鉄道での瀬戸大橋経由となった。</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYmJRDbOMFEI8-JPlFL4m90ArjK-Ldrp1acdmb8cKvYB_l-bp6EDPaJLD7UwWjdkV7y2LrNmvLwF18KpBFGqiy7xCBahB8KYF-MCgXXj27erC02qvfdETZI4zlqYBwIPWwTkkEPP7g7GM557c2asa1lGhwtft73d1AeOV0zdv7gxPgdXHB4S42HjPQ/s4032/IMG_4496.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYmJRDbOMFEI8-JPlFL4m90ArjK-Ldrp1acdmb8cKvYB_l-bp6EDPaJLD7UwWjdkV7y2LrNmvLwF18KpBFGqiy7xCBahB8KYF-MCgXXj27erC02qvfdETZI4zlqYBwIPWwTkkEPP7g7GM557c2asa1lGhwtft73d1AeOV0zdv7gxPgdXHB4S42HjPQ/w480-h640/IMG_4496.HEIC" width="480" /></a></div><div style="text-align: justify;">土佐ステージで慣れ親しんだ2000系気動車特急にも後継車が現れた。紆余曲折があったようで、TSEを経て、2000系気動車の開発に始まり、8000系電車となり。いよいよ置き換えとなった8600系電車は空気バネ式の車体傾斜を採用したものの、新規開発した気動車の2600系で同様の車体傾斜機構を採用した結果、土讃線のハードな運用で空気不足(名目は)が発生し、2000系同様の振り子式ながらベアリングガイド式を採用した2700系が登場。JR北海道では諦めてしまった高速化の努力が未だ進行中なのは頼もしい。遍路歩きで歩いていると、「金を余計に払っても乗りたい」と思わせる存在感がある。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><p>区切 伊予三島駅または三島川之江BS </p><p><br /></p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-32867239962246202082022-07-12T16:34:00.003+09:002022-07-14T11:11:07.989+09:00(8)三島川之江BS〜65三角寺〜66雲辺寺〜67大興寺〜かんぽの宿観音寺<p> 2022年4月16日(土)(1日目)</p><p>区切 三島川之江BS 6:15</p><p> 前回が2020年であるから、今回はコロナ渦で1年が空いてしまった。途中、四国遍路の納経が停止されるなど、とても打ち出る事ができない状況であったが、ο株の流行も落ち着き、新型コロナ予防接種も3回目が終わるなど。地方間の流動はだいぶ緩くなった。</p><p>それでもいざ四国に出かけようとすると、肝心の夜行バスの運行が無いようである。便利だった、名古屋からの便は設定が無いようで、東京からの便は週末を中心に設定があるようなので、行きだけ、バスを設定し、帰りは鉄路で帰る事にして予定を立てた。選択したのはパイレーツ。発地は渋谷のマークシティである。徳島ステージでは、「エディ」に乗る時に、今治行のパイレーツを見ると</p><p>「あれに乗るのはいつだろうか」</p><p>なんて思っていたバスであるが。(前回は名古屋から乗ったので乗らなかったのであるが)いざパイレーツを目前にすると感慨深いものである。目下ご時世、ガラガラかと思ったら、そこそこ満員。次回、名古屋から乗ったバスで拍子抜けする事になるのだが、今回は、造船関係の外国人が戻ってきたからなのか、異国語での会話が聞こえる。ご時世、物騒な雰囲気で、早々にカーテンを閉めて寝てしまい。翌日6:15、三島川之江のバス停に到着。</p><p>ここで、伊予国(愛媛県)から讃岐の国(香川県)へ。菩提の道場から涅槃の道場へ移る事になる。</p><p>ここは変則的は打ち方、前回、三島川之江BSから伊予三島駅まで歩いて足跡を残したので、ここで前回の打ち終わりの伊予三島駅ではなく、遍路姿で歩いた足跡が残っている、三島川之江BS(バスストップ)</p><p>を区切として擬制する。</p><p>さて、今回、先人のブログを読むと、快速で進めば、雲辺寺で国を超えて、観音寺市内まで行けるとの事である。しかしながら、海抜に近いここから、三角寺を経て標高900米の雲辺寺をを越えて、また海抜に近い観音寺に戻るというコースで、距離も30kmもある。これは足摺岬まで往復した時以来のタイトなコースになるのではないか。しかしながら、歳の頃同じくらいの先人が歩いているのだから。ここは歩くしか無い。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgadoQcRwz94CWE-d3iIzb68Se8ve5peDFIjZ3pRFvBqNQUL7HT0sWPn8jy5eWOMM8apiSRN_7a2gUwd39MmSIHVLpLqAiKUJSQhQXm2p0hkDjj5yPMhzMwzRaKF0_c8wAr3Di1C5PzexumGtCkYUxbHrJoHj1fzEWg72THQjEgcTOofgaLYW4WHcZO/s4032/IMG_0986.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgadoQcRwz94CWE-d3iIzb68Se8ve5peDFIjZ3pRFvBqNQUL7HT0sWPn8jy5eWOMM8apiSRN_7a2gUwd39MmSIHVLpLqAiKUJSQhQXm2p0hkDjj5yPMhzMwzRaKF0_c8wAr3Di1C5PzexumGtCkYUxbHrJoHj1fzEWg72THQjEgcTOofgaLYW4WHcZO/w640-h480/IMG_0986.HEIC" width="640" /></a><br />三角寺へ登る道から三島を見る。<br />さようなら菩提の道場、伊予の国</div><p>BSを出発し、三角寺まで上る。ここ、かなり急な坂なのであるが、思いのほか調子が良く、三角寺には寺が開く教科書的な時間に到着。</p><p>65三角寺<br />7:00着<br />7:15発</p><p>三角寺からは余裕が無い。というかここの下りをいかに快速で下るかで、今日の到達ポイントが決まる。地図で見ると、一旦徳島県に入って池田町。池田PA。阿波池田っていうあたりが違和感があるのだが、そこまででおよそ三角寺から13K。ここに到達する時間で、ケツが決まる。というか今日は、かんぽの宿観音寺に宿を取ってあるのでエスケープポイントが、雲辺寺に上れなければ阿波池田しかも土讃線。あまりエスケープとしては使えない。何しろ歩き切らねばならない。過去に宇和島で夜の10時まで泣きそうになりながら歩いた事もあるから、これは歩くしかないと思い歩き出す。</p><p>緩やかな下りで、軽やかに下ってゆく。常福寺の所で8時45分。よし、時速4kmペースを守っている。ここから国道192号線となり、金生川に沿って歩く。阿波池田方面へ向かい高知や徳島へ抜ける車が多いのか、結構車通りの多い道であるが、歩道は整備されてあるので、騒音と排ガスが嫌であるが、歩くには適した道である。</p><p>曼陀峠との分岐で9時42分。ここで先人のブログを読むに、雲辺寺を越えて下りるには、ここは遍路道ではなく、境目トンネルで、一気に抜けてしまった方が良いようである(後で考察すると、曼陀峠も舗装道のようなので、この先の急斜面を上るロスを考えるとどうかとも思うが)ここは先人の記録どうりのルートで確実性を取る。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUe1fGTL487f-QJJmNYWkyUozCF4bAE8HQeTChy9laGHvs32UBDGzHEqAHu6hmalsu2rhbwiJNZwI69jbbyrbJJyb2wOMNELIfSsPI-ym1je6KG8OULbp5pbUgI8uix8KVT3f4bMtiyW8duMQsixrDjA_7E0bqVet3H0qtZwqkdJ4a6baBQzFc0ezn/s4032/IMG_0991.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUe1fGTL487f-QJJmNYWkyUozCF4bAE8HQeTChy9laGHvs32UBDGzHEqAHu6hmalsu2rhbwiJNZwI69jbbyrbJJyb2wOMNELIfSsPI-ym1je6KG8OULbp5pbUgI8uix8KVT3f4bMtiyW8duMQsixrDjA_7E0bqVet3H0qtZwqkdJ4a6baBQzFc0ezn/w640-h480/IMG_0991.HEIC" width="640" /></a><br />時間短縮で国道をゆく<br />逆目トンネルは大型車が行き交い怖い</div><p>境目トンネルは記事で読んだとうり、かなり際どく、とにかく轟音がひびく、上に粉塵が舞う。大型トラックもひっきりなしでたまらない。何とかトンネルを抜けると一度、徳島県に入る。四国4県ここで接してないのは高知県だったか。何しろ4県の境目みたいな所。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb3cmB85M4D7Ehan4TwiEubI7FOULqgoRwwXKqZxQW9Bz6xwZcGXoUSpdNycP9FBji96-fZpSDIMSMGaLnz8TfpKJy9ELZcoF5TFaOehN46fmwEZclbdpVq_IQ_0r5RTzMhRDiaB6xwgQv2JmohyShvKNlZEZSunjyCqSe-3W-QgW5y8WUTF_cu8gM/s4032/IMG_0987.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb3cmB85M4D7Ehan4TwiEubI7FOULqgoRwwXKqZxQW9Bz6xwZcGXoUSpdNycP9FBji96-fZpSDIMSMGaLnz8TfpKJy9ELZcoF5TFaOehN46fmwEZclbdpVq_IQ_0r5RTzMhRDiaB6xwgQv2JmohyShvKNlZEZSunjyCqSe-3W-QgW5y8WUTF_cu8gM/w640-h480/IMG_0987.HEIC" width="640" /></a><br />一度、徳島県に入る</div><p>下りに転じて歩いて行き、佐野郵便局の所で川を渡り徳島自動車道を潜ると10時55分。2時間で雲辺寺に着けるだろうか。ここから上ろうとすると勾配が半端ではない。まずは凄い急な階段の出現。すると地元のおじさんが話しかけてくれた。</p><p>「きついのはここから1時間だから。上にのぼれば、楽だよ」</p><p>との事。地元の年配の言う人の事は大概当たっている。1時間急坂を登って、1時間緩坂をのぼる、だいたい並の足で13時といった所だろうか。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn09CsKUwoMyL3sGmAUg6W-1smWNuJb-9sfE3jNSb2lDRHHKJ22r9meH655u1Fad17bgMu9EYkXhAj-Eyn_q9L62E3DkUZymTVvY9Jk003Q_vOPCOS7JSGcVVBOFeWfpX3hKHdCXSCUo1wPZWlFiQJJZXDlgAF2d-adVDsnqiptWPHfIV9dw8yy6WR/s4032/IMG_0994.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn09CsKUwoMyL3sGmAUg6W-1smWNuJb-9sfE3jNSb2lDRHHKJ22r9meH655u1Fad17bgMu9EYkXhAj-Eyn_q9L62E3DkUZymTVvY9Jk003Q_vOPCOS7JSGcVVBOFeWfpX3hKHdCXSCUo1wPZWlFiQJJZXDlgAF2d-adVDsnqiptWPHfIV9dw8yy6WR/w640-h480/IMG_0994.HEIC" width="640" /></a><br /><div style="text-align: justify;">佐野からのコースは急峻な坂を一気に300m登る。2kmを1時間と山の見積で歩くと良い</div></div><p>しかし、何しろここの出だしがきつい、遍路地図を見ると距離にして1300米で標高を300米上らなければならない。こういう時に最近のスマホには、GPS高度計機能がついている。確かにここは標高で300m、キツい坂を上りながら時々計測していく、400m、450m、、、、、と息を切らしながらも快速で上る、苦しい。600m。クソまだ舗装路に出ないか、</p><p>670m、やった舗装路に出たぞ</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsHHMGsQ4-x9VaHWi1CQ4tWMgkK-e_muMgVHxjxWJgjTBMULCkXhd_3xX-kQvAQfZgu4kCvnydIt_Nd3Nb9x_4NzS223BKO7lS5gi2RJJwJ7zX24xMLWVuN2HULX3eFIGg7rUMBI6PivEMkOwuTCgsW0C17AbpNxe-Ebiu2sscbjRVzuKS0rtaSdzX/s4032/IMG_0995.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsHHMGsQ4-x9VaHWi1CQ4tWMgkK-e_muMgVHxjxWJgjTBMULCkXhd_3xX-kQvAQfZgu4kCvnydIt_Nd3Nb9x_4NzS223BKO7lS5gi2RJJwJ7zX24xMLWVuN2HULX3eFIGg7rUMBI6PivEMkOwuTCgsW0C17AbpNxe-Ebiu2sscbjRVzuKS0rtaSdzX/w480-h640/IMG_0995.HEIC" width="480" /></a><br /><div style="text-align: justify;">きつい坂を登れば天空の尾根をゆく舗装路ここも四国電力の保守も兼ねているのか、鉄塔が沿っている遍路道。徳島から思っていたのだが、何かと電力会社の保守用道路を通る区間も多い。</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></div><p>ちょうどこれは曼陀峠から続いてきた道に出たようである。このきつい上り勾配を上るのが良いのか、曼陀峠を来るのが良いか。雲辺寺には簡易宿泊所があるらしいが、標高が900m後で聞くことになるが、春先でもまだ寒いので泊まるのを断念して下る人も居るらしい。ここの道の取り方は難しい。自分は、無理してでも歩き切って里に下りる選択である。</p><p>700mを越えても、舗装路ながら雲辺寺の900mまではまだ200m登らなければならない。先程の道よりは良くなったが、やはりきつい。流石に速度は落ちているが、快速で登っていく。駐車場を過ぎて880m。まだ登るのか。ここら辺で足の具合がおかしくなってきた。とにかく辛い。駐車場からの残りの標高差20mを登り切って。</p><p>66番<br />雲辺寺<br />13:00着<br />13:30発</p><p>標高が900mあるとだけあって植生が違う。地元の長野で言えば、小諸の方の丘の上だろうか。もっとも長野ではすぐに、人里でも標高1500米とかとんでもない高さになるので、四国は急峻とはいえど、標高はさほど高くはない。(というか長野が高すぎ)。</p><p>雲辺寺では人が賑やかだ。どうも快速遍路の競技をやっているのか、サポーターとランナーが登場する時間らしく、ロープウェイで登ってきた、サポーターが、ランナーを送り出している。</p><p>「こ、、、、ここを駆け上がって、下るのか」</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzzEgVreXlH5VnRBsODc-7zp-D-Isli923ElKxj5Y7rKq-6SQpUhT7XpMrmlhI3bx4Uu8t7GlZQUVgHHEMW22dRAARzKfP3GuT_8ytl1lO6cQ1BLaO1Rgk9UhBdNI2r0VM6bUzw0vCHy6AHsYvgzjYkUXdcwpc7u6G6z4--ja-vAxZ3xiMrVac_Kbg/s4032/IMG_0996.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzzEgVreXlH5VnRBsODc-7zp-D-Isli923ElKxj5Y7rKq-6SQpUhT7XpMrmlhI3bx4Uu8t7GlZQUVgHHEMW22dRAARzKfP3GuT_8ytl1lO6cQ1BLaO1Rgk9UhBdNI2r0VM6bUzw0vCHy6AHsYvgzjYkUXdcwpc7u6G6z4--ja-vAxZ3xiMrVac_Kbg/w480-h640/IMG_0996.HEIC" width="480" /></a><br />涅槃の道場、讃岐の国へようこそ</div><p>自分も時間がある訳ではないので、納経を済ませたら、次の67番大興寺までの逆算ではおちおちしていられない。67番を打ち損ねると宿をかんぽの宿観音寺に取ってあるので、翌日が凄く損をする事になる。明日以降、身にしみるのであるが、大勢に影響する失敗と、大勢に影響しない失敗がある。今日は実はこれから大勢に影響する部分で大きな得をするのであるが、翌日以降大勢に影響しない、大きな痛手を被る事になる。</p><p>さて、足が痛いが、痛いのは上り坂だけのようで、下り坂は、快速で下っていく。自分も決して遅い速度で下っている訳ではないと思うのだが、さっきの快速遍路の人たちが、転げ落ちるような速度で、走って下っていく。</p><p>「一体どんな記録を作るのだろうか」</p><p>見るからに、小型のリュックを背負っているだけなので荷物はサポーターが持っているようである。体だけならどんなに楽なものか。納経帳と御影帳と教本と地図しか収まっていないが、山野袋は重く首にのしかかり、軽量化しているものの、背負いの着替え、雨具と、携行する水が重い。もっとも水は2Lを背負って出るが、行程、昼をすぎると、1.5Lを消費してだいぶ軽くなっている。</p><p>さて、登ってきた時とは逆に、800、750、700、、、と時計と高度計を見ながら下りていく。67番が打てないと諦められるなら、諦めるのだが、数字が悪くない、500、400ときて、こちら側は極端に急ではないが、そこそこ急な道を150mまで下らなければならない。時折聞こえるロープウェイの音にその方角を見ると、歩きの速度から見ると凄まじい速度で「搬機」が空を舞い、下り、そして登っていく。200m、150m</p><p>やったぞ、舗装路に出た。</p><p>15:08分。67番大興寺までは5kmほど。これは行ける。</p><p>この先に民宿青空屋があったが、小綺麗な今風の民宿だったので、15時だし、本来ならここで泊まるのが、賢かったかもしれない。しかし、先へ行ってしまった、これがこの後数日に渡って尾を引くことになる。</p><p>150m地点まで下ってからしばらくは、多少の痛みはあるもののさほど不調は感じられなかった。ただ、この辺りに限界点があったようで、ここで休まなければ、いけなかったようだ。岩鍋池を過ぎ、分岐を右に曲がると、平地でも足が痛むようになる。</p><p>まずい。</p><p>でも後残りたかだか1kmちょっとである。されどこの1kが辛い池の間を抜けて坂を上り、やっと大興寺かと思ったら、裏口で正面は回り込んだ反対側。</p><p>聞いてないよと思いたい所、いよいよ足が痛い。</p><p>67番大興寺<br />16:30着<br />17:00発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsZlKgey-Bmgy_fHdZuSFAvxWDOgdQmwXil067QAwG0OV5LRy4YwZhoLSeDC63WAFmB6mjOOsTQbRzTbuPtoPizHvH8v8zVQ0Sv90WBXk-6jKbXbVvwfa3XlsM5CeX4ZEocrTILVAUg-rBRuWr7PveJtpGzhQHFGmhVUCPd17GB--q0tQWNUWbXLce/s4032/IMG_0998.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsZlKgey-Bmgy_fHdZuSFAvxWDOgdQmwXil067QAwG0OV5LRy4YwZhoLSeDC63WAFmB6mjOOsTQbRzTbuPtoPizHvH8v8zVQ0Sv90WBXk-6jKbXbVvwfa3XlsM5CeX4ZEocrTILVAUg-rBRuWr7PveJtpGzhQHFGmhVUCPd17GB--q0tQWNUWbXLce/w640-h480/IMG_0998.HEIC" width="640" /></a><br />大興寺に着くが、まだ階段が見える</div><p>16時半を過ぎた駆け込みの時間に辿りついた。同じく駆け込んだ、車遍路の人たちと一緒に階段を上る。</p><p>痛い</p><p>何だろう。手すりに捕まらないと登っていかない。思い返せば今日はここまで30km程、山のアップダウンを標準速度を落とさずに歩いて来たので、ここへ来て足に来てしまったようだ。</p><p>大興寺を打って、17時を過ぎ、後は宿へ行くだけ。先人によれば、ここからが辛いというのだが、同じように歩いたのだから、自分も同じようにきつかった。一歩歩くだけで、ズキっとする痛みが襲う。宿までは4kmほど。途中夕食と夜食を買いにコンビニに寄ったとは言え、宿に着いたのは18:30を過ぎて19時近くなった頃。日も落ち、宿がライトアップされていた。宿に入るまでのアプローチがきつかった事きつかった事。</p><p>引きずるような足取りで今日の宿に到着。</p><p>区切 かんぽの宿観音寺 18:45</p><p><br /><br /><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-66550104876995411852022-07-11T17:07:00.002+09:002022-07-11T18:23:47.634+09:00(7)かんぽの宿観音寺〜68神念院〜69観音寺〜70本山寺〜みの駅<p> 2022年4月17日(日) (2日目)</p><p>区切 かんぽの宿観音寺 6:05発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTKa_RQE9Y-kuyzwlCubsD5h6sCNPsU4LmFUqiqhckbf1JIcBmUgyv4vDrr3SFLTaw24BdYtuxYJ6O6bUcYeZ_xh_24BLU9Nm3nn0mIZQlUi1BC7jToDOX4gM3x74ReBTS_AVjIqOXbnMhFuAyOkq80FjqaLHpjkBsYOGqsNjcJLLBsVnFZ4-1UMw7/s4032/IMG_0999.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTKa_RQE9Y-kuyzwlCubsD5h6sCNPsU4LmFUqiqhckbf1JIcBmUgyv4vDrr3SFLTaw24BdYtuxYJ6O6bUcYeZ_xh_24BLU9Nm3nn0mIZQlUi1BC7jToDOX4gM3x74ReBTS_AVjIqOXbnMhFuAyOkq80FjqaLHpjkBsYOGqsNjcJLLBsVnFZ4-1UMw7/w640-h480/IMG_0999.HEIC" width="640" /></a><br />足の具合を考えて早朝に出発</div><p> 昨日は健脚の人のブログどうり、伊予三島から三角寺と雲辺寺を経て大興寺まで打って。これは歩いたぞと思った。この分だと今回は坂出まで行けるのではないだろうか。そういう浅はかな思いで、格安で出ていたとは言えオーバースペックな宿に泊まり、ユックリしたつもりが、朝の3時に起きてみると、足が痛い。足の何処かというと、大抵は足裏に来るのだが、今回は太ももの表側と、付け根が激痛。ストレッチなどして、痛みを取ろうとするもイマイチ。</p><p>確か、高知ステージの神峯寺で、この部位が痛んでしまい。宿の女将さんに、お守りを貰って翌日、事なきを得たのであるが。今回、山野袋を探すとお守りが無い。痛い時はさすって、痛みを除けていたのだが。何か先行きが悪い。そして事実となる。</p><p>6:30、痛い痛いともがいてばかりでもしょうがないので、早めに宿を出る。素泊まりの宿を朝をべらぼうに早く出るために泊まる事もあって、過去の記録では3:30とかに出た事もあるようだが、少々休んで6:30に出る。</p><p>宿を出て、坂を下り、観音寺市街へ。そして市街地を歩く頃になると、慣れて痛みが引くどころか、どんどん痛んでくる。</p><p>「おいおいまじかよ」</p><p>途中、道に迷ってる方に次の本山寺へ川の右岸がいいか左岸がいいか、</p><p>「左岸のほうが近いですよ」</p><p>などと教えながら、なるほど宿を早く出て7時に打って出たか。と思いつつ7時50分。4kmの距離に1時間20分。かかっている</p><p>68番神念院<br />69番観音寺<br />7:50着<br />8:16発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQeqdCO1HTY7_P39jxbsAsjcZenJ7bxFFVODtGVm81bDxlAkARTYAlcr6HrtdhuHd9sE7q95Bvp8EuvWiViVpzupORBXUT2llhTLLLYdczUljwUrGVVER07wJPVz8JwtLf5mKBFPlFxTUHOt6OusPW6BP1SYciZv5PPlVy1S4sd1XuUdjsl9kzSBaL/s3223/IMG_1001.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2417" data-original-width="3223" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQeqdCO1HTY7_P39jxbsAsjcZenJ7bxFFVODtGVm81bDxlAkARTYAlcr6HrtdhuHd9sE7q95Bvp8EuvWiViVpzupORBXUT2llhTLLLYdczUljwUrGVVER07wJPVz8JwtLf5mKBFPlFxTUHOt6OusPW6BP1SYciZv5PPlVy1S4sd1XuUdjsl9kzSBaL/w640-h480/IMG_1001.HEIC" width="640" /></a><br />68番と69番は同居している</div><p>市名どうりの観音寺に到着。ここへ来て事件勃発。足が上がらないのである。足を上げようとすると太ももに激痛が走り、手すりにつかまって上るのがやっとである。平坦地なら歩けるようであるが、もう80も近いような足取りである。これは参った。</p><p>この寺は観音寺と神念院が同居しており、本堂と大師堂はそれぞれにあるのであるが、納経所は1箇所に同居、なのでそれぞれの本堂と大師堂で4回読経をし、納経所で600円支払って2寺分を書いてもらう。皆とまどっているようだが、意外とコンパクトな伽藍に2寺分、ギュッと詰まっている。</p><p>観音寺を出て財田川に戻るが、先程の道に迷っている方に左岸の方が少し近いですよなんて言っておきながら橋を渡ってしまい、右岸に。いやぁ、足が痛くてたまらないのに、なんで遠回りしてしまったのだろう。次の本山寺は左岸にあるのだから右岸を歩いたら、決して狭くは無い河川敷にかかる橋を2回渡る分だけ損なのに。</p><p>しかし右岸は土手上の遊歩道っぽくなっているので、河川敷へ下る階段や、ちょっとした縁石の上でよければ座る場所はいくらでもある。地図を見ると道路橋を3本続いて予讃線の橋が1本、次の橋と4本目で対岸に出るようで。一番近い1本目の橋が稲積橋かと思ったら違って稲積橋は次。もう、こんな具合で、牛歩で歩く。歩けない訳ではないが、痛い。歩かないと進まないで、4.9kmを1時間45分かかって10時ちょうどに本山寺へ着く。</p><p>70番本山寺<br />10:00着<br />10:30発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2bcCtRrFf7eqIbvqiipk7KvzCSpUbtRSSFrVQij8YT6JjMrgkZDldNMDywvB2tOlC1rZTdWca-HEqgGzZ_tBwUEPG0E9WebUJQYvqL8K621PsaUzu5Xzg6hwWysRewGnLvrb7Z71S37F7N-0TdPjEYRQycIz9G_cOSqfr7vbcqiGE9JB5hjt-qGbA/s4032/IMG_1002.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2bcCtRrFf7eqIbvqiipk7KvzCSpUbtRSSFrVQij8YT6JjMrgkZDldNMDywvB2tOlC1rZTdWca-HEqgGzZ_tBwUEPG0E9WebUJQYvqL8K621PsaUzu5Xzg6hwWysRewGnLvrb7Z71S37F7N-0TdPjEYRQycIz9G_cOSqfr7vbcqiGE9JB5hjt-qGbA/w640-h480/IMG_1002.HEIC" width="640" /></a><br />本山寺は塔のある立派な伽藍</div><p>塔のある立派な寺だななどと思いながら、本山寺を出るが、ここでもう1時間半くらい余計に時間を食っている事になっている。そもそもの予測では本山寺には8時半過ぎにはついて9時過ぎには出られる予定。71番弥谷寺は約12Kの見積で12時、遅くとも13時発。72曼荼羅寺には14時着で14時半発、15時に出釈迦寺に着けば15時半に出て、甲山寺に16時に滑り込み〜善通寺は間に合わないだろうからホテル着。</p><p>というのが筋書きだったが、どうも山の予感がする71番の弥谷寺を越えて善通寺の谷に出られる予感がしない。運が悪い事にエスケープ用の鉄道の予讃線は、みの駅から大きく海沿いを迂回して多度津に至るので、弥谷寺からは自力で歩かねば駄目そうである。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4ddZzVJmckEX0QIYiEnxD-3WhdvZR8w769l1gVUt6feQ2hoN9omMaaqysXdhdPR5E-bMcoSkrJzFtWZjmxKWucwJbz5ktOGl1kOrLJSg3bU8UefYRoZhfd998mCgXhTa20tfcLhNB00TTzazYSGG5PZFQyFpslEQrR4V6yT-PEr8IgKS5eYMRt9d/s1923/IMG_1354.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1170" data-original-width="1923" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4ddZzVJmckEX0QIYiEnxD-3WhdvZR8w769l1gVUt6feQ2hoN9omMaaqysXdhdPR5E-bMcoSkrJzFtWZjmxKWucwJbz5ktOGl1kOrLJSg3bU8UefYRoZhfd998mCgXhTa20tfcLhNB00TTzazYSGG5PZFQyFpslEQrR4V6yT-PEr8IgKS5eYMRt9d/w640-h390/IMG_1354.PNG" width="640" /></a><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: left;">日曜日、若さ溢れる原付軍団。なぜかほぼ全車スクーター型。交差点を曲がるのに3回。<span style="text-align: center;">これは予讃線殺しの学校指定の型の「通学用」バイクなのだろうか。地域性かね。もう構っていられないほど、体が痛む。</span></div></div><p><br /></p><p>とにかく国道11号沿いを歩く。追い越していくお遍路さんに気遣ってもらう。歳は50過ぎだと言うがシャキシャキ歩いて来た。そして、遅い僕に合わせて歩きながら話しかけて来てくれた。</p><p>「この先、高瀬川を渡った所でお接待をやってるから行ってみな、休まないと無理だよ。」</p><p>どうも話を聞く限り、地場で、もう何周もしているのか、お接待が出るポイントまで熟知しているようだ。丁寧にお礼を言って別れる。そのお遍路さんは、高瀬川の手前で、近道らしい脇道に消えていったが、残念ながら、まっすぐ進んで高瀬川を渡ったお接待ポイントは今日は人も無人接待のお品も無かった。自販機で給水して凌ぐ。高瀬の所で、12時42分。約6kmといった所を2時間。</p><p>遍路地図で道程を計算してみると、時速3kmといった所。無茶苦茶遅いという訳でも無いのだが、問題は足の痛みである。痛みがあるからには、どこでブレーキがかかるか分からない。そして決定打は7.4K地点を過ぎたあたり、ここで昨日、かんぽの宿に入る時に感じた「無理痛」が来てしまった。ちょっと歩むのも辛い。弥谷寺までは頑張って打って、バスで善通寺という選択肢も脳裏をよぎった(高知でエスケープを準備時の手法)が、もはや最寄りバス停を探し、時間を調べる力もない。</p><p>石に座り、高瀬の次の駅から善通寺までを考える。次の駅は「みの」駅である。ジョルダンで検索しても、三野が無い、、、ウィキを見るに、どうやら、地元の請願で平仮名の「みの」という駅になったらしい。まあともかく、検索かけて、善通寺は予讃線ではなく土讃線。乗換が必要。多度津で土讃線の接続があるので、善通寺には14時には着くようだし、明日の検索をかけると、6時過ぎに善通寺を出ると7時20分には戻ってこれるようである。多度津での乗換時間がもどかしいのと、エスケープΓの字を書くような行程なので運賃も安くはないが。今日は打ち止め。</p><p>しかし、便利になった、発心した時は、ガラケーの時代。検索をかけるにはPCが必要だった、列車も冊子の時刻表で時刻を引いていたし、乗りテツの勲章のブ厚いのを1冊、リュックの横に挿して携帯していたw。高知ステージの高知市あたりでスマホになり、愛媛ステージに入ると、GoogleMapによる現在地表示とジョルダンなどの乗換検索ができるようになった</p><p>「何はともあれ、エスケープ!休足!!!!」</p><p>おかしいなぁ、昔はこんな事なかったのに。足を引きずりながら、みっともない姿でみの駅に13:30着。ここで接続が良くて善通寺には14時半についてしまった。調子こいてホテルには18時着なんて言ってあったものだから交渉すると、15時半からなら入れますとの事。食を探すにも時間的にも中途半端なので、四国名物、「駅のセブンイレブン」で弁当買ってその場で食べて、夜の分も買い込んで、ホテルに倒れ込んで、15時半。</p><p>ここからは記憶がない。よほど痛かったのだろう。ただ、明日の予防に努めたのは良かったようで、痛いところを探して、ストレッチ法を試して。風呂に入る時、夜に起きたときもシッカリと足を手入れした。これが、翌日効くことになる。それと、神峯寺の麓の宿で貰った先達からのお守り。これは今回、忘れてしまったが、次回、御利益を得る事になる。旅の途中でいただく心付けだが大先達と思われる人が彫ったお守りは、とかく助けてくれるようだ。</p><p>区切 予讃線みの駅 13:30</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-84542848545502328422022-07-11T08:25:00.004+09:002022-07-11T08:48:33.952+09:00(6)みの駅〜71番弥谷寺〜72番曼荼羅寺〜73番出釈迦寺〜74番甲山寺〜75番善通寺〜76番金蔵寺〜多度津駅<p> 2022年4月18日(月)(3日目)</p><p>区切 予讃線みの駅 7:20発</p><p>昨日の大ブレーキから明けて一夜。早朝の善通寺駅。本来なら鉄道を使わず打ち通す所をエスケープしてしまったので、また土讃線〜多度津乗換で〜みのまで戻る。送り込みなのか、朝一番の「あしずり」号が中村行きで出て行く。系統分離になって久しいのに中村ゆきとは珍しい。短い区切り打ち遍路必須の万一の時の離脱手段は考えているが、エスケープを利用したのは、道中初めてかもしれない。よりによって最終日なのだが、一旦予讃線から離れてしまうのが不安である。しかし、善通寺まで戻ってくれば、今度は土讃線が沿っているので弥谷寺から善通寺まで歩き通せれば問題は無い。昨日は昼夜兼用食を食べてから、ストレッチをするなどして、だいぶ痛みは引いて、駅の階段を上る時に激痛が走るという事は無くなったようである。少なくとも昨日よりは具合が良い。</p><p>多度津で乗り換えて、みのには7時20分着。ここで、歩行速度を計測しておく。無理をせずに歩いて1kmを15分を切る速度で時間に直すと4km/h。とりあえず大丈夫なようだ。昨日、息も絶え絶えで、みの駅にたどり着いたときは2km/hを切っていたから不安は残るが、善通寺にはたどり着ける予感がする。</p><p>昨日の打ち残しを歩いて7時50分には弥谷寺の登り口に着く。</p><p>「何だ、この程度か」</p><p>と思ってしまったが、この後の弥谷寺の様相とその先道中を考えると、昨日のエスケープが御大師様の思し召しだという事がこの後分かる。</p><p>上り口で、12mの大型観光バスが上っていくのが見える。久しぶりである。昔なら</p><p>「シマッタ」</p><p>と思うのだが。よりによって月曜日。でも遍路ツアーは土日では終わらない事多々であるし。久々に見た団体は喜ばしい事である。今回は彼岸で天気が良いのか。ツアー客が多かった気がする。</p><p>弥谷寺は地図で見ると平坦なのであるが、遍路地図に「注189」と書いてあるのが気になる。</p><p>71番弥谷寺<br />8:10着<br />8:48発</p><p>経過時間を見ると分かると思うが、休んでもいないのに時間がかかっている。ここはとてつもない階段が現れた。境内に入ってから100米の上を登るなんて聞いてない。と言いたいが、これは皆さんブログで書いてある。弥谷寺は長い階段が待っている。さきほどのバスツアーの方々は年配のご婦人方で、バスで回っても、この階段はどうにもならず、皆さん必死に登る。そう、車で回ってもそれなりにキツい所はキツいののである。</p><p>しかし、伽藍が立派である。階段を上ると岩に囲まれたお堂が出現し、室内にある大師堂から見える遥拝場は荘厳である。やはり讃岐の寺は伽藍が凄い所が多く、一国参りなら讃岐をユックリ回るってのがお勧めかもしれない。</p><p>弥谷寺を出て、遍路地図の遍路道をゆく。しかし、ここが、竹のやぶが多くて、道が悪い。しかし、遍路道ではあるようで、踏み固められているので。間違いではなさそうなので、杖で払いながら歩く9時28分には高松道の畔に出た所で、弥谷寺の階段で痛めつけられた足の具合も大丈夫そうなので、最低でも善通寺に辿りつけそうな予感がしてきた。しかしこの竹藪の道が次回後日、五色台での遍路道の選択ミスを誘発する事になる。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHQ6yEE41uiUojMnL9cJej8XyjYEjLxZhhaNHQY6Uk92Wn9B8291KfqTap0_3cqNB3atykue1P0uLZvKLxB3hr3vcNUobeHgNUCEhZ75MajnoGs7JOLaT_S3PC3mBoAkCQusvTiaKGGGpODCf8VeoPNNBmALFRA1IP-FjysHQB4qGrUK3ePQewhcT/s4032/IMG_1006.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHQ6yEE41uiUojMnL9cJej8XyjYEjLxZhhaNHQY6Uk92Wn9B8291KfqTap0_3cqNB3atykue1P0uLZvKLxB3hr3vcNUobeHgNUCEhZ75MajnoGs7JOLaT_S3PC3mBoAkCQusvTiaKGGGpODCf8VeoPNNBmALFRA1IP-FjysHQB4qGrUK3ePQewhcT/w640-h480/IMG_1006.HEIC" width="640" /></a><br />竹藪の遍路道をゆく</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>高速脇からため池の畔を抜け、国道11号を抜けてまたため池を過ぎると、曼荼羅寺である。讃岐は、ため池が多いので、目印にはなるのだが、地図で見るのと、想像が違っていたり、そもそもため池だらけなので、一体どのため池なのか、間違いの元にもなるので、これまた注意。ちなみに今の居住地の長野県の上田市、とりわけ特に隣の東御市が水利が悪くため池が沢山あり、航空写真で見ると凄い水たまりに見えるのだが、香川県は全域にわたってため池だらけで、規模がでかい。さて</p><p>72番曼荼羅寺<br />9:50着<br />10:10発</p><p>曼荼羅寺を打つと出釈迦寺はすぐ上。ここで少々足の具合に注意ランプが点灯し出した。無理が出ないように気になる所であるが。</p><p>73番出釈迦寺<br />10:30着<br />10:50発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhELqIwLt5gvve7iiIXRVWwXbZCPnK87dwSPgIwCuRPlFxzT7rHDIVV8ap4jpuud6qsHHNsi6ZzY9TGY5R9bIfFQU6wXFn-nkL3Uixr1VYDfe_vnemlmOzRxhyYGcS-IDgY5nBoIluSxzKJbWPmrciCupW1CsqmSrlNZL_jUXYJ9Uz1mj0erDmq595E/s4032/IMG_1009.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhELqIwLt5gvve7iiIXRVWwXbZCPnK87dwSPgIwCuRPlFxzT7rHDIVV8ap4jpuud6qsHHNsi6ZzY9TGY5R9bIfFQU6wXFn-nkL3Uixr1VYDfe_vnemlmOzRxhyYGcS-IDgY5nBoIluSxzKJbWPmrciCupW1CsqmSrlNZL_jUXYJ9Uz1mj0erDmq595E/w640-h480/IMG_1009.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">出釈迦寺から讃岐平野を望む<br />いよいよ結願の地</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>ここはテンポよくこなす。なんとなく霊山寺からの霊場の連続が短く、発心で、</p><p>「こんなものか」</p><p>とまずは、油断していた頃を思い出す。寺が多いので、納経料の小銭がすぐに無くなってしまうのも讃岐ステージの特徴か。小高い丘の上から善通寺の街を見ると、いよいよ、讃岐の平野部に来た事を感じる</p><p>本当ならエスケープせずに歩いて来たかったのであるが。丘を下って、平地に下り、甲山寺はすぐ。</p><p>74番甲山寺<br />11:30着<br />11:50発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_e65HCVfG6XIr94_OvEFx6f0cxybOQeV7nyk7DfqWL1O59NVRr-RZsOh58azwnALgfkgSZNe13bEwT03ddSo46OVcn1zzwJw0W1H_BplOVhWENFTWT8YdRTPTAgGFGp_QaO0lXfzLJ7otu1je4usey-FodeiFdQh_oIvkpsNyAxdaWiKoXN47sO9_/s4032/IMG_1012.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_e65HCVfG6XIr94_OvEFx6f0cxybOQeV7nyk7DfqWL1O59NVRr-RZsOh58azwnALgfkgSZNe13bEwT03ddSo46OVcn1zzwJw0W1H_BplOVhWENFTWT8YdRTPTAgGFGp_QaO0lXfzLJ7otu1je4usey-FodeiFdQh_oIvkpsNyAxdaWiKoXN47sO9_/w480-h640/IMG_1012.HEIC" width="480" /></a><br />修行大師<br />同行二人でどうにか先が見えてきた</div><p><br /></p><p>本来なら善通寺に12時に入れるかとも思っていたが、やはり速度は落ちているか。これは予讃線沿い、道隆寺に辿りつけるか、金倉寺まで行けるか、最悪の善通寺で落ちる事はなさそうだが。</p><p>讃岐平野独特のお椀をひっくり返したような山の平野を歩きながら、甲山寺の裏手は石灰石採掘のために掘られていたりと。微妙な気持ちになる。何せ、山奥の巨大な露天掘り鉱山ながら、見た物はベルトコンベアだけだったが、最大の石灰石鉱山は土佐ステージにある鳥形山の鉱山であるが、讃岐でも小規模な鉱山が結構あって、独特の山も削られているようである。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqTWwE23cZEkb8kNc_7VTzZ-VBeUVxeAtpR0-dWZ2z9xElt6lnYSfmMmKbQafxUUQN6oBXKllkxhwLlOw0VgLYTbqEAGOBUT8KSlNkMQFRSzFnFstUeuQaTusd3zdCBV_nVOPuTMEuVkPt8J4BVaaO1ZzGM5LkeDq3Q2pFjKIgZ_w0PgN7iuvVlulT/s4032/IMG_1011.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqTWwE23cZEkb8kNc_7VTzZ-VBeUVxeAtpR0-dWZ2z9xElt6lnYSfmMmKbQafxUUQN6oBXKllkxhwLlOw0VgLYTbqEAGOBUT8KSlNkMQFRSzFnFstUeuQaTusd3zdCBV_nVOPuTMEuVkPt8J4BVaaO1ZzGM5LkeDq3Q2pFjKIgZ_w0PgN7iuvVlulT/w640-h480/IMG_1011.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">こんもりした山が特徴の讃岐平野をゆく</div><p>甲山寺から弘田川沿いに歩き、工場プラントの脇を抜け、四国こどもとおとなの医療センターの脇を抜けて、善通寺に至る。先人のブログを見ると、讃岐は道が分かりにくいと言われるが、ここのあたり、讃岐ステージ用に最新版の第12版を用意したにも関わらず、遍路地図がほととんどアテにならず。なんでこんな何でもない町中でなんて迷った挙げ句、善通寺の正面に着いた。</p><p>横着して横入りするなという御大師様のお言葉だろうか。</p><p>75番善通寺<br />12:25着<br />12:55発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9h6N_0YpJFlkqqQxcZLiMv729rOMb7b8rPRSWxqEsrfwBzwd3Qbn1gfpHMK19gnGtZqTlc5LbKw94jCcigngFqLj8SepeVt9nWE3YP-dbRHIR8zeduznSFh4NxoPZqrbW-0-uOwx7F27YUgXv9EYegFzQ6or41OEkZL0RLdVy3dF1EaWczFBTC-Tk/s4032/IMG_1019.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9h6N_0YpJFlkqqQxcZLiMv729rOMb7b8rPRSWxqEsrfwBzwd3Qbn1gfpHMK19gnGtZqTlc5LbKw94jCcigngFqLj8SepeVt9nWE3YP-dbRHIR8zeduznSFh4NxoPZqrbW-0-uOwx7F27YUgXv9EYegFzQ6or41OEkZL0RLdVy3dF1EaWczFBTC-Tk/w640-h480/IMG_1019.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">さすが善通寺。伽藍が巨大だ。</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuiVLoW1NmnD-viWw7lkEAsFk47P68wx15Q4mo4RweHIlIjiFTqCEiJju8eq5MrP5sc0UhfiJgXVqTf1jm_qJGojv4enfZuOH1Gl9575m6DkXeBNrzrtKAv0kXJTMMMlh3TvaSwun9m4v2GUOylhWpeizGyNgIBLZEcsdUFc9eHKmhVv6UJ4AcFrz-/s4032/IMG_1015.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuiVLoW1NmnD-viWw7lkEAsFk47P68wx15Q4mo4RweHIlIjiFTqCEiJju8eq5MrP5sc0UhfiJgXVqTf1jm_qJGojv4enfZuOH1Gl9575m6DkXeBNrzrtKAv0kXJTMMMlh3TvaSwun9m4v2GUOylhWpeizGyNgIBLZEcsdUFc9eHKmhVv6UJ4AcFrz-/w480-h640/IMG_1015.HEIC" width="480" /></a></div><br /><p><br /></p><p>とにかく善通寺は大きい。長野で言えば善光寺だろうか。正面から入ったので伽藍をめぐって、戻ってくるまで、弥谷寺と別な意味で時間がかかる。そういえば、善光寺はご開帳である、これは戻ったら善光寺にお礼参りもしないとかもしれない。そう思いながら、とても広く立派な伽藍を巡って、後にする。</p><p>善通寺を出ると、あとはほとんど平坦である。どう歩いても変わらないような碁盤の目を歩き、善通寺グランドホテルの前を通り、土讃線の先を曲がると後は県道25号に沿う。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1REZjdQDQ9jl2Aa60XiYZFVqHVTEY9h2NRilCLWoKumsyRS6jRWu6zBQQ2JQbEcNNnRftLK0C-XCXaEvQ8_qeGnwAYV_dbF5DD3uc_H4gfEElxQmjhmWKtAqQMTTjCx0GedmKHv74tDYeOsP-MEskbNOVIgboxZWTN-uDotPKO9uDsbAceJhJkftK/s2317/IMG_1022.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1980" data-original-width="2317" height="546" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1REZjdQDQ9jl2Aa60XiYZFVqHVTEY9h2NRilCLWoKumsyRS6jRWu6zBQQ2JQbEcNNnRftLK0C-XCXaEvQ8_qeGnwAYV_dbF5DD3uc_H4gfEElxQmjhmWKtAqQMTTjCx0GedmKHv74tDYeOsP-MEskbNOVIgboxZWTN-uDotPKO9uDsbAceJhJkftK/w640-h546/IMG_1022.HEIC" width="640" /></a><br />邦画の一幕に出てきそうな<br />善通寺グランドホテル</div><p>遍路道は例によって、県道の大通りを避け、田んぼの真ん中の道を行くように案内されているが、ここで、讃岐マジック。善通寺ICの真ん中を横切るように案内されているのは良いが、その先が少しおかしい。どうも地図道理に歩けないのでgoogle先生で確認する。まぁ、警戒はしていたのと、県道25号は目視できる位置に見えるので、何しろ少し県道から離れて歩いて行けば良い。</p><p>76番金倉寺<br />14:10着<br />14:30発<br /></p><p>金倉寺はありがちな、ちょっと小さな霊場といった感じであるが、金の大黒様が居る。どうか、お金ができますように。ちょっとここは願かけ。14時に金倉寺に着いて、次の道隆寺を打たないという手は無いのであるが、どうも足の具合が悪く、16時ちょい過ぎが多度津駅の門限。ギリギリ道隆寺を打つと、長野に帰るのに間に合う、最終のマリンライナーに間に合うか微妙な所。ここで、打ち終わりとする事にして、勤行する。ちなみに、その行程、最後のお寺では勤行次第をキッチリと読経して、観音経をあげる。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglcCsUxbx9UPRcV9NR9fwnXSqDnHrAC37vHv1xSHq0e1XsNthMqGJDmJemzLoLf5yrh8E5pzgGkzF8_JudKUqbc7Hgkwkhup4Ow293KO0_JrOs8-D-gfsdzU1ch8fHoIt8xF8zsACgf2x20bkPoaqfLu8DXiym4nzZhxDp9-yAqbBjgHqcTLWBeGXU/s4032/IMG_1027.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglcCsUxbx9UPRcV9NR9fwnXSqDnHrAC37vHv1xSHq0e1XsNthMqGJDmJemzLoLf5yrh8E5pzgGkzF8_JudKUqbc7Hgkwkhup4Ow293KO0_JrOs8-D-gfsdzU1ch8fHoIt8xF8zsACgf2x20bkPoaqfLu8DXiym4nzZhxDp9-yAqbBjgHqcTLWBeGXU/w640-h480/IMG_1027.HEIC" width="640" /></a><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">金倉寺には名前のとおり金色の大黒様が</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqtJozVOJHxV9jTVV7njOVwCwBLEKLE2BGmy7dPu7ICquNx7WTdOzHW5lN7Z6Ab_FdMsdLqn5MprxstUHtiVPiDNHnKXzpMNO1pq6vOcbDJPrjQRpLSIWKJtUIyJ9wxZYsMs5AAnlS8Yw8r24NY5YrKjMwtxmWudOW1TWwEF-KQRqOOe3yepdgLdBX/s4032/IMG_1028.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqtJozVOJHxV9jTVV7njOVwCwBLEKLE2BGmy7dPu7ICquNx7WTdOzHW5lN7Z6Ab_FdMsdLqn5MprxstUHtiVPiDNHnKXzpMNO1pq6vOcbDJPrjQRpLSIWKJtUIyJ9wxZYsMs5AAnlS8Yw8r24NY5YrKjMwtxmWudOW1TWwEF-KQRqOOe3yepdgLdBX/w480-h640/IMG_1028.HEIC" width="480" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>金倉寺から、道隆寺まで4km、1時間で着く短い道であるが、ここが複雑。途中、讃岐の人は優しい、道を間違える人も多いのか、丁寧に教えてくれる。国道11号をまたげば1本道のように遍路地図には描いてあるが実際には細かい道の右左折が加わり、県道205のBPを超えて豊原郵便局を過ぎ、豊原小学校の前を通れば、道を間違えたという事はなく、もう先は見えたようなものである。</p><p>ただ、僕はここで、目的地が道隆寺では無い。多分、お参りして納経すると、長野への終電に乗り遅れる。道隆寺は多度津の駅前しかも進行方向である。こういう大勢に影響を与えな場合は次回にしておいた方が良い。そもそも今回は金倉寺で観音経を上げて納めにしてしまったが伊予と讃岐の国境を越えた上に、12寺も打っているのである。</p><p>讃岐の人は優しい、豊原小の先で多度津の駅にベクトルを向けると道隆寺に行くには道間違えに見えるらしく</p><p>「お遍路さん、道が逆ですよ」</p><p>とか</p><p>「まだ5時前だし間に合うのに(讃岐弁)」</p><p>と言われるが、ここが区切り打ち遍路の区切る時の独特の雰囲気。</p><p>やはり足が悪いのか多度津駅には16時着。やはりここで、歩行速度が落ちた。足の具合が悪い。とても痛く、新しい町役場を建設中の駅裏に出てしまったので、階段を上って駅正面に行かねばならない。ここで階段を上ろうとすると。</p><p>「痛!」</p><p>これはまずいと思い、エレベーターに乗ってしまう。駅裏に町役場を建設中だけあって、跨線橋にエレベーター完備である。まてよ、、、エレベーターに乗ったという事は、次はこのエレベーターの口から始めないと(三角寺の伊予三島駅先打ちといった反則まがいがある割に、足跡は全部つけるなど、と細かいルールがある)</p><p>考察するに、金倉寺からは足が痛くなり、予定より時間がかかってしまったので、道隆寺を打つと最終のマリンライナーにはやはりギリギリで間に合わなかったと思う。ホームに上がると、サンポート南風リレーが来ていたので乗車、高架を走り、坂出で乗換。予定より1本早いマリンライナーに乗れた。</p><p>これで今回は、前回と同じく、岡山乗換で、名古屋19時半頃の最終の「しなの」号で長野に戻って日が変わる前に自宅に戻れる。</p><p>後日談であるが、この後、疲れたのと足が痛く1日寝込んで、次の日も足が痛く</p><p>「肉離れしてないか」</p><p>とアシスタントが言うので、送迎付きで医者に行くと、レントゲンを撮らされ、名物医師いわく、</p><p>「どうせ、鍛えないで歩いたんだろう、骨は大丈夫。ちゃんとコンディションを作ってから行くように。それからちゃんとストレッチをするとか。もう若くないんんだから、ノーメンテナンスで40kmも歩こうとするなよ」</p><p>とお小言</p><p>「この前は何だっけ?」</p><p>と先生が看護師に聞くと</p><p>「小淵沢です」</p><p>と看護師。</p><p>「たまに、善光寺だの、小淵沢だの行で足を痛めるのが来るんだよな」</p><p>との事。そういえば、たまに、善光寺まで歩いている人をみかける、、、、。とりあえず、足の激痛は運動不足だった所、雲辺寺を一気に越えた上に観音寺市内まで歩いた結果だと分かった。本来なら坂出まで行けるかなと思っていたが、多度津で打ち止め。しかし、遍路地図を見るにこの先、平坦でもなさそうだし、足を痛めた割には、大勢には影響はないようである。</p><p>区切 予讃線多度津駅 16:00</p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-28536694792792015912022-07-10T15:29:00.007+09:002022-07-11T06:44:00.180+09:00(5)多度津駅〜77番道隆寺〜78番郷照寺〜79番天皇寺〜80番国分寺〜国分駅<p> 2022年6月9日(木)(1日目)</p><p>区切 予讃線多度津駅 7:36発</p><p>前回の打ち終わりの4月18日からのリベンジである。今回はこの超細切れ遍路の中では最長日程の4泊5日の予定である。行きは、長野まで特急「しなの」で出て、名古屋駅から名鉄バスで丸亀まで乗車。実は前回も苦労したのであるが、バスの運休が相次いでおり、たまたま発車オーライネットを見ていたら、名古屋〜香川線が復活しているではないか。前回は検索では出て来なかった。しかも運良く早割で予約できたので、4000円と、とても安かった。名古屋までの特急の方が高いくらいだ。乗って見ると乗客は5人のみ。</p><p>「これでは倒産してしまう」</p><p>まだまだコロナ渦。毎日運行に変わったは良いが先行きは不安である。とにかく黄金の5日間と格安で往復できる手段。ここは秋以降と考えていたが、一念発起、結願まで行ってしまおうと思い四国入りした。ちなみに。心中5日もあるのだから結願しない事はないとは思うが、前回の観音寺の大ブレーキもあって体力もさほど変わらないと思われるので、</p><p>「当たり前に結願しない、全てはお大師様のご意志」</p><p>と心に刻んで、前回の区切りの地の多度津駅に降り立つ。20年余の四国巡りが、これで最後かと思う一方、意外とあっさりしている朝であった。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrYFPlEmYZgHXbVkz5ij8Qxq3LBqvBUZBeb796L5hUOHbhlPO_-yoKbNY8tNjY2ntiXayZCmLFccG3qOwI5awd52fbcF-T556sRG0cL1eEwbKx5H01zQSTTzoJgYCPdhqJy0D3tdZtHgyQPmv1hScEo6f2H6jYq5q2VZI-PyXmnN-bkWR1p-W8vhvf/s4032/IMG_1177.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrYFPlEmYZgHXbVkz5ij8Qxq3LBqvBUZBeb796L5hUOHbhlPO_-yoKbNY8tNjY2ntiXayZCmLFccG3qOwI5awd52fbcF-T556sRG0cL1eEwbKx5H01zQSTTzoJgYCPdhqJy0D3tdZtHgyQPmv1hScEo6f2H6jYq5q2VZI-PyXmnN-bkWR1p-W8vhvf/w640-h480/IMG_1177.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxvx7z9o8YN7WbZdjmnM9RpSoaBSGrn43sPyXCJ7fQ7naPXQFn0ER6V51SN2Fwelt09ZLXf686-tATsW-vejeeNznyWwkl9tQfC6lFbIIWjNMRbgc5oqSVGdsvTZpR-ccU-MEqCqY9z_t9kYPZ1Hjd15VyFoVS2ZzfNu-RG6oVCmpv1wtZbiMv1T8o/s4032/IMG_1178.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxvx7z9o8YN7WbZdjmnM9RpSoaBSGrn43sPyXCJ7fQ7naPXQFn0ER6V51SN2Fwelt09ZLXf686-tATsW-vejeeNznyWwkl9tQfC6lFbIIWjNMRbgc5oqSVGdsvTZpR-ccU-MEqCqY9z_t9kYPZ1Hjd15VyFoVS2ZzfNu-RG6oVCmpv1wtZbiMv1T8o/w300-h400/IMG_1178.HEIC" width="300" /></a><br /><span style="text-align: left;">前回工事中だった多度津町役場。わざわざこちら側で区切ったので出会えた</span></div><p>新築の多度津町役場を過ぎると、77番道隆寺はすぐそこ。前回、「道隆寺はそっちじゃないよ」とご丁寧に何度もお声がけいただいたが、今日はすぐにたどり着いた。確かにここは観音寺方面から歩いてくると、分かりにくいかもしれない。</p><p>77番道隆寺<br />7:50着<br />8:20発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUf9u7PCUlMnEoMNTjRMhJOizYmYndaE4KlcyrJ7Zaq9pgaN0yojmHUMV43xRChX0hklFXulQfKW-WV3jNBjmQhvWMFCWvzdP2pBob0H7jSGW9Uphdq3nbDJ25WHVYndG3zLAt1Pb_qg5fbVaOtEk1mUMSH5a2lWU_qBb0v2432S7cY91_-Oma91zm/s4032/IMG_1179.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUf9u7PCUlMnEoMNTjRMhJOizYmYndaE4KlcyrJ7Zaq9pgaN0yojmHUMV43xRChX0hklFXulQfKW-WV3jNBjmQhvWMFCWvzdP2pBob0H7jSGW9Uphdq3nbDJ25WHVYndG3zLAt1Pb_qg5fbVaOtEk1mUMSH5a2lWU_qBb0v2432S7cY91_-Oma91zm/w480-h640/IMG_1179.HEIC" width="480" /></a><br /><div style="text-align: left;">今回は気候が良い季節だったからか、お接待が多かった。歩き出していきなり自転車のご婦人から飴をいただいた。お手紙を見るにどうやら、カトリックの方のようだ。異教徒の方でも、こうして御大師様のご縁を大切になさり、一日一善で用意されているのだろう。讃岐のここまで来ると、我々が同行二人で長い道中を歩いて来て、いよいよ結願が近いという事もご存じのようで、とても有り難い。</div><div style="text-align: left;"><br /></div></div><p>道隆寺を過ぎると一旦、今日の宿の丸亀を過ぎる、なんでこんな所に宿をと思うだろうが、前回のブレーキ、予讃線があったから助かったようなもの。アパホテルの安いプランを発見したからであるが(結局鉄道での往復と食事を考えると遍路宿の方がユックリできるのだが)どうもこの手の打ち方の方がシックリ来るようである。今日の目的は国分寺まで行くことであるが、途中でのギブアップポイントを考え無理な位置に宿を取らない事にした。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUWpJmnNgJ2ZYYeTwVol7yF7H4USspKWyyPz4r3qO4FqlaRtCWHU79ifTtGlXhJQ8Aq9pxwna_3NolJTuwIPXxVJ-VaQ_MPOmRKXrT7p731mSt_jWhMACax-0ftOPRNeZ8MFsrrYr4mR1lBdz6H7ykfnYWkZL1-_vTTWuMJXTJnRUxtGHvmaiQF7Cs/s4032/IMG_1180.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUWpJmnNgJ2ZYYeTwVol7yF7H4USspKWyyPz4r3qO4FqlaRtCWHU79ifTtGlXhJQ8Aq9pxwna_3NolJTuwIPXxVJ-VaQ_MPOmRKXrT7p731mSt_jWhMACax-0ftOPRNeZ8MFsrrYr4mR1lBdz6H7ykfnYWkZL1-_vTTWuMJXTJnRUxtGHvmaiQF7Cs/w640-h480/IMG_1180.HEIC" width="640" /></a><br />チラリと見えた丸亀城</div><p>丸亀城をチラリと見て、今日の宿と夕飯をアテにして、丸亀の市街地を歩いて行く。するとおお、出たではないか、番外霊場ジョイフル寺。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidZggdWCvkDMFGD28xYVh4KamqUolywzIl_yi8_vRHP-2pxEHKOY243Rkkis5ISEDUiPbxTGfzSocQj8dxr2x3LE478kJF094HhkjQI-BXEkQWs6_CfMwzBLtbvYULZzuCiefjDM8J3uSK-ONyWvYsYtRbH8UXZnA9M8imyw7CnWlgNWwcemFUGZMb/s2511/IMG_1182.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2511" data-original-width="2147" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidZggdWCvkDMFGD28xYVh4KamqUolywzIl_yi8_vRHP-2pxEHKOY243Rkkis5ISEDUiPbxTGfzSocQj8dxr2x3LE478kJF094HhkjQI-BXEkQWs6_CfMwzBLtbvYULZzuCiefjDM8J3uSK-ONyWvYsYtRbH8UXZnA9M8imyw7CnWlgNWwcemFUGZMb/w549-h640/IMG_1182.HEIC" width="549" /></a><br />何故か吸い込まれてしまう番外霊場ジョイフル</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuBT0wNLrL_Qe9Y654SkHwOT2pQFN50cJTAcJt1iX57Ak52Di_iN8xQFeDix-0_6hF01TAhwWimih7o6h2FgA0MOeaunL--DjPIlZQIhpAZgdZLCYsuG5yhaNzAVslWPnwTXpNGw_1xueDtTkOodn4k5kGWQbGqCgiPEa84sl-nCN2g7PO4eDpmx94/s3815/IMG_1183.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2831" data-original-width="3815" height="474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuBT0wNLrL_Qe9Y654SkHwOT2pQFN50cJTAcJt1iX57Ak52Di_iN8xQFeDix-0_6hF01TAhwWimih7o6h2FgA0MOeaunL--DjPIlZQIhpAZgdZLCYsuG5yhaNzAVslWPnwTXpNGw_1xueDtTkOodn4k5kGWQbGqCgiPEa84sl-nCN2g7PO4eDpmx94/w640-h474/IMG_1183.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>ジョイフル<br />9:45着<br />10:15発</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMjWM7xmmfxuxjK5sApgW_waWafEcd-lqEtwdgwMULyAJfrMueb-sUuHC5974pZRJPDxgQAL7qBzued55155CZcp6TeAmdIy_I8V7ti1i59sVsAGEqeG46Fyl6H7mN1SN9850WxziecrG54HaB28znYpR2mCCoAw5CNESv9k3SzNSGmwy5NGSeeuJZ/s4032/IMG_1186.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMjWM7xmmfxuxjK5sApgW_waWafEcd-lqEtwdgwMULyAJfrMueb-sUuHC5974pZRJPDxgQAL7qBzued55155CZcp6TeAmdIy_I8V7ti1i59sVsAGEqeG46Fyl6H7mN1SN9850WxziecrG54HaB28znYpR2mCCoAw5CNESv9k3SzNSGmwy5NGSeeuJZ/w640-h480/IMG_1186.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">感じの良い復刻された街並みをゆく</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg17D8QCJaK98SbrNGr517KzA763cqBjxjwxSrzGjTUL0ofwnrVONkgeN3QUffnGzNKcXmzXfoXKWK5Seiw0LmwqsT3af-GNqLh7ATNzsyCI0hePL3eIP35_s-M4FidIYGiK3wFOtZHuBgx4nSbfEDzD76TXjAR1qqHUt8UhK1KkaZDfW5glDZ1WBrE/s4032/IMG_1188.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg17D8QCJaK98SbrNGr517KzA763cqBjxjwxSrzGjTUL0ofwnrVONkgeN3QUffnGzNKcXmzXfoXKWK5Seiw0LmwqsT3af-GNqLh7ATNzsyCI0hePL3eIP35_s-M4FidIYGiK3wFOtZHuBgx4nSbfEDzD76TXjAR1qqHUt8UhK1KkaZDfW5glDZ1WBrE/w640-h480/IMG_1188.HEIC" width="640" /></a></div><p><br /></p><p> 久しぶりにここは打っておこうと思い、ジョイフルで食事。しかし、ジョイフルで食べて1000円超とは閉口。今までハンバーグを食べてももっと安かった気がするが。昨今のインフレか。愛媛ステージから有るたびについつい入ってしまうジョイフルであるが、ここでエネルギーチャージを行い、歩き出す。次の郷照寺までは区間距離7.2Km、平坦路。</p><p>78番郷照寺<br />10:55着<br />11:15発</p><p>前回、大ブレーキがかかりながらも、丸亀までは歩けないかと思いつつ、最終日も足が痛く、多度津に辛くも駆け込んでしかも道隆寺を打ち漏らしていたが、当初は78番郷照寺まで打って坂出で終わろうかと思っていたくらいである。ちょっとここの区間、朝から歩いて昼近くなっている事を考えると、どうだろうか。足が健脚なら丸亀は確実、坂出も不可能では無かった気がする。ただ、この先の区切り方、宿の取り方を考えると、大勢にはさほど影響は無かったのかとも思うが。何せ、勇気ある撤退も大切である。</p><p>そう思いながらも今回はさほど足がご機嫌を損ねる訳でもなく、今晩はビジネスホテルであるから、打てようが打てまいが国分寺までは行きたいと思いながら歩く。そうこうしているうちに多度津から坂出に出る所で痛恨の道順ミス。郷照寺から出るときは遍路地図にある五叉路に注意である。讃岐は案内札が少なく、道の間違いが多いと皆して言うが、自分もウッカリここで、坂出ICの方へ進んでしまい、慌てて戻る。大勢に影響の無いミスで良かった。Google地図と遍路地図を突合していると、農作業中のおじいさんが手を止めて、来てくれて、親切に道案内ご接待。</p><p>「坂出の街はそっちじゃなくて(讃岐弁)すこし戻って、中学校の方にいかないように・・・・」</p><p>これまた、讃岐の人は丁寧に、1箇所づつ戻る道を教えてくれた。ちょっと道を間違えたが、ここは何しろ平坦、なので助かった。</p><p>「南無大師遍昭金剛、南無大師遍昭金剛、南無大師遍昭金剛」</p><p>前回、足の怪我を始めて経験しながらも多度津まで歩かせて貰った事、大きく道を間違えず、大難が小難、小難が無になった事に、感謝しながら歩く。</p><p>坂出の街はアーケード街である。遍路道もアーケードを貫いて行く。アーケードを抜けて予讃線を跨ぐと天皇寺はすぐそこである。ちなみにこの予讃線を跨ぐところ、踏切撮りするには良さそうなカーブではないですか。しかも坂出の高松寄りなので、岡山で新幹線連絡するマリンライナーや、予讃、土讃特急が行き交う、幹線。予讃線も電化複線四国では珍しい風景。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHXuu8uZV1Bq5gM45yXMUbxrBdEKJur6F_mYX6eUNubp92VpaPUcWMxUBHWZ9D7xdR3YRKDTBJzZJYkqpFjYey0OKCmOm0JIwh4i_sXekHxwCyykBWHE_36_vCuyaXp4qfxFFc91MKyvKPvhBzTbv0EfWKucS3vb8YEynyOAXALGPOu5jufth6REJs/s4032/IMG_1189.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHXuu8uZV1Bq5gM45yXMUbxrBdEKJur6F_mYX6eUNubp92VpaPUcWMxUBHWZ9D7xdR3YRKDTBJzZJYkqpFjYey0OKCmOm0JIwh4i_sXekHxwCyykBWHE_36_vCuyaXp4qfxFFc91MKyvKPvhBzTbv0EfWKucS3vb8YEynyOAXALGPOu5jufth6REJs/w640-h480/IMG_1189.HEIC" width="640" /></a><br />遍路歩きでなければ電車が来るまで待って写真を撮りたいポイント</div><p>79番天皇寺<br />13:30<br />14:00</p><p>ここは神社なのか、お寺なのか全くよく分からず、本堂、大師堂、納経所を探すのに苦労した。天皇寺というくらいだから、崇徳天皇に縁のあるお寺のようで、みかけはどう見ても神社で、鳥居の中でまとまっている。解説編を読むと良いのかも知れないがこういう所に足を踏み入れると、夜にスマホを見ると、崇徳天皇とか、廃仏毀釈とか、Youtuberが教えてくれる。なるほどと上手くできたシステムだ。</p><p>天皇寺を出てピッチをあげようとすると、</p><p>「お遍路さんいらっしゃい」</p><p>とお店で接待を受ける。こういう時は呼び込みなのか、無料接待なのか、構えてしまうが、</p><p>「冷たいお水にお茶に、カップラーメン如何ですか。」</p><p>と来るとこれは受けねばならないと。腰を下ろす事になる。今回は予定がユッタリしているからか、割と雑談をしながらお接待を受ける事が多かった。接待する側も密にならないように、工夫して、無人接待所としたり。こちらは、飲食店基準で、お接待いただいた。今回の旅では何度も聞く話になるが、</p><p>「コロナ渦でお遍路さんがゼロになった所から少しずつ増えてはいるけれども、3.11の震災の前には遠く及ばない」</p><p>との事である。何せ自分は本来なら緑札でも良いような年季なのに白札である。だから人で混雑している頃を知っているのであるが、お接待しようにも、この陽気のいい季節柄でもなかなかお遍路さんが通らないという事情。遍路をする側からすれば、空いていて歩きやすい側面もあるのだが、地元としてはとてつもない痛手であるようだ。ここでは野宿で歩いている人と一緒になった。そういえば郷照寺に置いてあったザックの人だなと思ったが、テントを張りながら、歩いているという。昔は野辺に直に寝ていたが流石に虫さされが酷く、テントを持ち歩いているという。今日も含めて4日で大窪寺に至る予定だという。同じ行程を歩いている訳であるが、自分が休んでいる間も歩むのだろう。ただ、先人のブログを読むと、坂出付近からは4日という人が多いようで、5日あてている自分は安全パイを取り過ぎなのか。でもこの先、読むと分かるのだが、見事にこの型にはまって、早朝に出て15時には宿に入るという、典型的な遍路歩きをする事になる。白札で恐縮であるが、お礼の札をお渡しして、接待所を後にする。</p><p>なんだかんだで15時を過ぎると納経の時間が気になってくる。納経はお参りの後で、自分の場合は、般若心経、ご本尊様のご真言、光明真言、お大師様のご宝号と、一通り、本堂と大師堂で唱えて15分。伽藍の移動と、納経、小休止を含めると最低でも20分はみておかないといけない。一転、朝は門が開いていれば、一通りお参りしてから、7時に納経してすぐに出るという手もあるのだけど、ローソクと線香は7時から17時までというお寺もあるので要注意である。</p><p>そうこう歩いているうちに加茂川の駅の所で反対側へ渡る。今日は割と具合は良いのか、野宿氏に追いついてしまった。お互い、疲れているのでジェスチャーで進路を確認し合うが少々ここから国分寺までが複雑である。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlcagLQIV7KTGH6Lpk20BQ_MArGAr3P4s-BAcv0V_Kgj2PaFSsT3YAaYrr9q3R1b3VOesgdIz1GVu7AB5NYzaM5SLwiRYgL_lVdyR0fagylonfrH1AjNKXmoThElvlV5OeOF1OAMUAg_K0A_L7J_Y9EHFf2SWXu2weAn23NwHdgsxrsNa1anXSvGYd/s4032/IMG_1192.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlcagLQIV7KTGH6Lpk20BQ_MArGAr3P4s-BAcv0V_Kgj2PaFSsT3YAaYrr9q3R1b3VOesgdIz1GVu7AB5NYzaM5SLwiRYgL_lVdyR0fagylonfrH1AjNKXmoThElvlV5OeOF1OAMUAg_K0A_L7J_Y9EHFf2SWXu2weAn23NwHdgsxrsNa1anXSvGYd/w640-h480/IMG_1192.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">通りの多い11号BPに出る。動物注意は良いが怖いマークである。この付近一帯、イノシシが出るらしく、特に80番から先の五色台はイノシシが山から出て来ないようにフェンスで囲まれていたりする。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzCxPTdy5keUunjor4n0HYJtz7dTbEOC7u9EOL8wGsXUounJCa-2nrTjGFne6rR0oW8aUKGJXInVmenuqoC5qkxwx5wTAxLtHPy0tZh9Buh-6-1iEFRKzVZCQbQvms1ej6Ed1FZ4_VeDOiBaid1mziSG8_5O1QW0JEAU-fj6-R_J9V482Js4dSfB6Q/s2450/IMG_1193.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2354" data-original-width="2450" height="614" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzCxPTdy5keUunjor4n0HYJtz7dTbEOC7u9EOL8wGsXUounJCa-2nrTjGFne6rR0oW8aUKGJXInVmenuqoC5qkxwx5wTAxLtHPy0tZh9Buh-6-1iEFRKzVZCQbQvms1ej6Ed1FZ4_VeDOiBaid1mziSG8_5O1QW0JEAU-fj6-R_J9V482Js4dSfB6Q/w640-h614/IMG_1193.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">ここを下へ。飯山は長野県で知れた「いいやま」ではない模様w</div><p>一旦、野宿氏と別れて地図どうりに歩くが国道11号のBPを一旦経由する。ここは、川沿いから、一旦トンネルを潜って、階段を上って、車線どうりに左ベタに行くのであるが、讃岐には珍しく、詳しい道順案内付きの看板が出ていた。ここ、11号が高架であり、かつ旧道と一緒に予讃線を超えるので、複雑である。野宿氏はまっすぐに行ったようであるが、翌日予讃線からここを見てみると、旧道から、高架下に入るルートもあるようで、そちらの方がアップダウンが少ないかもしれない。いずれにせよ、あの野宿氏、初回では無いなという感じ。自分も年季が入った、山野袋にボロボロの菅笠。初回ではないように見えるようであるが、年季だけは入ってるけど、この道は初回なのである。</p><p>予讃線を超えるところのジャンクション的な交差点を下り、左に曲がると間もなく国分寺。16時着。教科書的だ。今回は疲れは出ているものの、足の調子は良かったようである。いよいよお寺の番号も80番台。ここを打てばあと8寺である。</p><p>80番国分寺<br />16:00着<br />16:30発</p><p>区切 予讃線国分寺駅 17:00</p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-88199667328945784102022-07-10T10:06:00.003+09:002022-07-10T10:15:53.405+09:00(4)国分駅〜81番白峰寺〜82番根香寺〜天然温泉きらら<p> 2022年6月10日(金)(2日目)</p><p>区切 予讃線国分駅 6時30分発</p><p>国分駅に戻って来た。ここからスタートする。ここで何を血迷ったか、足への負担を考慮して、元来た道を戻り出した。本来の遍路なら、国分寺裏から遍路道を登るのだろうが、1km〜2km長そうだが、松浦寺まで戻って、表参道の車道を登る事を選択。</p><p>まずはこの選択で、ババを引いた事は1kmちょと歩いて思った。もう戻るに、損は確定だし、これはそのまま行くことに。仕方ないので11号を戻り、加茂のあたりから通常なら遍路道に指定される集落道に入る。ちなみにこちらは自動車での遍路の推奨ルートである。</p><p>ここが結構距離があり、参道の入口の松浦寺前に着いたときには、8時20分。</p><p>道の選択も間違ったのか、よほど憔悴していたように見えたのか、歳の頃同じくらいの若いお兄さんが、愛犬の散歩に出ようとしたところ</p><p>「ちょっと待って、お接待するよ」</p><p>とお声がけいただき、家に戻っていった。悪いなと思いつつ、お接待は断れないルールであるので待っていると、ペットボトル2本とお菓子をお接待いただいた。今回は天候もあるのか、皆さんやさしくしていただいている。お兄さんのお母様も出てきていただき、小休止、</p><p>「昔は、この参道をどんどん観光バスが登っていったのに、最近はお接待しようにもお遍路さんに会うだけでも大変なんですよ。」</p><p>との事、確かに、ここは本来自動車の通りだろうけど、実は僕の前に1人居たのだが、この道を選択する歩き遍路の方が居ない事も無く、少なくなったとボヤきは昨日も聞いたけれども、この後、色々な所で聞く事になる。</p><p>お接待をいただき参道に入ると、勾配がきつくなる。シマッタ舗装されているけどキツい。これは距離の短い遍路道からアクセスした方が正解だった。</p><p>しかしながらこのショット</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYN-oh_tE8nytTSk3uOs6M1KGAFFQ1FQw6imbfoLryZzH0voLzbnlI6-wSO-xCepUlSLemIiH1XAxQeFw4xGdmqtHpW0DGEP2BMXXoATu2csYgcaBzsxeoZHGBpLCkjejVKXeYr1qb2_1ro8eYcTYjCu3NJVr6d3MoGRrYXFOZ_DMqA7_Tarb9mQOz/s4030/IMG_1198.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1672" data-original-width="4030" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYN-oh_tE8nytTSk3uOs6M1KGAFFQ1FQw6imbfoLryZzH0voLzbnlI6-wSO-xCepUlSLemIiH1XAxQeFw4xGdmqtHpW0DGEP2BMXXoATu2csYgcaBzsxeoZHGBpLCkjejVKXeYr1qb2_1ro8eYcTYjCu3NJVr6d3MoGRrYXFOZ_DMqA7_Tarb9mQOz/w640-h266/IMG_1198.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p>瀬戸大橋を望む景色は最高。少々高松市内を覗いてここは坂出が見渡せる場所。ドローン屋稼業をしているが、俯瞰で瀬戸大橋を撮るとなったら、こういった場所から望遠で狙うのが正攻法かな。</p><p>前日は予定どうり、こなした足であるが、どうも、この上り坂はきつい。それでもブレーキになる事もなく。</p><p>81番白峰寺<br />9:40着<br />10:10発</p><p>このお寺は崇徳天皇陵の隣にあり、宮内庁が管理する厳重な区画もある。こういう所に来るとYoutubeで色々教えてくれるのがGoogleシステムなのだが、明治からの天皇を覗けば、近畿以外に陵墓がある少ない、配流で、この地で生涯を終えた不遇の人生。詳しくはお調べいただくと勉強になる。天皇寺もそうであるが、神仏習合の名残、お寺と神社が合わさっている所は多いが、ここは立派であり、なおかつ陵墓であるから、荘厳である。</p><p>小休止し、五色台を縦走し、82番根香寺へ向かう。五色台は一度上ってしまえばプリンみたいな丘陵であり、丘の上のアップダウンは少ない。それでも、時速2km〜3kmくいらいに落ちているようであり。どうも足の具合が悪い。前回のように歩きすぎで太ももの筋肉を痛めたのではなく、靴が合わないのかもしれない。こういう時は、次は高松で都市部なのだから、ABCマートでも探して買ってしまって吉なのである。こういった場合自分のような細切れの区切り遍路では、我慢してしまい、結果、面倒だから、次の行程まで靴を買い換えないといった、事をやらかしてしまうのであるが、そもそも、靴に問題があったのは、愛媛ステージの久万高原の時に、トレッキングシューズからトレイルランニングシューズに変えたのがいけなかった。</p><p>前回やっていた快速遍路の人たちは、トレイルランニングシューズで山を「走って」いたから、ただ単に合わないだけなのかもしれないが。何しろ足の内側が、擦れるので、これは、通常なら靴屋を探して変えるのが遍路のセオリー。今回はテーピングを手に入れて、残り4日の行程をどうにかする事にした(結果なんとかなったのだが)</p><p>途中、両手ストックの快速遍路さんとすれ違い。こちらが牛歩の歩みで歩いていると、根香寺の直前で追いつかれてしまった。</p><p>「だいじょうぶかい、具合悪そうだよ」</p><p>確かに、50過ぎの人もシャキシャキ歩けるこんな所で、まだ40も半ばの人間がユックリ歩いているのだからそう言われても仕方ない。どうもこの人、北海道から来たようで、今回で3回目という事。菅笠に金剛杖ではなく、両手ストックの軽装だから、今流行の快速遍路かと思ったが、普通の遍路のようで、</p><p>「鉄道と平行している所は、どこか1箇所に連泊して、荷物預けて、軽装で、行ける所まで行って電車を上手く使うと無駄が無いんだよね、何しろ軽くて歩きが早いよ」</p><p>との事。おお、なんと、自分と同じような手段でこの愛媛〜讃岐ステージで鉄道を上手く利用している人が居るんだと。確かに遍路宿をどんどん取っていく手法だと、1日を無理する事なく、朝早く出させてもらって15時には入るくらいの余裕で宿を取っていかないと、宿の人に迷惑をかけてしまう。その点ビジネスホテルでは、気遣い不要であるから、夜まで無理歩きなんかもできる。これは野宿にしてもしかりである。北海道氏と一緒に根香寺着</p><p>82番根香寺<br />12:3,0着<br />12:50発</p><p>根香寺を13時前に出るとしたら、ひょっとしたら83番を打っても、ホテルでゆっくり、できるか。甘い予感がよぎった後、はて、?どのコースで降りようかなと、北海道氏に尋ねようとしたらすでに姿が無い。</p><p>シマッタ快速で出られてしまった。</p><p>ここで今日、2度目の過ちを犯すのだが、一旦五色台みかん園まで元来た道を戻って鬼無に下りるのが正解。それが、どう遍路地図を見間違えたのか、そのコースでは遠いように見え、香西寺経由で下りるルートを取ってしまった。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ9j5bvwpkP5a108D93NUcaknO7zdP-ijKjDIELkz6OR-D22MofBOmfRwDU5W_b-mMcNZrtTaSEtEslyWRtHI6WzfFl3VQFoYNSbM3x9C1bKmmA4SkFIS7MAMDtLddFXURcVYkD1QqJ88J4N0wGfiyhBQ94rzKRJd_Jxdk8HmaLBXA5SknqNHv_vw0/s4032/IMG_1216.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ9j5bvwpkP5a108D93NUcaknO7zdP-ijKjDIELkz6OR-D22MofBOmfRwDU5W_b-mMcNZrtTaSEtEslyWRtHI6WzfFl3VQFoYNSbM3x9C1bKmmA4SkFIS7MAMDtLddFXURcVYkD1QqJ88J4N0wGfiyhBQ94rzKRJd_Jxdk8HmaLBXA5SknqNHv_vw0/w640-h480/IMG_1216.HEIC" width="640" /></a>香西寺ルートから高松市内を臨むプリンみたいに見えるのは五色台ここから続いている。<br /></div><br /><p><br /></p><p>この遍路道が酷い。前述の通り、メインルートではないので、まるで低山登山の下山のようなガレた、急斜面の下り坂で、所どころ、藪になっている。例によって、完全な道間違えではないから、ある程度歩き始めてしまうと、戻るだけ損。これも「お大師様のご縁と教えだろう」と、すでに、足にきているのを耐えながら、高度計アプリ(<span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">CommanderCompass)で高度がどんどん下がっていくのだけを心のよりどころに歩いて行く。</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">それでも急場を下りるのは1時間だった。13時50分には人里に着いた。</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">しかしここからが地獄だった。どうやら五色台の本当の高松の駅よりに下りてしまったらしく、明日の行程から考えると馬鹿らしい、12km近くを戻らねばならなくなった。よく地図を見れば、鬼無の所に根来寺から2.9Kと記載がある。そしてここは山を下るには時間は短かったが、1.5kmくらいしか歩いていない。さらに悪い事に、途中、讃岐の人はやさしく、せっかく、香西寺までの道を教えてもらったのに、香西寺のさらに港よりに下りてしまった。道路の看板には一宮寺17kmの文字。時間は14時30分。気が遠くなってきた。一体何を間違えれば、15時には宿につけそうなんて思ったのだろう。確かに、山を下りてすぐ。ならそうであるが、山を下りてから、ここは寺の打ち方が難しい。ひょっとしたら、順番どうりに拘らなければ、香西寺に下りるなら、80番の国分寺から83番まで往復してから、五色台を下りれば、屋島まで近いと。ここの周り方は、順番どうりに拘らないなら色々ありそうだ。</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">とにもかくも、歩くしか無い。まずは鬼無の分岐点が遠い。ロスった香西寺まで2km近く歩き、高松貨物ターミナルの脇を抜ける。ここで地図をちゃんと見て、貨物ターミナルの先で予讃線を1回くぐって、キナシ大林病院の先を右折。本来なら遍路地図に書かれるであろう裏道を歩いて行く。このあたりで16時過ぎ。だいたい、最後に打つ寺の到着時刻の予定に入れる時間である。この時点で、83番一宮寺は明日の朝に打つことは決定。今日は、必死に歩く事にする。</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">鬼無をすぎたあたりで、地図の遍路ルートの6.7K地点と合流し、残りがおよそ6Kと推定。この時点で16時30分。時速4kmの歩みなら、宿に着くのは、18時と推定である。鬼無からは香東川の河川敷公園を歩いて行く。かかる橋を1本2本、と数えながら歩くのがしんどい。犬をつれた人に親切に道を教えてもらう。</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">「あの高速がかかってる大きな橋の先、3本目を上って左ね、まだまだだよ」</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">30km近く歩く羽目になって、なんか気持ちが折れそうになるが、観音寺の悪夢ほどは足に来ていない、これはいける。県道12号に上って香東川の橋を渡り、信号5個を経て天然温泉きららには18時20分到着。河川敷公園で心が折れて、休止したのが響いたか、時速4kmや出ていなかったようだ。</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">ここは先人のブログでお勧めだった場所で、83番一宮寺の至近の宿。83番を打ち終わったら、それで泊まれば良いし、打ち損ねても早朝に出れば良いで立地が良い。本来は健康ランド的な温泉施設なのであるが、宿泊ができる。利用システムがちょっと複雑で、健康ランドのほうでチェックインして、別館になっている宿の建物に入る。</span><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">どうもこの別館、独身寮を改造したようでアパート風であり、部屋ごとのポストなんかもついている。</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7QTwRu1XUkcHYxp3l6gM6kRs8V-MdIQQn4X-eutPv1jKeQOitCpwmFxUyHOmYXTKbZq091vrVnQ3QnZIHFA71cFieoywCZobA-z-Tdaq5tnmqQvjbpieIz5TrGNYwOxN8ZmqQ_eChnfi5Fs4ji2DeAidMswCH315m215oNmjvEHm2VSuxozEOioaP/s4032/IMG_1202.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7QTwRu1XUkcHYxp3l6gM6kRs8V-MdIQQn4X-eutPv1jKeQOitCpwmFxUyHOmYXTKbZq091vrVnQ3QnZIHFA71cFieoywCZobA-z-Tdaq5tnmqQvjbpieIz5TrGNYwOxN8ZmqQ_eChnfi5Fs4ji2DeAidMswCH315m215oNmjvEHm2VSuxozEOioaP/w480-h640/IMG_1202.HEIC" width="480" /></a><br />天然温泉きららの部屋はツイン仕様の不思議な部屋これは金剛杖ホルダーかな遍路宿なら床の間があったりするが、ホテルでは困る金剛杖の置き場所失敬にならぬよう大抵は机の上とかに立てかけるのだが今回はホルダーを利用。</div><br /><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;"><br /></span><p></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">近くにガストもあるのであるが、今日はだいぶつかれていたのと、このチェックインシステムなので、小銭をもって、健康ランドの建物へ行って、ユックリと温泉につかり、施設の食堂で夕食をとり、今日を終える事にした。</span></p><p><span face="Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif" style="background-color: white; color: #222222; font-size: 15.4px;">明日の予定であるが、今日30km歩いて、この程度の疲れなら志度まで行ってしまうのではないかとも思う。ただ、観音寺の悪夢。雲辺寺越えは一気に超えたものの翌日の足に出てしまったから。八栗辺りで切った方が無難なのか。結願がもう見える所まで来て、どうしようか。日程としてはじゅうぶんに余裕があるので、これはお大師様の声にしたがって、自分の体の具合に任せる事にした。</span></p><p>泊 天然温泉きらら 18時30分着</p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-48592425414042403702022-07-09T17:05:00.004+09:002022-07-10T10:11:53.064+09:00(3)天然温泉きらら~83番一宮寺〜84番屋島寺〜琴電八栗駅<p>2022年6月10日 (土)(3日目)</p><p>天然温泉きらら6:40発</p><p> さて、宿では6時15分からおにぎり弁当なら出るとの事なので、本館に行き、チェックアウト処理を済ませて、朝食を食べる。四国ではこの手の朝食セットは定番なのだろうか。早朝にとりあえず口にしておくのにちょうど良い量と、リーズナブルな値段で、コンビニでもよくみかける。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzB3QRV_fuIVuCM1O9oU1H4wQYxSC3COtMTxohbOBm5NSKLFXpim-FkDqmTViW2jD2THCfYSxwZ9_Dy9H43rV4S1GSracVSKnLXGadF_vut4yglIByEEAniKtcM21Zsrf2bPSDAdDF2QwJmzkR4-2Z_IthoA5r-2CgkyclfsvtAKKzGal3hLb_QLDV/s4032/IMG_1204.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzB3QRV_fuIVuCM1O9oU1H4wQYxSC3COtMTxohbOBm5NSKLFXpim-FkDqmTViW2jD2THCfYSxwZ9_Dy9H43rV4S1GSracVSKnLXGadF_vut4yglIByEEAniKtcM21Zsrf2bPSDAdDF2QwJmzkR4-2Z_IthoA5r-2CgkyclfsvtAKKzGal3hLb_QLDV/w640-h480/IMG_1204.HEIC" width="640" /></a></div><br /><p>6時40分に天然温泉きららを出発し、昨日は満身創痍だった道を少し引き返し<br /></p><p>83番一宮寺<br />6:50着<br />7:00発</p><p>昨日は遅くなってしまったので、朝イチに83番一宮寺を打っておく。札所の近くに宿があるというのは本当に便利だ。欲をかけば、同じ時間に宿を出たとすれば、少し戻って打っている時間、先へ進めるのだが。それは強欲というものだ。この先の予定、どうにも、この悪い脚力では2日では進めそうにない。今日明日を諦めて、3日行程にするか、欲かいて、2日行程で結願して最終日を、何か考えるか。これまた強欲というもので、一体欲というものは何か考えさせられてしまう。他の人のブログなどを見ると通常ここから2日で結願してしまうし、事実行き会う人、それくらいの速度で歩いている。ただ、自分は後の予定、前回のブレーキが相当効いているのか、ここは鉄道路線に沿っている事を利用して瓦町に2泊して、琴電志度線にたどり着けば、志度線沿いに、ギブアップポイントを決め、志度線の終点の琴電志度駅に至っても次は琴電長尾駅を通るから。足の具合次第でどこからでも引き上げられる態勢とした。</p><p>四国は梅雨入りしていないと言うが、この日は朝から雨、カッパを着るほどではないが、菅笠で充分しのげる程度の雨。ここの所、クラシックスタイルで歩く人が少なくなった気がするが、菅笠を被るクラシックすたいるは1ミリちょっと程度の小雨なら地図の防水だけ気をつければ、難なく進めるのが良い。</p><p>ここは地図どうり、一気に南下していく。地図のページの妙であるが、道こそ少し離れているとはいえ昨日損をした5kmをグッツと平行して戻る格好になる。一人歩き同行二人は便利な地図であるが、ノースアップではない構成なので、スマホでも良いから、正規の地図と突合して、2、3日先の行程を確かめた方が良いようである。</p><p>不平を言っていても仕方ないので、平地なので、歩行速度を測る、4km歩いておよそ1時間。まあまだ。国道11号のバイパスを歩道橋で渡ると川(御坊川か)が出現するので、この川から離れないように海沿いの国道11号の旧道に出れば良い。ここ旧、国道11号も充分に広い道なのだが、高松自動車道の高架に沿ってさらに高規格な国道11号があり、ややこしい。</p><p>とにかくここは、川に沿っていれば間違いが無い。途中、横断禁止の箇所があって、少し戻ったり、すると地下道があったり、後からついた道が、鋭角の複雑な交差点を構成していたりするが、とにかくこの川の左岸から離れなければ良い。</p><p>国道の国道11号にぶつかって9時24分。まずまずではないか。志度線に沿って、大通りをゆく。牛丼の松屋ほか、昨日あたりでは、寄りたくても寄れなかった店が建ち並ぶロードサイドを抜けていくと、10時半に琴電屋島駅前。屋島寺と、八栗寺を両方やっつけるとなると、微妙である。そして、ここからが急勾配。一宮寺から12.2km、宿から14kmほど歩いた所で、足が悲鳴を上げはじめた。これは悪い予感だ。そして年配の人に置いて行かれる。なんとなく今日の落とし所が目に付く。</p><p>表参道をしばらく登っていくと駐車場があり、今日は土曜日とあって、沢山の人出。何だろうと思うが、屋島と言えば観光地なのだろう。楽勝で往復してきた若者たちとすれ違う。それに引き換え、自分の醜態は。恐らく30分程度で駆け上がる力はあるはずなのだが、椅子があるたびに座り。若者どころか年長者にも抜かれながら。小一時間かかってしまった。やはり、足の具合が良くない。</p><p>84番<br />屋島寺<br />11:30着<br />12:00発</p><p>讃岐は弘法大師ゆかりの地とだけあって、伽藍の見応えがある寺が多い。ましてや屋島は源平の戦いゆかりの地。観光客もとても多い。勤行をし、納経をする。しかしながら、これだけの客足で、納経所はガラガラというのは違和感がある。やはり遍路客は少ないのか。きっと10年前はもっと混んでいただろうし、コロナ前だってそこそこ人出がいた筈だ。今日だって、コロナ渦の真っ最中から比べれば人出は多いのだろう。それだって、他の札所の閑散とした雰囲気と比べればの話だ。</p><p>屋島寺を後にし、八栗側へ降りる道を探す。これまた伽藍が大きく、昨日の根香寺の悪夢もあるから、無謀に予測で降り口に向かわず、慎重に降り口を探していると、清掃をしている方が声をかけてくれた。丁寧に、道の勾配や、降りるポイントを教えてもらう。先達諸氏、言っているが讃岐ステージは標識が少なく分かりにくい。平地歩きだし、高山に登るわけでも無し、遍路地図を最強なんて思っていると、とんでもない事になったりする。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7iPb-6rJpQykvImAprCouhrL5rgIlWO2JmCS5zL6M4XNNaRUc1JreesOeEvMDEqcjxuT-CGxLYT3G8YL0nzRXewwwNORn4wulqulMAURIts2qL25RmZB81ipUoIYiPKhj8i265UVDQR-edQyGpAmmBtVE4iCmIJzRiU5I8U5Yt-fv3NCym0ixKrZh/s4032/IMG_1205.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7iPb-6rJpQykvImAprCouhrL5rgIlWO2JmCS5zL6M4XNNaRUc1JreesOeEvMDEqcjxuT-CGxLYT3G8YL0nzRXewwwNORn4wulqulMAURIts2qL25RmZB81ipUoIYiPKhj8i265UVDQR-edQyGpAmmBtVE4iCmIJzRiU5I8U5Yt-fv3NCym0ixKrZh/w640-h480/IMG_1205.HEIC" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">屋島から八栗方面を見る。天候が悪い。向こうの山を上らないといけないのかな。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">本来の予定であれば、ここは屋島寺と、八栗寺の間で切る事になっている。そして、遍路宿を取るなら、この間と、愛媛ステージに居る間から予測はしていたが、昨日が失敗をしながら踏破距離が長いと欲が出る。かといって観音寺の悪夢もある。果たして山を下りて13時。八栗寺に登るかどうかの決断の分界点で、13時30分。</span></div><p><br /></p><p>結果は、琴電志度線全線走破の旅。</p><p>「明日、八栗から、長尾まで歩けばいいんです」</p><p>通常のお遍路さんにはあり得ない行為を行う。琴電志度まで行って戻る。</p><p>「不正乗車はしてません」</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlagS0htj3wcOCFOVq1OBSvjyyjx-r8n4NYLyzgTJ0JTd9HVuyV7WzaoriYyg_f9MFLm-l0EPFYzEc8eX8jMws1EA3gTizyWXjoxGdJpAweyYMnODFK4Dt8f3qeSybb18-c6jQod0U_7Fd4v61yAKuEy0KX4pZ74M8nL9g_UlDnM6vUDW0hV9uwsnl/s3464/IMG_1211.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2479" data-original-width="3464" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlagS0htj3wcOCFOVq1OBSvjyyjx-r8n4NYLyzgTJ0JTd9HVuyV7WzaoriYyg_f9MFLm-l0EPFYzEc8eX8jMws1EA3gTizyWXjoxGdJpAweyYMnODFK4Dt8f3qeSybb18-c6jQod0U_7Fd4v61yAKuEy0KX4pZ74M8nL9g_UlDnM6vUDW0hV9uwsnl/w640-h458/IMG_1211.HEIC" width="640" /></a><br />車内補充券、今やなかなか見なくなった。</div><br /><p>ホラ、ちょっと切符の買い方を間違えたら、不思議な券をいただいたので、無効印を貰って来ました。これは車内補充券ですね。琴電の券売機は四国独特の食券タイプwwwな上更に、使いづらい。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvCiPvAdMdrXiukjomzby5YDxd739GhKguwvgbuc90Wl8aDzt6RRRTRKpHPFyrSVy-GViM_owUVnPy56LucoE_FDUoJKSOyj_5WdBiIxiaXVOt-aQsejzEDoBwrmzmkLzgeAWaNvI95wuWfo_sGnpl8gD7418Uv9stQZN1AwUZQC4dw_ehwqhWAlcL/s4032/IMG_1208.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvCiPvAdMdrXiukjomzby5YDxd739GhKguwvgbuc90Wl8aDzt6RRRTRKpHPFyrSVy-GViM_owUVnPy56LucoE_FDUoJKSOyj_5WdBiIxiaXVOt-aQsejzEDoBwrmzmkLzgeAWaNvI95wuWfo_sGnpl8gD7418Uv9stQZN1AwUZQC4dw_ehwqhWAlcL/w640-h480/IMG_1208.HEIC" width="640" /></a><br />名古屋の「ほうからやってきた志度線の車両」<br />志度線は、琴平線、長尾線系統とレールは繋がっておらず<br />全検などの重整備は仏生山まで陸送されているよう<br />瓦町駅の無茶な改装の経緯といい、琴電の破綻といい、時代の申し子</div><br /><p>瓦町駅が地平の時代で想像が止まっている自分は、そごうが無くなって、天満屋の時代も知らない僕にとって、旧車博物館だった憧れでしかないのだが、(爆)。もう時代は4回ほど変わっているようで。規格が小さい志度線をどうするかが、瓦町駅改修の難題だったかと記憶しているが、車両も名古屋の地下鉄から来た車両のようである。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijicRN6nJa4wkF3h0lF6Wg0b0YDj1bEqAEAkAWhMYoQfC29HcjoEOMtTk-4DiIQ96OHDCmCXR6pzXUI9TzPG3vUXxP816YqsiH8VoD5386LJTuwICSssb6fzxLFRxle69hq4YREky0i86SCg5arOQmj8JleEHxNm6lZAjcZhLBqkVaBheIzu95Q0JA/s1433/IMG_1210.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1433" data-original-width="1170" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijicRN6nJa4wkF3h0lF6Wg0b0YDj1bEqAEAkAWhMYoQfC29HcjoEOMtTk-4DiIQ96OHDCmCXR6pzXUI9TzPG3vUXxP816YqsiH8VoD5386LJTuwICSssb6fzxLFRxle69hq4YREky0i86SCg5arOQmj8JleEHxNm6lZAjcZhLBqkVaBheIzu95Q0JA/w326-h400/IMG_1210.PNG" width="326" /></a><br />ほんとうに琴電の券売機は使いづらい<br />簡易改札で交通系電子マネーが使えるので<br />志度からの帰り分はタッチ!</div><br /><p>今日は、瓦町に戻ってアパホテルに連泊。これは万一、今日の足が速かった場合に備えた予約だったが、結局1日早い結願はならず。ま、これで予定道理、これからの日程はだいぶ余裕がある、朝出て15時には戻る遍路スタイルになりそうだ。琴電を乗り潰してホテルに着いて、15時。チェックインで混雑している。ちなみに、土曜の高松は猛烈にホテル代が高いので要注意。なんで同様に遍路宿に泊まらずにと、不審に思う方も居るだろうが、「大人の事情」で安かったんです。</p><p><br /></p><p>区切 琴電八栗 13:50</p><p><br /></p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-37734304613893150942022-07-08T10:51:00.007+09:002022-07-10T15:35:44.190+09:00(2)琴電八栗駅〜85番八栗寺〜86番志度寺〜37番長尾寺〜琴電長尾駅<p> 2022年6月12日(金)(4日目)</p><p>区切 琴電八栗駅 6:15発</p><p> 琴電八栗駅には翌日6時15分に戻ってきた。これで当初の予定どうりとなる訳であるが、3日目と4日目の歩行距離が物足りなくなってしまう。しかし、これは野宿派でない限り、勇気ある撤退。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDqjWItYdtTS9jEUqfcgEzcIAQL7Lj2Nlq1Y1xbbuqMEkBWT2bqiaZDUs90haULxUlGflVRLpWWXZNpIjPHBpt1kEtCUcfVvdfUpAEyoJVnzA1ynvxJsDCqUl3b5zPiw9kMz9dPGG3hbbYAZRSEj9B9kVXLwnxLJTCanAjhGjn7lfz3Nax677vlUys/s4032/IMG_1212.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDqjWItYdtTS9jEUqfcgEzcIAQL7Lj2Nlq1Y1xbbuqMEkBWT2bqiaZDUs90haULxUlGflVRLpWWXZNpIjPHBpt1kEtCUcfVvdfUpAEyoJVnzA1ynvxJsDCqUl3b5zPiw9kMz9dPGG3hbbYAZRSEj9B9kVXLwnxLJTCanAjhGjn7lfz3Nax677vlUys/w640-h480/IMG_1212.HEIC" width="640" /></a><br />歴史を感じるボンネットスタイルの八栗ケーブル</div><p> 八栗のケーブルカーは歴史のあるケーブルカーで、懐かしいボンネット仕様。どうもかなり古い部類に分類されるようである。しかし、八十八箇所をめぐって、ロープウェイが有るお寺は多かったが、ここは、鉄道であるケーブルカーである。</p><p> 昨日のうちに、上まで登っておいて、ケーブルカーというのもオツだったかなとも思うし、初期の自分はそうしていただろうが、今回は鉄道車両への邪念を捨てて、ひたすら、参道を登る。3日も歩いて、だいぶ体調も良いのか、昨日の屋島寺より楽に、あっけなく、八栗寺に着いてしまった。もっとも昨日は12キロ下を歩いてからの登山であったが。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC9daqzCOfFHPOVXJ5Y86fVqNlU7zkLjW47y73GudyqspGS7eZQfy60tLwDkTCl8mlysWMIIXWcNZj9IKIlo5HDtkzhwv5uMy92t4tS6k0OLvaKa2agVexLFULE87ZqQ5f3HAF1W81-ry8a-pYDIxBF_iE0saJsGiszN86ugufQ0CA7L3BfVBHjq3H/s3075/IMG_1217.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2657" data-original-width="3075" height="554" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC9daqzCOfFHPOVXJ5Y86fVqNlU7zkLjW47y73GudyqspGS7eZQfy60tLwDkTCl8mlysWMIIXWcNZj9IKIlo5HDtkzhwv5uMy92t4tS6k0OLvaKa2agVexLFULE87ZqQ5f3HAF1W81-ry8a-pYDIxBF_iE0saJsGiszN86ugufQ0CA7L3BfVBHjq3H/w640-h554/IMG_1217.HEIC" width="640" /></a><br />八栗寺で景色を撮っていたご夫婦がいたので、お手持ちのカメラで、お二人の写真を撮って差し上げたら、私のiPhoneでも撮っていただいた。昨日は雨模様だったが八栗から高松市街が見えて景色が良い。</div><br /><p><br /></p><p>85番八栗寺<br />8:00到着<br />8:30出発</p><p>どうも下山時に欲をかいてかえって長く険しいルートに道を間違う傾向にあるようだが。流石に八栗はストレートに下山。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_TImkLEZXCBCLN4JAZKcog5WxnewqGQgyuHvfiV8bmQDOWJ0YkMDf8TOmfmA3FnQepRrZID2th6G_1eCklUhXsDMV85fDZK6raNwWJHEib8fMB9Np1N3anC5GY3RK7tsk5SAT693rOfdKGs6oW-t02_A5507SijfMRfFsOPIdOMS39WRRlqJ-b0R/s4032/IMG_1206.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu_TImkLEZXCBCLN4JAZKcog5WxnewqGQgyuHvfiV8bmQDOWJ0YkMDf8TOmfmA3FnQepRrZID2th6G_1eCklUhXsDMV85fDZK6raNwWJHEib8fMB9Np1N3anC5GY3RK7tsk5SAT693rOfdKGs6oW-t02_A5507SijfMRfFsOPIdOMS39WRRlqJ-b0R/w640-h480/IMG_1206.HEIC" width="640" /></a><br />下山する時にあった柵。<br />五色台もそうだったが、イノシシが出るので、遍路道経由で山から出る時はこの扉を開けて必ず戻す事。いちおうバネがついているが、ロックを忘れずに。</div><p>下山したところで、上から北海道氏が降りて来るではないか。今日は重装備。明日結願願するとの事で大窪寺から先はどこかで野宿するよう。いや、自分と同じように宿を拠点に鉄道を使える所は使って軽装なのかと思ったら、やはりそうだよね。昨今ご時世、野宿をしないと厳しいポイントも多々ある。で、自分も下調べしたのであるが、「お遍路サロン」の話が出た、ここで、休憩と遍路大使に任命してもらえるとの話をいただた。さて?でも何時から開いてるか。ここはお得意の電電攻撃。</p><p>電話してみたところ、営業時間は朝8時からとなっているけれども、7時半から空いている場合もあって、それは当日の担当次第との事。まぁ、おそらくボランティアっぽい感じもするので、朝8時の開館に合わせて準備しているので、その間に来ても対応できますよというご厚意なのかもしれない。</p><p>というやりとりで北海道氏とはここで別れ。</p><p>しかし、一度思いっきりブッチ切られて抜かれたはずなのに、何故重装備で後ろから現れたのか。どうも昨日は休足日で半日も歩かずに高松市内で地鶏料理を堪能していたよう。</p><p>そうだよね。もう若くないので足への負荷も考えて、全体をマネジメントしないといけないと痛感。</p><p>北海道氏と別れて下道をゆく、八栗新道、原、琴電志度と、琴電の車窓から見ても決して、近くはない道程。そして、6月だというのに、とても暑い。</p><p>房前と原の間で、志度線の有名な撮影地をかすめ、脇道に。平賀源内の旧宅を過ぎれば志度寺はすぐそこである。(源内さんは讃岐、しかも志度の人なんですね)</p><p><br /></p><p>86番志度寺<br />11:00着<br />11:30発</p><p>志度寺を出る。しかし、今まで、寺での時間を15分〜20分に設定していたのだが、ここのところ30分かかっている。このあたり、どの程度勤行するかにもよるのだろうけど。年数を重ねるごとに、なるべく丁寧に行うようにしており、歩行距離を稼ぎたいという欲望との妥協点がこれくらいかもしれない。あとは、讃岐ステージは1日で回る寺の数が多いので、お寺でかかる時間がだいぶ影響してしまう。それでも19年前に発心した時は、観光バスがガンガン走っており、歩き遍路は優先してもらえる事が多いとは言っても、勤行も読経も時間がかかる場合がある場合が多かった頃から比べると、今回は納経所では待ち人が全く居ない事がほとんどである。</p><p>さて、志度寺を出ると、ちょっと町内で道を間違えてしまい遠回り(本当に讃岐は道をよく間違える)。おかげで亀の甲羅干しに出会えた。水路に野生の亀の大群は初めて見た。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIvRqy5zfkeyf8DoyQNvk-cvxauGwNCs6TzlWXOXP2OGTIXjfPgucWrsiH3LzTTsx4F4WLGuY-OwqlLC0qiorR5Ry9LCcAxJsmbKmhyBvr5wfGOSpeaYm_udxueGfmtx2-RMTNle_DRjqGqMHq3s_-d6FZv1Xk8IZukilXTgpk_2BbbskAojjMFAK8/s4032/IMG_1219.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIvRqy5zfkeyf8DoyQNvk-cvxauGwNCs6TzlWXOXP2OGTIXjfPgucWrsiH3LzTTsx4F4WLGuY-OwqlLC0qiorR5Ry9LCcAxJsmbKmhyBvr5wfGOSpeaYm_udxueGfmtx2-RMTNle_DRjqGqMHq3s_-d6FZv1Xk8IZukilXTgpk_2BbbskAojjMFAK8/w640-h480/IMG_1219.HEIC" width="640" /></a><br />志度の水路で見かけた亀の大群</div><p>志度からは、比較的楽な道程のはずだった。町中のファミマで、昼飯を調達して、県道3号を造田、長尾方面へ。しかし暑い。ここは平坦なはずなのに、ジリジリと照らす日差しで、速度が落ちる。そして、また、年配の方に抜かれた。</p><p>「おかしいなぁ、よほどの運動不足か」</p><p>やがて左手に有名な、オレンジタウンが現れる。JR四国の関連会社が開発したニュータウンであるが、入居率が問題となっている。ALSOKの警備事務所があり、高セキュリティの高級住宅地をうたっているが、駅にはエレベーターがあるふうでもなく、パーク&ライド駐車場に車がチラホラ。3島会社の中では2番目に厳しい(北海道は論外)会社であるが。逆に、コンパクトで良い経営をしているとは思っているのであるが。空き地が目立ち、スーパーはおろか、コンビニはさっきの志度の街まで出ないといけない、駅は、特急通過、エレベーター無しは厳しい感じがする。</p><p>さて、オレンジタウンを抜けるのが結構長い、高徳線が造田方面へ左へ大きく曲がった後で、3号は長尾方面へ。暑さにたまらず途中のミニストップで文字道理小休止。ここで4キロちょっとで、あと6キロ弱。自分の足の遅さにうんざりしてくる。</p><p>ノロノロしてもいられないので、腰を上げる。北海道氏はもう、今日の宿を探しているのだろうか。おそらくお遍路サロンの方の涼しい所で泊まる気がする。広瀬橋から川沿いに入り、裏道に。通りの多い県道沿いより裏道の方が歩きやすい。(しかしここに道間違いのトラップが多いのが讃岐)</p><p>まだ慣れぬ暑さにヘバりながら、長尾寺着</p><p>85番長尾寺<br />13:50着<br />14:20発</p><p>もうこの時間では結願の地に行くだけでせいいっぱいなのと足が限界。志度から歩き通せると思うが、今回は安全パイを取った。</p><p>琴電長尾から長尾線完乗の旅。琴電長尾線は志度線と比べると車格も大きい。そして使っている車両も、なつかしの京急のやたらと引き戸がデカい車両。あれを見てると扉に指を挟まれるのが怖い。</p><p>そうしているうちに、だいぶ、疲れたのか、ウトウトしていると、</p><p>「次は高松築港〜♪」</p><p>やってもうた。瓦町で降りる予定が。まあいいか。これで高松築港まで完乗。残るは琴平線にしておこう。</p><p><br /></p><p>区切 琴電長尾駅 14:30</p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-84865853965522159342022-07-01T09:46:00.005+09:002022-07-10T10:14:29.696+09:00(1)琴電長尾駅〜88番大窪寺<p>2022年6月13日(月)(5日目)</p><p>区切 琴電長尾駅6:50発</p><p> 序章のとおり、順打ちを結願からたどるという特殊なブログ。後ろから読むと全体像が見える。ちなみに写真を撮りながら歩くと、凝ってしまい、時間を消費するという教訓を発心の徳島で得たため、ほとんど、文章ベースになってしまうが、基本は、へんろみち保存協力会編の四国遍路ひとり歩き同行二人をご覧いただきながらたどると参考になると思う。</p><p> 志度から、一気に大窪寺へ向かおうとして挫折した前日。何しろ「結願第一で無理をしない」というのが今回のポリシー。しかしここからは、琴電もJRもなく、あるのは、さぬき市のコミュニティバスのみ。10時と14時それと16時に大窪寺を出る便のみであるから、ここは歩き切らなければならない。</p><p> 昨日は一旦、長尾から高松市内に戻り、連泊していた瓦町のアパホテルから、瓦町発の琴電の始発に乗る。6時15分。地方では標準的なのだが、こう結願するとなると、少しでも早く、長尾に着いておきたかったとか、現地の宿にしておけばよかったとか、たらレバが続くが、仕方ない。</p><p>出発6時50分。長尾駅を出てしばらくは平地を歩く。ここで、お約束。歩きでの1時間あたりの歩行時間計測。通勤の自動車が飛び交う道を、無理なく、かつ早く歩き、県道3号がクランクに曲がり、休憩所を過ぎて大石のバス停まで。ここで7時50分。道を間違えて500メートルロスをしたが、この分だと休憩しながらでも、1時間あたり4kmという自分の標準は確保しているようである。 </p><p>ここで少々、往来のきつい県道から遍路道にそれると、おじさんに声をかけられた。</p><p>「お遍路さん早いね、昼にはじゅうぶんに着くから、お遍路サロンにでも寄って休んで行くと良いよ」</p><p>と声をかけられた。地元のお年寄りに言われる時間的距離はだいたい合っている。この区間15kmであって、残り11kmを考えれば、歩行速度が落ちなければ、3時間である。ただ、大窪寺までは県道ルートでも、標高400mから峠を320mまで下って、450mの大窪寺に至らなければならない。慢心が招いた、観音寺の悪夢がよみがえり、本当にこの足は大丈夫なのかと心配になる。</p><p> そうこうしているうちに前山ダムが過ぎ、お遍路サロンに到着。事前のリサーチでも寄っていくと良いと言われたし、途中で会った北海道さんも寄っているはずだ。お遍路サロンに到着は8時15分。ほぼ8時の開館(実際は7時半から空いている事も多いようである)であるから。開館直後。1番客のようだ。ボランティアと思われるおばさんが、お茶とお菓子を出して、いただいゆっくり休む。ここで書くアンケートが皆が言う、遍路大使のデータになるので、慎重に記載する。事前にリサーチしておいてよかった。遍路大使への任命書が出るまで、館内を見たり、ゆっくりしていたら8時45分。休憩は30分だった。</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsGt2L2oyQvraQsP6UiSsPGeWvpUDyF_thrUY-qKFTcbqcqrzT8zxfmzgyHTW8u6pPcrZ-O3mk45ns9UolqCFX--JFmhxdQ02flwsP34rKtAGNKeWpGv_Ggq6tVU5x-Y0L1oWmNmunYFuzm7sWXjUbAxmnlOXiZtLQag1mi9hf-Jw6Ox7djubqwHCR/s4032/IMG_1228.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsGt2L2oyQvraQsP6UiSsPGeWvpUDyF_thrUY-qKFTcbqcqrzT8zxfmzgyHTW8u6pPcrZ-O3mk45ns9UolqCFX--JFmhxdQ02flwsP34rKtAGNKeWpGv_Ggq6tVU5x-Y0L1oWmNmunYFuzm7sWXjUbAxmnlOXiZtLQag1mi9hf-Jw6Ox7djubqwHCR/w640-h480/IMG_1228.HEIC" width="640" /></a></div><br /><p>前山ダムをすぎてすぐ、左岸、山に向かっては右側、お遍路サロンは朝8時から</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBd9jV4oppe3HcSXfmPTqs4VQmpJnxe0MgHaroT2t2RKTcNuK2mZj-AOpLoiL6wY1ut_3iMGwAxspaGSIzM6XGjcb_-zfFjBqkNrxIXww-9NMpPfR7xfaiYmRSHNrwE6al4gL19QlqcZGDTVNNibTxBWs1XhFAyxyQ_Z2P7rc2t0sUeeG9T8zkDU2v/s3928/IMG_1262.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3928" data-original-width="2724" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBd9jV4oppe3HcSXfmPTqs4VQmpJnxe0MgHaroT2t2RKTcNuK2mZj-AOpLoiL6wY1ut_3iMGwAxspaGSIzM6XGjcb_-zfFjBqkNrxIXww-9NMpPfR7xfaiYmRSHNrwE6al4gL19QlqcZGDTVNNibTxBWs1XhFAyxyQ_Z2P7rc2t0sUeeG9T8zkDU2v/w444-h640/IMG_1262.HEIC" width="444" /></a></div><br /><p>遍路大使の任命書<br />第1050番、区分は、壮絶な区切りながら「徒歩」</p><p><br /></p><p> 礼を言ってお遍路サロンを出る。おばさんに、どのルートがいちばん早いかと聞くと、県道も、花折の遍路道も実質時間は違わないから、少し戻って花折の遍路道を歩くと良いとの事。地図で、見るときつそうなのだが、全部舗装されており、ダンプが多く歩道がない県道をおっかなびっくり歩くより良いとの事だった。せっかくの遍路道なのだから女体山ルートが絶景でお勧めなのだが、今日は尻の時間が完全に決まっているので安全パイ。大窪寺で時間を取りたいので、なるべく早く着くルートを選ぶ。ちなみに、みなさん大窪寺まで何時間くらいで歩かれますかと聞くと</p><p>「3時間とちょっとの方が多いですよ」</p><p>との事だった。ブレーキがかからなければ良いが。</p><p> お遍路サロンから少し戻り、花折の遍路道に入るとなるほど、細いながら、舗装されていて、車が来ない。先人の記事によれば、ダンプが来るとの話で、途中途中に待避場があったりするが、平日なのに稼働していないのか、結局ダンプはおろか車1台すれ違わなかった、マイナスイオンたっぷりの気持ちのいい道だ。CommanderCompassを見ると今さらながら、時速表示が出ている事に気づく。最初は高度が知りたくて、上昇率と降下率だけを気にしていたが、表示を見ていると、時速3km/hと4km/hの間をいったり来たりしている。これは恐らく休憩すると時速3km/hという事であろう。残り11キロで3時間という事はやはりユッタリあるいても間に合うだろう、時計を見ると標高300mまで登って9時15分。これは大丈夫だろう。ここの時点でやっと少し安堵の気持ちが走った。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4RfOQTjDqc9Omqw8be39V0yi9q8brj5XN_3Rva192SWONVk9ePXWXjdsLHO8KyXfMYydpzRw6_-ZTmprlH7-gZFwQ7rVwlX4DflEj3Xwf6QyeR-PLK0Vuktos9jzNYlcJab9YmQ6qgFRwKYsmc6ZsYm1ttjh7TCAaTswy7JWXdnpe-R6eWy4T0-wa/s4032/IMG_1229.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4RfOQTjDqc9Omqw8be39V0yi9q8brj5XN_3Rva192SWONVk9ePXWXjdsLHO8KyXfMYydpzRw6_-ZTmprlH7-gZFwQ7rVwlX4DflEj3Xwf6QyeR-PLK0Vuktos9jzNYlcJab9YmQ6qgFRwKYsmc6ZsYm1ttjh7TCAaTswy7JWXdnpe-R6eWy4T0-wa/w640-h480/IMG_1229.HEIC" width="640" /></a></div><br /><p>花折の遍路みちはマイナスイオンたっぷり。女体山を経由するのでなければ、このコースがおすすめ。</p><p> 花折の遍路道を過ぎて県道と合流して9時15分。ここからは車通りの多い所を歩くが、危ないからと、横の遍路道に逸れると、未整備区間が多く、草にはばまれ大幅に速度が落ちる。なんだか香川県はこんな事が多い。遍路道の札が出ているのは有り難いが、排ガスが舞う県道を逸れて、遍路道に逃げたら草や虫にやられたりを繰り返しながら、10時30分には天体望遠鏡博物館がある分岐に到着。</p><p> 普段は産直の会場なのだろうが、今日はお休みのようである。トイレを借りて小休止。ここから先は国道377号となり、歩道もあり、整備されている。歩行速度を見ると4km/hと5km/hの間を行ったり来たりしている。</p><p>「おお、坂道でも標準速度が出ている」</p><p>足の具合が良ければ、ゆるやかなアップダウンであれば、標準速度が出るようである。</p><p>お食事処の竹屋敷で、11時13分。これは時間に間に合いそうだ、思わず、腹も減ったし飯を食いたくなったが、結願優先、結願優先。竹屋敷の先で川の反対側に出て、車通りの少ない平行道路をゆく。ここも舗装がされていて、歩きやすい。</p><p> そして12時ちょうど。なんと都合の良い時間であろうか。結願の地。大窪寺に到着した。</p><p>88番大窪寺<br />12:00到着<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia6DaTogNaz7ceYNt9qopqu1lT2Gy-eYWup1NYrEiVDpnQdG6b5NUFe4Hzx8D5e5qer1bqpwWWNw2uxQzsnQ5hK8mt7rN0OrU_P4NaHkYbyKtLNNqPq5QhgSTIva3pv5Jc-TACOAdIi5pLyw0u0pknnLGgMvyQ89KePcT76ObNPj1hCI3k1pNDeo97/s4032/IMG_1241.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia6DaTogNaz7ceYNt9qopqu1lT2Gy-eYWup1NYrEiVDpnQdG6b5NUFe4Hzx8D5e5qer1bqpwWWNw2uxQzsnQ5hK8mt7rN0OrU_P4NaHkYbyKtLNNqPq5QhgSTIva3pv5Jc-TACOAdIi5pLyw0u0pknnLGgMvyQ89KePcT76ObNPj1hCI3k1pNDeo97/w640-h480/IMG_1241.HEIC" width="640" /></a></div><br /><p> 結願の地であるから、丁寧に読経し、ゆっくりと伽藍をまわり。納経をし、結願証書もどうしようかと思ったがせっかくなので、いただいた、2000円。大量の杖が納められたお堂を見ると自分も杖を納めたくなったが、金剛杖は、自分が彼岸に旅立つ時に棺に入れてもらいたいと思って歩いて来たので、この初回の歩いて回った金剛杖は家宝として、床の間に置いておこうと思っていたので、代わりに菅笠を奉納。これも回向料がかかったが、大窪寺には何か置いてきたいと思っていたので、アダプターだけ外して。菅笠を奉納した。</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin6sxPA1zubIrc8aWM05aLifBUSa34H9_AQ3O3c8YK3eKDfEvg8sbWW-uw3JHr_F2PaNEGL6VgMT8AU2VLX83XK_b2InBJSuGCQWeRV3BkI3rcrpVZSYmgmdm0hdIXnBEvYWsfveE5qlDlzkhlVDK53pZ6stWZsE60fUqqtBXJAkX0tji03qSwLFff/s4032/IMG_1238.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin6sxPA1zubIrc8aWM05aLifBUSa34H9_AQ3O3c8YK3eKDfEvg8sbWW-uw3JHr_F2PaNEGL6VgMT8AU2VLX83XK_b2InBJSuGCQWeRV3BkI3rcrpVZSYmgmdm0hdIXnBEvYWsfveE5qlDlzkhlVDK53pZ6stWZsE60fUqqtBXJAkX0tji03qSwLFff/w480-h640/IMG_1238.HEIC" width="480" /></a></div><br /><p></p><p>ガラスケースの中に、もの凄い数の杖が奉納されている金剛杖の供養塔。1本1本がこの地で結願した人の思いが詰まっているかと思うと感慨深くなる。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKZRuaQSeDUEyqWPii7a_k7Q5Rn94UewV9s1ga1XSqPNe_3c_hOzWUtAy_XQ_TJpY-OUIFHkWfdAIo6f3ZgtDWBRyvRQOcKlVaRBblZc-w7OmUvm7H70Fqn70KsskqLCQYcU1UmqiVsSc8AAdqGfh9kQh4qzZeSh-XjmMUowoT4SYOC-iD41_rgnkf/s4032/IMG_1242.HEIC" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKZRuaQSeDUEyqWPii7a_k7Q5Rn94UewV9s1ga1XSqPNe_3c_hOzWUtAy_XQ_TJpY-OUIFHkWfdAIo6f3ZgtDWBRyvRQOcKlVaRBblZc-w7OmUvm7H70Fqn70KsskqLCQYcU1UmqiVsSc8AAdqGfh9kQh4qzZeSh-XjmMUowoT4SYOC-iD41_rgnkf/w640-h480/IMG_1242.HEIC" width="640" /></a></div><div><br /></div> ひととおり伽藍をまわって1時間ほど。門前の店の女将さんに誘われて、食事。ここは切り込みうどんをいただく。通り道にあった、竹屋敷さんの系列のようである。疲れた体に鍋焼きうどんのごとく、暖かいうどんが身にしみる。<div><br /></div><div> 土産や、仏具を買い、14時のバスで里へ降りる。ここで、徒歩の旅は結願して終わりだ。乗客は3名。このバスは変則的で、JR造田駅を先回りして、コミュニテイバスを受託している大川バスの本社前(すなわち琴電の長尾駅)に至るようである。どうやら、琴電に対し、本数が少ないJRへの接続が関係しているようであるが、この辺、先人の記事とダイヤが違ったりするので、調べた方が良いようである。</div><div><br /></div><div> 琴電は志度線、長尾線を全線完乗したので、久しぶりにJRで高松駅にゆき、マリンライナーに乗って、新幹線、特急しなの号のルートで帰途についた。四国の4空港を制覇しようと思っていたが、東予地区あたりから、瀬戸大橋経由の鉄道利用で帰るのが便利な地理になったようで、結局、高松空港とは縁が無かったようである。</div><div><br /></div><div> これからはどうしようか。やりのこした事は、自動車でも良いから、お世話になった人たちは元気か、高野山に寄りがてら、四国を一周しようかとも思っている。</div><div><br /></div><div>結願 88番大窪寺12:00</div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p></div>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-88132682040722697852022-06-27T08:48:00.003+09:002022-07-01T10:19:59.556+09:00ねじ巻き遍路日記〜結願した<p> </p><p>僕は令和4年6月16日徒歩にて四国遍路を完歩した。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0e0ktGg2l-tHJwGFCMrC6YwE0P7QtxjbUssDjGweL5go1kqe4SvL7r_8Ym-NDvduR4uu5bw9o510GDHaeEI_AVmYsqK99ewG85zH9jWhQkY3Niwu-_lvSldfyOPTN_0yFwUZCz74336lgNIseQvo-i4ZAxSI4KN2YgiO2JSd-0FtTz_2w_AFQbBVO/s4032/IMG_1241.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3024" data-original-width="4032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0e0ktGg2l-tHJwGFCMrC6YwE0P7QtxjbUssDjGweL5go1kqe4SvL7r_8Ym-NDvduR4uu5bw9o510GDHaeEI_AVmYsqK99ewG85zH9jWhQkY3Niwu-_lvSldfyOPTN_0yFwUZCz74336lgNIseQvo-i4ZAxSI4KN2YgiO2JSd-0FtTz_2w_AFQbBVO/w640-h480/IMG_1241.HEIC" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>順打ちの記録でもなく、逆打ちの記録でもなく、そもそも、これを記録に残そうなんて思っていなかった。しかし、ブログのネタもだいぶ少なくなっている割には、見ていてくださる方も多くて、記録に残そうと思った。このブログは88番から、変則的に過去へと時間が遡っていくので、皆さんが書かれている話法と微妙に違って面白いかもしれない。</p><p>最初の発心は平成16年と、高野山の記録にある。高野山の納経だけは日付が記されるからだ。本来なら、結願してから高野山へ行くものであるのだが、平成16年に結縁灌頂の際に、高野山の仏具店で四国八十八箇所の納経帳を見つけて購入して、納経してもらったのがきっかけだった。</p><p>結縁灌頂はご存じの方なら分かるかと思うが、<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 15.104px;">金剛界と</span>胎蔵界の2回を受ける。この2回の間にどうやら四国に渡り、板野駅から1番霊山寺へ向かったようである。<br />覚えによれば、大した発心もなく1番から3番までスタンプラリー気分で、普段着で歩いて、これは完歩は大きいと自覚し、金剛杖、白衣、山野袋、を購入し、歩きでスタートしたのである。</p><p>当時、乗り鉄趣味全盛だった自分は、ただ単に、南海電車に乗ったり、四国のローカル線に途中駅で乗降できたり、バスや飛行機に乗るのが楽しみだったといういきさつもあって、結願に19年を要するという壮大な結果になった。</p><p>ルールは、一般的な区切り歩き遍路であるが、その回数と細かさが異常である。故種村直樹氏の日本一周外周バスの旅と同じように、主に区切りの点を、駅かバス停に定め、そこを区切りの地とする。今回いきなり4泊5日の日程となるが、そもそも1泊だったり、日帰りという、通常、地場の人でなければあり得ない、行程も多々含まれる。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJE4JDwSeWnVDhSoi8hW-Cx20c-I62HJVUEMAWBu3x8IAUTe_wR7z16gNNIWKjGEjNTLcBuRPM62SmC0eOHzHzhWqrbDFecPfPqJ-mUR8-5Y1AJ-jm17EcLl3ZlRE3hWJ1hDJXkbKgZmgzEUcpkeO9eEFEN29am9zdzkHLz91JXM2ZUxPzgQxo2HIa/s4032/IMG_1240.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJE4JDwSeWnVDhSoi8hW-Cx20c-I62HJVUEMAWBu3x8IAUTe_wR7z16gNNIWKjGEjNTLcBuRPM62SmC0eOHzHzhWqrbDFecPfPqJ-mUR8-5Y1AJ-jm17EcLl3ZlRE3hWJ1hDJXkbKgZmgzEUcpkeO9eEFEN29am9zdzkHLz91JXM2ZUxPzgQxo2HIa/w480-h640/IMG_1240.HEIC" width="480" /></a></div><br /><p><br /></p><p>そして、写真であるが、これを機会に過去のものを整理し、一体、いつ出かけたのか、特定して行こうと思うが、鉄道やダイヤが大幅に変わっている事もあって、正確なものではない。</p><p>ともあれ、この20年が何だったのか。大窪寺からは戻らず、ここで結願とし、てひとまず、2回目を始めるために、霊山寺には戻らない事にした。実は、19年、一つの区切りで大成した事。必要であれば、また始めたくなったら霊山寺に戻れば良い事である。結願の地が近くなると88番の後、どうします?という事をよく聞くようになる、一般的には1番の霊山寺に戻り、お礼参りをするのであるが、出会う先達に聞いて見ると、戻る必要は無いだとか、1番でお礼をするか、高野山へ詣でると良いという返事が多く。今回も、事前下調べで、1番には戻るつもりは無かったので、改めて高野山へ詣でようと思う。</p><p>何しろ、令和4年、西暦で2022年6月16日の正午頃。徒歩にて四国霊場八十八箇所を完歩した。これはまぎれの無い事実である。</p>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-27470996039419946892020-11-07T21:30:00.060+09:002020-11-29T22:08:47.872+09:00只見線に柿ノ木を見た<p> 今年はドローンの飛行時間と練度の熟成に時間を費やしてしまい、なかなか通常のスチル写真を撮る時間がなかった。しかしながら、雪で真っ白になる新潟や、茶色の長野の季節がやって来る前に、ずっと思い続けていた写真が撮れた。</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-611bmMox2N8/X8OU-sai21I/AAAAAAAAbAg/hrYU61Bd-QkcfuAsq5dGtMS09FyUeNpoACPcBGAsYHg/s3796/DAC04869.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3796" data-original-width="2531" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-611bmMox2N8/X8OU-sai21I/AAAAAAAAbAg/hrYU61Bd-QkcfuAsq5dGtMS09FyUeNpoACPcBGAsYHg/w426-h640/DAC04869.jpg" width="426" /></a><br />只見線 柿ノ木<br />α7III+MINOLTA 80-200 F2.8 HIGHSPEED APO</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> 新潟に仕事で行く機会は隔週であったのだが、只見線は本数が少なく、サボりがちになっていたのだが、一心発起で朝早く起きて、朝一の往復の列車を撮影。もはや去年撮り損ねた段階でキハ40系の時代が終わってしまったのだが、小出口はキハ110になったらなったでこれも、意外としっくりくるようである。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> 柿ノ木はただでさえ少ない只見線のダイヤにおいて小出口のそこそこ当時は本数があった場所で1日に3本しか列車が止らない駅であったのだが。青春時代、なんとかここで降りてまた乗る事ができないかと模索したものだった。そんな柿ノ木駅も2015年に廃止となってしまった。最も地元の情報によると、大白川から小出方面へ通学する高校生もたったの3名だそうだ。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"> 来年には上下分離方式での全線復旧が叶うが、こんな先行細りの状況でよく残すものだと思うが、これからの季節、とんでもなく深くなる雪の季節、県境の峠は封鎖され、時間に正確にやってくる列車は希少な足なのである。</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M6rOwN8CtKM/X8OXgCTYVHI/AAAAAAAAbAs/INGqpyXAm5UKBKGFOu7mhDrgh6Eru0C3gCPcBGAsYHg/s3191/DAC04811.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3191" data-original-width="2127" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-M6rOwN8CtKM/X8OXgCTYVHI/AAAAAAAAbAs/INGqpyXAm5UKBKGFOu7mhDrgh6Eru0C3gCPcBGAsYHg/w426-h640/DAC04811.jpg" width="426" /></a></div><div style="text-align: center;">只見線 大白川-只見</div><span style="text-align: center;"><div style="text-align: center;">α7III+MINOLTA 80-200 F2.8 HIGHSPEED APO</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: left;"> 時間軸は前後するが、柿ノ木で撮る前に、沿線をロケハンしていると、なんだか怪しい大宮ナンバーのミニクーパーが止まっている。向こうもこちらが長野ナンバーのヤリスなので気づかなかったようだがどう見ても奴である。</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">「Mちゃん?」</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> やはりM氏だ。埼玉から只見線専門かのように頻繁に出没しているという仲間うち情報は聞いていたもののまさか、こんな山奥でバッタリ。しかし不思議なもので、実際に会うのは14年ぶりである。そうなると、話に夢中になっている所で下から列車が登ってきてしまい、痛恨のミスショット</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">「だから言ったじゃ無いですか」</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">とM氏は毒舌だった。しかしながら現像してみたら、割と悪くなかったようである。WXは小雨でなかなか色が出ない厳しい状況であったが、色温度を上手くすれば、さほど問題にならないようで、まさに紅葉全盛期に今年は只見線に行けたようである。最近はこういう人との出会いも沿線撮影の楽しみにしている。</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CvVtAHR3lTU/X8OadA7q4AI/AAAAAAAAbA4/YjMZJnHVR18rS48QoqQFxKq7zhz6-wcMgCPcBGAsYHg/s3840/DAC04792.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-CvVtAHR3lTU/X8OadA7q4AI/AAAAAAAAbA4/YjMZJnHVR18rS48QoqQFxKq7zhz6-wcMgCPcBGAsYHg/w640-h426/DAC04792.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> ちなみに早朝はこんなものの試運転が行われていたが、情報に疎いもので、線路側にテツが集まっていたので、慌ててカメラを取り出して、撮影。ENR-1000と呼ばれているロータリー除雪機であるが、これ1台でロータリーとラッセルを兼ねる事のできる優れものである。</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"> ほぼ止まっている速度だったので、なんとかなったが。この車両、大白川に常駐しているが、この図体で、車籍が無い作業機扱いなので、こんな明るい時間に現れるとは。どこで羽を開くか、段切りをするか、除雪の段取りを確認しながら走っているのか、ほぼ停止の状態を繰り返しながら、歩行速度より遅く下って行った。いよいよ、雪に閉ざされる季節の到来を予感させる一コマであった。</div></span>rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-77085008567660147042020-02-23T09:47:00.001+09:002020-02-23T09:47:41.369+09:00ニューフェイスIC-9700を導入。昨年は色々とご心配をおかけしました。<br />
すったもんだの結果。コマーシャルの方も決まりまして、ほぼ、自分が予想していた長野ライフに近づいた感があります。ご支援いただいた皆様には心より御礼申し上げます。<br />
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ところで私事ですが。兼ねてから買いたい買いたいと言っていた、IC-9700、144MHz、430MHz、1200MHzのオールモードトランシーバーを入手しました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0JCISLSaK64/XlHKI3GT5NI/AAAAAAAAaFY/8kV6YoXmBSoLIuINboagnwwKOIa_O6V1QCLcBGAsYHQ/s1600/IMG_4415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-0JCISLSaK64/XlHKI3GT5NI/AAAAAAAAaFY/8kV6YoXmBSoLIuINboagnwwKOIa_O6V1QCLcBGAsYHQ/s400/IMG_4415.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
FM伝搬実験などでは、TS-790やIC-7100にリニアを繋いで、何とかご迷惑をおかけしながら、奮闘しておりましたが、これでやっと、VU専用のオールモード機が手に入りました。一説によると導入結果、IC-911Dの方が良かったから売りに出してしまった等の話も聞きますが、当局のラインナップでは、新スプリアスに対応できるVU専用オールモード機となるとこれ一択なものでして。<br />
<br />
DX通信、コンテスト、日常の通信と、活躍して欲しいと希望しております。なおTS-790Sにつきましては流石、FMのKENWOOD、今もって通用する、「いい音」をしているので、ホームからはどちらから出るかは気まぐれになりそうです。<br />
<br />
2020年は徐々にアクティブに行こうと思いますのでよろしくお願い致します。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-JymSgdIa678/XlHLUtyI2KI/AAAAAAAAaFk/8WNtt_1gVGwJsfwqKWbo3tzOC9NMgcLWQCLcBGAsYHQ/s1600/IMG_4531.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="750" height="292" src="https://1.bp.blogspot.com/-JymSgdIa678/XlHLUtyI2KI/AAAAAAAAaFk/8WNtt_1gVGwJsfwqKWbo3tzOC9NMgcLWQCLcBGAsYHQ/s400/IMG_4531.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
現在の長野シャックの様子。JH1PRT/0局とJJ0TRJ局が混在してますが、今年こそはJJ0TRJを稼働させるというのも目標です。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-85836971728840524402019-07-29T20:02:00.000+09:002019-10-08T20:12:43.634+09:00115系の夏、新潟の夏。<br />
今年の梅雨は長かった。別項のとうりストレスがたまるような事が続いたので、とりつかれたように新潟の115系を追って見たが、情景写真により過ぎて編成美が逆に足らないかなぁとも反省してみた。<br />
しかし、なくなるなくなると言われつつ、新系列のE129系の製造が一度止まっているようで、若干の時刻の修正はあったものの去年の運用のまま運転されているようである。令和になって最初の夏。昭和車の115系も、まだまだJRで活躍しそうである。<br />
<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AAsZw8dinfs/XZxkxD2iBaI/AAAAAAAAZbg/FQjZaD7cRVcQZcUrpsI3wMu_ztiOQRI9ACKgBGAsYHg/s1600/DAC00222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-AAsZw8dinfs/XZxkxD2iBaI/AAAAAAAAZbg/FQjZaD7cRVcQZcUrpsI3wMu_ztiOQRI9ACKgBGAsYHg/s640/DAC00222.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2019<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: sans-serif; font-size: 15.104px;">July22</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: sans-serif; font-size: 15.104px;">信越本線 柿崎ー米山</span><br />
α7III+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO<br />
f/4 1/1000 ISO400<br />
<br />
早朝、信越本線に1往復だけ残る快速列車。通勤客を乗せてリバイバル弥彦色がやってきた。まだジトジトした天気でハッキリしないが、背後は黒井か直江津か。山がグラデーションになって見える。<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-KhinbplRkzM/XZxkBk2Nf4I/AAAAAAAAZbY/q04l_6fVEiI-khjWLSVDrtfKG55v992WACKgBGAsYHg/s1600/DAC00525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-KhinbplRkzM/XZxkBk2Nf4I/AAAAAAAAZbY/q04l_6fVEiI-khjWLSVDrtfKG55v992WACKgBGAsYHg/s640/DAC00525.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2019July28<br />
越後線 刈羽<br />
α7III+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO<br />
f/5.6 1/800 ISO200<br />
<br />
台風一過、いよいよ強烈な暑さが新潟にもやってきた。曇りがちで太陽光線は弱いものの、うだるような暑さ。望遠で覗くと陽炎が出るようなコンディションの中、柏崎行のキムワイプカラーの115系がやって来た。一人少女が乗る。夏休みだろうか、今日は私服でお出かけ。車掌が手を出しているのは定期券を見ているのだろうか。そう、3両編成の115系は車掌が乗務している。<br />
「この辺のも昔の電車は車掌さんが乗ってたんだよ」<br />
なんて言われる日も近いかもしれない。<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-VB70QZ4RDA0/XZxkBrX11qI/AAAAAAAAZbY/5ILP1oPOSRk5rwFbAsfm1CfI4uINtacewCKgBGAsYHg/s1600/DAC00586.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-VB70QZ4RDA0/XZxkBrX11qI/AAAAAAAAZbY/5ILP1oPOSRk5rwFbAsfm1CfI4uINtacewCKgBGAsYHg/s640/DAC00586.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2019July28<br />
越後線 出雲崎ー妙法寺<br />
α7III+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO<br />
f/13 1/50 ISO100<br />
<br />
梅雨明け宣言!。順光浴びて、緑の田圃をキムワイプカラーが疾走する。新潟の緑にはこの色が一番似合う。<br />
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-all_2_uYgiU/XZxkBj_pb_I/AAAAAAAAZbY/IqrG-iAngkAxuP55QBU24JtM94nCv8aiwCKgBGAsYHg/s1600/DAC00666.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-all_2_uYgiU/XZxkBj_pb_I/AAAAAAAAZbY/IqrG-iAngkAxuP55QBU24JtM94nCv8aiwCKgBGAsYHg/s640/DAC00666.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2019July28<br />
越後線 粟生津ー分水<br />
α7III+SONY24-70F2.8T*<br />
f/4.5 1/1600 ISO100<br />
<br />
夕刻迫る弥彦山麓をゆく。ひと昔前までは「また青か....」などと言われて嫌われた色であるが、リバイバルカラーが増えたおかげで1編成となり、「JKワイパー」などと言われて希少視されるようになった。稲は出穂して花粉がついているようである。GWに田植えをしていたのだから8月も末になれば刈り取りの季節の雰囲気になってくるであろう。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-c0AQ7LAVgao/XZxkBnVk8JI/AAAAAAAAZbY/w6tuWHzMjwMc-dLiaHxxYyZ1JZAIC7XrgCKgBGAsYHg/s1600/DAC00824.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-c0AQ7LAVgao/XZxkBnVk8JI/AAAAAAAAZbY/w6tuWHzMjwMc-dLiaHxxYyZ1JZAIC7XrgCKgBGAsYHg/s640/DAC00824.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
2019July29<br />
越後線 青山ー関屋<br />
α7III+SONY24-70F2.8T*<br />
F5.6 1/1000 ISO100<br />
<br />
新潟市内まで足を伸ばしてみて、関屋分水の所の橋から側面を撮る。台風の後で関屋分水路は茶色く濁った色をしているので、なるべく水面を少なく切ってみた。空は青いし、堤防の向こうは海のブルーである。内陸を走っていて海が見えない越後線であるが、もしかしたら一瞬だけ海らしきものが見えるのはこの橋梁だけではないだろうか。<br />
<br />
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<br />
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<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-86575951647245797812018-08-31T21:19:00.000+09:002018-10-09T21:23:07.579+09:00夏休みを振り返って<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
活動の場がSNSベースになってしまい、Instagramを始めた関係で写真もそちらが中心になってしまうと、ブログの更新がいよいよ少なくなってしまったが、ジックリと表現するメディアとして、ブログはまだまだ存在意義が大きい。</div>
Instagramはすぐに人気評価がでて面白いのであるが、旬をすぎた画像はどんどん過去帳の奥に入って行ってしまうのが難点。腰を据えて写真を厳選するのはブログの味かな。撮りためてから書くような廃りるになってしまったが、今年の夏を振り返っていくつか。<br />
<br />
撮影ボディがα7IIIに変わった時期と重なったのであるが、ニューボディのポテンシャルを感じつつ、新しい環境に慣れてきた時期の写真。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Hr_UilVaih8/W6swPQodByI/AAAAAAAAXOk/HZTxmb46ra4MjH_pSXleFck4Tn3iCdOYwCKgBGAs/s1600/DAC00183.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-Hr_UilVaih8/W6swPQodByI/AAAAAAAAXOk/HZTxmb46ra4MjH_pSXleFck4Tn3iCdOYwCKgBGAs/s640/DAC00183.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
小海線 野辺山-信濃川上</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
川上村のレタス畑をゆくHIGH RAIL1375。山の天気は気まぐれ、八ヶ岳連峰と夏の雲がタイミングよく姿を現してくれる日はなかなか少なかった。撮影中、作業している青年と話したら、神奈川からアルバイトに来ているとの事。冬場は仕事が止まる高原野菜。夏に絡むシーズンだけで3毛作も行う場所もあるとの事で、ここで育っているものは2毛作目との事であった。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-UTVP2AcoheQ/W6swU0bADwI/AAAAAAAAXOo/y4mkfDem8acH7-hJYzUckT3A0jMnCwsMwCKgBGAs/s1600/DAC00213.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-UTVP2AcoheQ/W6swU0bADwI/AAAAAAAAXOo/y4mkfDem8acH7-hJYzUckT3A0jMnCwsMwCKgBGAs/s640/DAC00213.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
小海線 清里</div>
<div style="text-align: center;">
α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
昔から隠れた定番地、清里駅へ向かう所の踏切。ムーブメントがピークだった頃は踏切を渡ってくる人並みとレンタサイクルの渦が撮影主題だったが、今もタイミングが良ければ人混みが現れる。列車も増結され、長編成となっている。昨今は自動車で来る人が多いが、列車での需要も健在で休日は「八ヶ岳高原列車」の愛称のキハ110系車両が小淵沢との間を往復輸送している。<br />
<br />
ちなみに、同じ八ヶ岳高原に分類される野辺山や川上村は長野県。JR最高地点を過ぎて、清里や甲斐小泉は山梨県となる。自動車のナンバーも山梨ナンバーとなるが、この季節は圧倒的な県外ナンバーで埋め尽くされる。<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-sPKkXw6hXSw/W6swPYxifUI/AAAAAAAAXOk/z6fnX3haZ3YHLiW-70NznXYvJ3RFneVUACKgBGAs/s1600/DAC00304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-sPKkXw6hXSw/W6swPYxifUI/AAAAAAAAXOk/z6fnX3haZ3YHLiW-70NznXYvJ3RFneVUACKgBGAs/s640/DAC00304.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
小海線 小淵沢-甲斐小泉</div>
<div style="text-align: center;">
α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
大カーブをゆくハイブリッド車両のキハE200。大カーブは順光となる時間が短く、基本的に逆光や半逆光となったり、雄大すぎて構図が難しいところ。ベタな所のようで雄大な山をバックの構図を撮るには通わないと厳しいかな。ここは山梨県。東信からだと大きく回り込んだ先なので、近いようで結構距離があって、なかなか通いずらい所。</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-6nounOElwmA/W6swPZejlSI/AAAAAAAAXOk/QhcCMRLSYDEQVtWhvoESpd8cgMN102F0gCKgBGAs/s1600/DAC00453.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-6nounOElwmA/W6swPZejlSI/AAAAAAAAXOk/QhcCMRLSYDEQVtWhvoESpd8cgMN102F0gCKgBGAs/s640/DAC00453.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
篠ノ井線 平田-南松本</div>
<div style="text-align: center;">
α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
ようこそ高原都市松本へ!<br />
<br />
諏訪湖を過ぎ、塩嶺トンネルを抜けて塩尻、エプソンの工場が林立する広丘を過ぎ、松本市内に入ってくる。南信地区の郵便ターミナルの松本南郵便局をすぎると、オイルタンクやコンテナ貨車が群れる南松本駅の長い構内を経て松本に到着する。<br />
<br />
今年の3月にスーパーあずさ一気に置き換えたE353系であるが、増備が進み、E357 系で運転されている「あずさ」や「かいじ」の運用にも入りはじめたようである。側面から見た窓回りデザインが独特の同形式。信州の景色にもマッチする。新しい顔になりそうだ。</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-VohHh2Z7U-E/W6swPZGZ-KI/AAAAAAAAXOk/bsWYUWY6EIM77yGjA3DjldJCu7M8F-xqACKgBGAs/s1600/DAC00556.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-VohHh2Z7U-E/W6swPZGZ-KI/AAAAAAAAXOk/bsWYUWY6EIM77yGjA3DjldJCu7M8F-xqACKgBGAs/s640/DAC00556.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
北陸新幹線 軽井沢-佐久平</div>
<div style="text-align: center;">
α7III+MINOLTA 80-200 F2.8 HIGHSPEED APO</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
さわやか信州~。高原の爽やかな風を切ってE7系がやってきた。<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
ものすご~くベタな所で、ものすごくベタな物を撮ってみる。新幹線撮影地をあちこちロケハンしてみているのであるが、ここはお気に入りの場所のひとつ。紅葉すると非常に綺麗なと所であるが、緑深い季節はベタすぎてうっかり忘れそうだ。<br />
<br />
E7系は好きな車両のひとつだ、奇抜な色彩のE6、E5系はJR東日本の新幹線の花形だがE7(W7)系はポストE2系として、安定の標準デザイン。白ベースのカラーリングがボディマウントを強調して縦長の印象。<br />
<br />
上越新幹線用の増備も決まって、長野を通過する新幹線からE2系が消えて久しい感じになったが、今度は第二世代のオール二階建て車、E4のMaXの去就が気になるところ。系雪深い場所へ向かう列車はE7系列に集約されそうである。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-GI20Y24QBy4/W6swPbRqx1I/AAAAAAAAXOk/Z_GLVfgrL_4nCkP9rn7S9BKuqRzQ_JcGwCKgBGAs/s1600/DAC00603.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-GI20Y24QBy4/W6swPbRqx1I/AAAAAAAAXOk/Z_GLVfgrL_4nCkP9rn7S9BKuqRzQ_JcGwCKgBGAs/s640/DAC00603.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
しなの鉄道 小諸-滋野</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
α7III+MINOLTA 80-200 F2.8 HIGHSPEED APO</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
小諸の市街地を発車してきた115系。「なつかしの車体カラー」と称してリバイバルカラーを次々に送る、しなの鉄道であるが、JRからの譲渡車として、塗装変更を省略した仕様感が強かった、通称「あずさ色」の115系であるが、このカラーリングは1編成のみとなり、この色も「なつかしの車体カラー」にラインナップされている。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
午後3時を過ぎると斜光線がキツくなってくる。まだまだ日の長い季節であるが、お盆をすぎると日差しも空気も、どことなく秋の気配がしてくる。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
長野に来て3回目の夏が過ぎた、右も左もわからないまま過ぎた1年目、やっと写真活動がはじまってロケハンをし始めた2年目。まだまだ信州の魅力に振り回されてている感が強いが、次の季節、3回目の秋はどんな景色が撮れるか、楽しみである。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-5832983861489593272018-07-30T08:38:00.002+09:002018-07-30T08:38:52.465+09:00坂城町の千曲川に掛かる大型のRCコンクリートローゼ橋を訪れるスズキのバーディに乗っていた頃だからもう10数年前。埼玉から原付で遠くまで行こうと言う企画での目標地点がこの橋であったのを懐かしく思い出す。<br />
<br />
坂城界隈を散策していると非常に気になるこの橋。国道18号に面しているのですぐにわかる。昭和橋。<br /><br />
RCコンクリートローゼ橋というカテゴリーらしいが、つまりはコンクリートでできたアーチ橋の一種である。現在ではコンクリート橋はPC構造のものが殆どであるが、この世代の橋はRCつまり一般的な鉄筋コンクリートによる構造である。PC橋に比べてヒビ割れ劣化が早く、取り壊されたりして現存するものは数を減らしているが大きな河川を跨ぐ大規模なものから、山間の小橋まで長野県に多い特徴的な橋である。<br />
<br />
昨今は、一昨年の大ヒットアニメ「君の名は」で三葉の通学路として出てきたRCコンクリートローゼ橋のプロトタイプを探す聖地巡りの方が、ここを訪れる事も多いようである。ちなみにアニメに出てきたものはもっと山間にあるもので小型で欄干の形が違うようで、小諸市界隈のものがそれではないかとの話もあるようだが、つまりはこのコンクリートローゼ橋は長野県の典型的な情景とも言えるようである。<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ah91qTwBE2s/W15C41z_n8I/AAAAAAAAWaU/JR89dz9VUl8G-N2J16GI4el3P08GLgVYACKgBGAs/s1600/DAC09756-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-ah91qTwBE2s/W15C41z_n8I/AAAAAAAAWaU/JR89dz9VUl8G-N2J16GI4el3P08GLgVYACKgBGAs/s640/DAC09756-1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
昭和橋は市街地、石油タンク群のある坂城駅から国道18号へ出て長野方、千曲川の方へ向かってすぐである。安曇野市にもこのような橋があるのだが、大きな河川を跨ぐ橋は架け替え対象となってしまう事も多く、また、歩道橋として残っても新橋との距離が異常に近くて撮影が難しい、順光、逆光の問題、そして、水道管など追加設備が架設されているなど、被写体として難しい事が多い。<br />
<br class="Apple-interchange-newline" />昭和橋も長野方、下流方面から見ると水管橋と思われるものが、トラスに収納されて架設されているが、展望の良い上流側から見るとオリジナルの姿を良く残している。ちなみに、この橋は南北方向に向かって掛かっているので午前順光で良好に撮影する事ができる。<br />
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-znVS2JW_JmE/W15C42iQU7I/AAAAAAAAWaU/l2g1EWoHEwU6p50utVkJt8T7fxjnSrDrwCKgBGAs/s1600/DAC09761.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-znVS2JW_JmE/W15C42iQU7I/AAAAAAAAWaU/l2g1EWoHEwU6p50utVkJt8T7fxjnSrDrwCKgBGAs/s640/DAC09761.jpg" width="640" /></a></div>
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橋の内部はこんな感じになっている。アーチが影を落とすので独特な雰囲気である。上部に吊り下げられた照明の配線が径間上部渡っているのも独特。夜は更に独特な雰囲気となる。道幅はご覧の通りで、普通車同士のすれ違いもギリギリな感じである。トラックが来ようものならもう...。<br />
<br />
前回10年程前、訪れた時は、上部からの崩壊落下物があるようで、劣化したコンクリート独特の危険を感じたが、昨年に長期に渡って閉鎖して補修したようで、補修の痕の白いコンクリートが痛々しいが、だいぶ安心して渡れるようになったようである。<br />
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邦画の情景的なシーンに出てきそうであるが、前述のように、最近のものでは「君の名は」で出てきたシーンが有名なようである。<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-82hnlTlTbbc/W15C4yTZAII/AAAAAAAAWaU/5fyJrP88tRsZdHOPkb2BZwJ3gQRRml2AACKgBGAs/s1600/DAC09751.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-82hnlTlTbbc/W15C4yTZAII/AAAAAAAAWaU/5fyJrP88tRsZdHOPkb2BZwJ3gQRRml2AACKgBGAs/s640/DAC09751.JPG" width="640" /></a></div>
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昭和橋遠景、暑い日が続いていたが、サラサラと流れる千曲川が涼しさを誘う。昭和橋の坂城側の入口へは、鉄道の場合しなの鉄道、坂城駅から歩いて15分程。自動車の場合は昭和橋付近の国道18号が狭く停めるスペースがないのであるが、すぐ上流の坂城大橋の坂城側の傍に駐車帯があるので、そこから歩いて5分ほどである。<br />
長野県に多いRCコンクリートローゼ橋の中でも中島武氏が設計し、現存しているものは平成<a href="https://www.jsce.or.jp/contents/isan/blanch/4_4.shtml">14年度の推奨土木遺産として登録されているようでhttps://www.jsce.or.jp/contents/isan/blanch/4_4.shtml</a><br />
他に5橋。やはり長野の情景に良く似合っている橋として興味深い。<br />
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豪雨の多い昨今、千曲川も大雨の後は茶色の濁流となって姿を変えてしまう。この手の橋は宿命的に洗掘による橋桁の崩壊が心配であるが、いつまでも昭和の雰囲気を伝え続けてもらいたいものである。<br />
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2018年7月24日撮影</div>
<div style="text-align: right;">
(いずれもα7III+SONY24-70f2.8T*)</div>
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<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-43706428298793445262018-07-15T22:30:00.000+09:002018-07-17T10:14:42.186+09:00海水浴シーズン到来!日本海、笠島コレクション<br />
僕が新潟の海に定期的に通っていたのは、ご存知な方はご存知だったかと思うが、いつかは海水浴シーズンに行きたいと思っていながら、なかなか休みと天気のタイミングと、パラソルの花が咲いてる時期が合わずにいた。今年は、2ndとの夏のテツ旅行でスーパービュー踊り子の実質乗り納めで伊豆に行ったのだが、それが7月14日の日帰りだったので、長野からだと、日帰りでは勿体無かったので、どうも15日の新潟の天気は晴れなようなので、2日目は自分は一人で新潟へ向かった。<br />
<br />
しかしナメていたらGW以来の3連休の中日で、甘くみていたら長岡界隈の宿が埋まっているという失態をやらかしてしまい。宿を探すのが大変だった。週末パスなので、どちらにせよ長岡までの新幹線代がかかるなら、埼玉に泊して始発の新幹線でバビューン!と飛ぶ手もあるのだが、それをもってしても信越本線の午前の順光たる列車の多くに間に合わない。<br />
しかし、これは詰んだか、どこも満室で、空室があってもビジネスホテルの割には高いという状況だったが、何故か柏崎駅前のホテルは5000円程の通常料金。発電所関連とか某菓子メーカーさんとか、ビジネスの方が休みだからか、長岡市内より、むしろ海に近い柏崎が安いとは。しろ、長岡が満室だったのに対して、至近の都市が安かったので助かった。これで朝の115系から撮れる。天気予報では晴れ。果たしてどう出るか。<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-jpkRLrGO-o4/W0tS2N214XI/AAAAAAAAWIg/nnnLG6UOlGcywlrL-5gpiTcUYzk8VgZBACKgBGAs/s1600/DAC09296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-jpkRLrGO-o4/W0tS2N214XI/AAAAAAAAWIg/nnnLG6UOlGcywlrL-5gpiTcUYzk8VgZBACKgBGAs/s640/DAC09296.JPG" width="640" /></a></div>
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<div style="text-align: center;">
信越本線 笠島</div>
<div style="text-align: center;">
α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
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まずは、希少な115系電車による快速列車。今日は湘南色でやって来た。前回、柿崎で撮ったやつであるが、まだ8時前と時間が早いためか、海辺の海水浴客のパラソルはまばら。海水浴客の居る海辺を定期列車で走るのはこれが最後になってしまうのだろうか。<br />
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-2Bapq0sbvIo/W0tbwDsKLoI/AAAAAAAAWJQ/cSMXOllMWbI4a0blPnOiEIqRq5vj_ghFgCKgBGAs/s1600/DAC09391.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-2Bapq0sbvIo/W0tbwDsKLoI/AAAAAAAAWJQ/cSMXOllMWbI4a0blPnOiEIqRq5vj_ghFgCKgBGAs/s640/DAC09391.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
信越本線 笠島</div>
<div style="text-align: center;">
α7III+MINOLTA 80-200 f2.8 HIGHSPEED APO</div>
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ここのポイントは、長い編成を入れつつ海岸の海の雰囲気を出すのは結構難しい。針の穴を刺すようなポイントから海辺を狙ってみる。手前の家の送電、電信線が被ってきたり、鉄道用も、き電線が太く入ってしまったりで。レンズをとっかえひっかえ、試している間に1本目の貨物をしくじって、2本目の4091レ貨物列車が来てしまった。</div>
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3連休なので、積載が心配であったが、この列車は積載はそこそこ。ちょっと切り遅れた感があったのでもう1本来るはずと思って待っていたのだが、どうも来ない。黒井8:58発の3093レは福岡からの列車なので、豪雨災害による不通による運休で大阪からの区間運転もやっていないようである。</div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-E4FD3P-N0x8/W0tloops3OI/AAAAAAAAWJo/b-GE677d5DkuSt03ApLMp7TD4HVisWLRACKgBGAs/s1600/DAC09467.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-E4FD3P-N0x8/W0tloops3OI/AAAAAAAAWJo/b-GE677d5DkuSt03ApLMp7TD4HVisWLRACKgBGAs/s640/DAC09467.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
信越本線 笠島</div>
<div style="text-align: center;">
α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
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<br /></div>
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皆さんよく撮っている、ここの定番カットは何処なのだろう。俯瞰気味であって、かつ、海辺のパラソルが望遠圧縮で近く感じられるポイント。そして電線が被らない場所を探して駅からの道を右往左往するが、結局、朝の115系を撮った場所から角度を変えて撮ってみる。笠島駅から続く道。ちょうど写真の左の青い柵の道を登って来た道端からである。</div>
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新潟のローカル輸送列車としてすっかり板についてしまったE129系。時刻も10時頃となり、パラソルやテントの花も沢山咲き出した。昔は普通列車から、沢山の海水浴客が降りたものだが、ホーム上に歩く沢山の海水浴客のカットは撮れずに残念。やっっぱり微妙に時代は移ろいでいるのかな。</div>
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-uoCOQtlOeJ8/W0tTCwRUTWI/AAAAAAAAWIo/LXk_sy-G6_UUp_JHWYUATL4iyXTC4YLVQCKgBGAs/s1600/DAC09485.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-uoCOQtlOeJ8/W0tTCwRUTWI/AAAAAAAAWIo/LXk_sy-G6_UUp_JHWYUATL4iyXTC4YLVQCKgBGAs/s640/DAC09485.JPG" width="640" /></a></div>
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信越本線 笠島</div>
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α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
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<br /></div>
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Shu*kuraからは青梅川に移動しようかと思ったのだが、どうも納得できず、今回は笠島で粘ってみる事にした。この時間になると、海水浴場もいよいよピークか。防波堤の駐車場が満車の様相になって、ビーチにも人の姿が沢山見える。</div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-zo8swhUguG4/W0tTY3YDLwI/AAAAAAAAWIw/N5aHN4znqZYK-XPIQ2pl8YOYDogHd_sSACKgBGAs/s1600/DAC09495.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-zo8swhUguG4/W0tTY3YDLwI/AAAAAAAAWIw/N5aHN4znqZYK-XPIQ2pl8YOYDogHd_sSACKgBGAs/s640/DAC09495.JPG" width="640" /></a></div>
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信越本線 笠島</div>
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α7III+SONY24-70F2.8T*</div>
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<br /></div>
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長野へ戻る時間も迫ってくるし、ここの光線も午後は微妙。残念ながら日没までは居られそうにはないので、あと数枚撮る事にする。確か駅を見下ろす道路があったかと思ったのだが、歩いて登ると思うとウンザリだと思っていたら、駅前から登っていく歩行者専用の階段があったからそこから登って、上の道に出る事ができた。</div>
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ここも駅を見下ろす俯瞰ポイントであるが、海辺に海水浴客が居るのと居ないのでは雰囲気が大違いである。いやぁ〜しかし良い日に来た。ネタ列車を追いかけているのか、他にテツの方の姿は見えず、単独でのんびりと撮影する。</div>
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海岸からの歓声を聞きながら待つ事しばし、E653 系による特急「しらゆき」がやって来た。真夏の海に白いボディが映える。</div>
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<br /></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-E2GfosGwgFA/W0tThT2NZpI/AAAAAAAAWI4/ytA7axLcn5wRJGiPHeo8b-QMVWvpI8OIwCKgBGAs/s1600/DAC09522.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-E2GfosGwgFA/W0tThT2NZpI/AAAAAAAAWI4/ytA7axLcn5wRJGiPHeo8b-QMVWvpI8OIwCKgBGAs/s640/DAC09522.JPG" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
<div style="text-align: center;">
信越本線 笠島</div>
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α7III+MINOLTA 80-200 f2.8 HIGHSPEED APO</div>
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<br /></div>
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海の家と監視小屋の背後を抜けるEF510の牽く貨物列車。</div>
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12:00の直江津行に乗りたかったのであるが、このブログがアーカイブされているGooglePhotoは過去の写真を参照すると、撮影時刻やレンズカメラ情報が参照できるので、確か冬に鯨波で上り4060レを撮っていたはずと思って参照してみると、どうも帰りの列車の前に通過するようである。光線も去る事ならがら、ここは線路の配置も下り列車向けなので、思い切って海岸線をアップに切り取ってみた。</div>
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<br /></div>
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カメラがボディがα77からα7IIIに変わって半月程、実は2回目の出動なのであるが、だいぶ、撮影のコツが掴めてきたようである。EVFのα77からの乗り換えなのでEVF独特の癖に戸惑う事はほとんど無かったが、フルサイズになって、レンズ選択が大きく変わって、近い被写体でも80-200のアポテレの出動が増えたようである。</div>
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<br /></div>
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長野の夏は短い。お盆を過ぎると、一気に秋の空気が入ってきて季節も何処となく秋になってしまう。あと何回、撮影で出られるかわからないが、盛夏、夏休みと行った写真をもう少し撮ってみたい。</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-75687830779383609292018-06-25T22:00:00.000+09:002018-06-29T14:48:05.442+09:00北しなの線でリバイバルカラーを追う<br />
先日、しなの鉄道から、新車導入のニュースがリリースされた。主力の115系がJRから引退間近となり、部品確保が難しくなって来たため。2019年度から2026年頃までに段階的に置き換えるようであるが、新車は新潟地区に入ったE129系のようなJR東日本標準型のSustinaを採用した車両が導入される見込みである。<br />
新潟の115系が風前の灯火となった今、しなの鉄道は東日本地区では最後の115系の牙城であるが、更新時期はまだ先のようで、今年の春には「115系の博物館計画」のリバイバルカラーの最後の車両として真っ赤なコカコーラ色が登場した。<br />
最近月替わりで訪問場所を変えているが、今回はしなの鉄道、それも北しなの線界隈を開拓してみた。<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-gnZC6R0d-qY/WzW62jplGBI/AAAAAAAAV4k/Xm4kqn6yrTI10x_T5YdLhxB9adPu1RPFQCKgBGAs/s1600/DSC08072.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-gnZC6R0d-qY/WzW62jplGBI/AAAAAAAAV4k/Xm4kqn6yrTI10x_T5YdLhxB9adPu1RPFQCKgBGAs/s640/DSC08072.JPG" width="640" /></a></div>
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北しなの線</div>
<div style="text-align: center;">
黒姫-妙高高原</div>
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<br /></div>
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夏至の時期、明るくなるのが早い。豊野からの始発列車がコカコーラ色でやって来た。</div>
</div>
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しなの鉄道はWebにリバイバルカラーで運行される列車の運用表と行路表が出ているのであるが、この日は北しなの線の始発〜ラッシュ運用にコカコーラ色が充当された。途中駅の豊野始発で妙高高原まで来て、折り返し長野行き上り始発となる。</div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-DYh86m5TMlM/WzW65viVpBI/AAAAAAAAV4o/NHfjouux3R8vUI9ZNc6LEvxgFRqzmyLeACKgBGAs/s1600/DSC08150.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-DYh86m5TMlM/WzW65viVpBI/AAAAAAAAV4o/NHfjouux3R8vUI9ZNc6LEvxgFRqzmyLeACKgBGAs/s640/DSC08150.JPG" width="640" /></a></div>
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北しなの線<br />豊野</div>
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<br /></div>
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前回、JR時代の信越本線長野支社の115系にコカコーラ色が登場したのは1987年。JRの元年である。ちょうど、この年に始まって1990年まで続いたコカコーラ社のI feel cokeのCFキャンペーンの一環として、当時まだ珍しかった広告電車として登場した。</div>
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あれから30年、リバイバルカラーの一角として投入されたが、ロゴデザインは現在のもののようである。当時はCFの「I Feel Coke」が大書きされていたりロゴもダイナミックリボンが貫通しているタイプのものであったが、現在のものはシンプルなデザイン。</div>
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<br /></div>
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ちなみに写真のこの缶は信州限定バージョンのようである。</div>
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-3IPRV8TcjV0/WzW6-kwKQ9I/AAAAAAAAV4s/rq2y5MYxYBQCSVN6JXePvteNOEaMZuKKwCKgBGAs/s1600/DSC08160.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-3IPRV8TcjV0/WzW6-kwKQ9I/AAAAAAAAV4s/rq2y5MYxYBQCSVN6JXePvteNOEaMZuKKwCKgBGAs/s640/DSC08160.JPG" width="640" /></a></div>
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北しなの線<br />豊野</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-HMCR9UeRneU/WzW7C575r2I/AAAAAAAAV4w/Xu8i5fL8H5k_AF36lPU0WSnXljw5tvfYQCKgBGAs/s1600/DSC08224.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-HMCR9UeRneU/WzW7C575r2I/AAAAAAAAV4w/Xu8i5fL8H5k_AF36lPU0WSnXljw5tvfYQCKgBGAs/s640/DSC08224.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
北しなの線<br />古間-牟礼<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
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古間から小さな峠を越えて山間の集落に入って来たコカコーラ色。梅雨の谷間、もう7月も近づき、空気も光線も初夏の装いである。高地独特の強い日差しに真紅のコカコーラ色が映える。</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-F_WPJ6xamv4/WzW7I7Kr8qI/AAAAAAAAV40/0Oz3IMJmdqQd_LV-uBUJijzkoO9LbplNgCKgBGAs/s1600/DSC08249.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-F_WPJ6xamv4/WzW7I7Kr8qI/AAAAAAAAV40/0Oz3IMJmdqQd_LV-uBUJijzkoO9LbplNgCKgBGAs/s640/DSC08249.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
北しなの線<br />妙高高原-黒姫</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
コカコーラ色ばかりを追ってしまったが、この日は北しなの線にはスカ色も入って来た。午前中は雲が取れないながらも日差しは出ていたのだが、スカ色が入る頃には雲が厚くなりはじめた。古間の黒姫山バックのポイントは山が雲に隠れてNG。それではと朝のポイントを見下ろす若干、俯瞰気味のポイントに戻った。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
牧草を刈る作業が行われてスッキリした牧草地を115系スカ色がやって来た。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-_L_IWwvxF5s/WzW7M-lgwKI/AAAAAAAAV44/uvfqwZM4IMs_uowmaJxnEL1BJ_24kXOlgCKgBGAs/s1600/DSC08265.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-_L_IWwvxF5s/WzW7M-lgwKI/AAAAAAAAV44/uvfqwZM4IMs_uowmaJxnEL1BJ_24kXOlgCKgBGAs/s640/DSC08265.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
長野電鉄<br />中野松川</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
一通り撮って帰る途中に、信州中野界隈で食事して、長電にも寄ってみる。</div>
<div style="text-align: left;">
これは中野松川駅。駅舎も味があるけど、手入れされた花壇が綺麗。長野に住んでいると、季節感が1ヶ月ズレているのであるが、薔薇の花が綺麗に咲いていた。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-BteRjkI3Zrs/WzW7Rr7dq3I/AAAAAAAAV48/e8SRB3YFVqAyWYGqv0n_oNtGMq5U8RPewCKgBGAs/s1600/DSC08333.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-BteRjkI3Zrs/WzW7Rr7dq3I/AAAAAAAAV48/e8SRB3YFVqAyWYGqv0n_oNtGMq5U8RPewCKgBGAs/s640/DSC08333.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
長野電鉄<br />都住-桜沢</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
桜沢の先で果樹園の中を抜けてくる1000系ゆけむりを捕まえる。構図に飽きて来たので、今日の長電は前面クローズアップ。緑の果樹園の景色を流しながら、いよいよこれからが短い夏の観光シーズンである事を感じさせる雰囲気である。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
信州の夏は短い。7月は梅雨の谷間の晴れの日が行楽日和となる日が多くなったと思うと、下旬の高原の行楽シーズン。8月も15日を過ぎると、関東の平地以上に、もう一気に秋の空気が流れてくる。都合1ヶ月半程度しか高原の夏はない感じである。短い夏、次はどこへ行こうか迷う日が続きそうだ。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-79703277320522550642018-06-04T15:58:00.001+09:002018-06-04T16:55:57.266+09:00山岳シーズン開幕!5月快晴の大糸線Instagramを始めた関係でブログの方が疎になってしまったが、5月24日、25日は、大糸線にリベンジに行って来た。雨のが降っていた翌日なので不安だったが、雨の翌日は山が綺麗に出る傾向があるのか?晴天に恵まれた。結構撮れたので厳選して数枚。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/--qJFV1uaptU/WxTdVlJTH1I/AAAAAAAAVjI/7YQBmjIlXJocjKTZ2wcoEa2N2aDkA4H8ACKgBGAs/s1600/IMG_0209.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/--qJFV1uaptU/WxTdVlJTH1I/AAAAAAAAVjI/7YQBmjIlXJocjKTZ2wcoEa2N2aDkA4H8ACKgBGAs/s640/IMG_0209.HEIC" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 信濃森上-白馬大池<br />
iPhone8</div>
<br />
まずは列車のない写真であるが、これを見てもらいたい。実はiPhone8で撮ったものであるが、スマホのツルシ画像で、こんなのが撮れる天候であった。撮影地ではあるが、こんなマイナーな道を知っているのか、観光バスが停車してしばし、観光客も見入っていた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-mWSC5ltUrqk/WxTZKFHyK3I/AAAAAAAAViI/JYKuZDLakYcBst6SXQ5BRdWhf6bamgNngCKgBGAs/s1600/DSC07345.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-mWSC5ltUrqk/WxTZKFHyK3I/AAAAAAAAViI/JYKuZDLakYcBst6SXQ5BRdWhf6bamgNngCKgBGAs/s640/DSC07345.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
大糸線 信濃森上-白馬大池<br />
α77+MINOLTA 80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
上の写真のポイントを見下ろす俯瞰地、前回のリベンジ。実は上の写真とは前後していて、この時刻までは山に微妙に雲があって苦しい撮影に、それでも山頂を敢えてカットするクローズアップした構図で、千葉からのあずさ3号をキャッチした。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-lgpmBLb2mKE/WxTZ8Kqb24I/AAAAAAAAViY/a3CYBNRDGdQ56FupvKmteYG6AoB0XHm8ACKgBGAs/s1600/DSC07376.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-lgpmBLb2mKE/WxTZ8Kqb24I/AAAAAAAAViY/a3CYBNRDGdQ56FupvKmteYG6AoB0XHm8ACKgBGAs/s640/DSC07376.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 信濃森上-白馬大池<br />
α77+SONY24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
ものの1時間でご覧のようなランドスケープに、雄大な北アルプスの山並みと、八方尾根、ジャンプ台を背景に列車がやってきた。平日の午前中は特急を含め、これが4本目だが最後である。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-WlYP2SQHbMw/WxTa0Wq7OlI/AAAAAAAAVio/64YHEVmlYKovY_rBHEb98dKfNdy_T_hwACKgBGAs/s1600/DSC07440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-WlYP2SQHbMw/WxTa0Wq7OlI/AAAAAAAAVio/64YHEVmlYKovY_rBHEb98dKfNdy_T_hwACKgBGAs/s640/DSC07440.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 南小谷-千国<br />
α77+MINOLTA 80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
南小谷を出るE127系。晴天となったのは午後だったため、実は電化区間北部は午後の光線がキツくだいぶ右往左往して時間を消費してしまったが。非電化区間へ行くという選択肢も吉だったかもしれない。慣れてない場所で、絶景を前に、完全に撮影地に振り回されてしまった感があったが、ここも楽そうで構図の難しいポイント。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-RGA4WGAxu2I/WxTcD52KcFI/AAAAAAAAVi0/Ck6p9--Y2t4-3zeHXr1OMdkWqPxc_L7ewCKgBGAs/s1600/DSC07796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-RGA4WGAxu2I/WxTcD52KcFI/AAAAAAAAVi0/Ck6p9--Y2t4-3zeHXr1OMdkWqPxc_L7ewCKgBGAs/s640/DSC07796.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 信濃森上-白馬大池<br />
α77+SONY24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
翌日もよく晴れた撮影日和に。昨日より若干、空が霞んでしまった感があるが、田植えをした水面と山のコラボレーション。朝の通勤列車が送り込まれてきた。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-eXRhxJrroK8/WxTcuxYPt0I/AAAAAAAAVi8/HLTjpuCHHdQZQVuB4h3mz03NrNfzW7XpwCKgBGAs/s1600/DSC07864.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-eXRhxJrroK8/WxTcuxYPt0I/AAAAAAAAVi8/HLTjpuCHHdQZQVuB4h3mz03NrNfzW7XpwCKgBGAs/s640/DSC07864.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 簗場-海ノ口<br />
α77+SONY24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
前回行ったときは、菜の花が咲いていたのだが、今回はアヤメ。青木湖、中綱湖、木崎湖を繋ぐ農具川沿いではあやめ祭りをやっていたようで、見ごろだった。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Z6g1aCy7GSc/WxTe8WhgJcI/AAAAAAAAVjU/Ei1-8nwYtwcWeI562-7OI1DCoqTjjVGrwCKgBGAs/s1600/DSC07911.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-Z6g1aCy7GSc/WxTe8WhgJcI/AAAAAAAAVjU/Ei1-8nwYtwcWeI562-7OI1DCoqTjjVGrwCKgBGAs/s640/DSC07911.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 海ノ口-簗場<br />
α77+SONY24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
緑の風を切って進むE257系。中央東線系特急のE353系への完全置き換えがリリースされ、にわかに去就が話題になりはじめたが、山岳シーズンが開幕し、今年も夏の稼ぎ時がやってきた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-jg4a8WKI30Y/WxTfwSuKhKI/AAAAAAAAVjc/2Vci95xA4l40ZZFiY6GayjFkq3UkQI9qACKgBGAs/s1600/DSC07521.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-jg4a8WKI30Y/WxTfwSuKhKI/AAAAAAAAVjc/2Vci95xA4l40ZZFiY6GayjFkq3UkQI9qACKgBGAs/s640/DSC07521.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 白馬-信濃森上<br />
α77+SONY24-70F2.8T*</div>
<br />
光線が傾いていく時刻、松川橋梁を渡るE127系。雪渓をいだいた絶大なランドスケープを前に、無力にも振り回された感があったが、紹介できないくらいの撮影ストックができたのも確か。山と晴天の組み合わせは、職業を持っている者にとって、実にタイミングが難しいテーマ。次に来れるのはいつだろうか。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ypIZP0ChAn4/WxThTvAp_XI/AAAAAAAAVj4/HF_hfOv7zRwJJ9Abqa7tUWfn0YH9y6vowCKgBGAs/s1600/IMG_0239.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://3.bp.blogspot.com/-ypIZP0ChAn4/WxThTvAp_XI/AAAAAAAAVj4/HF_hfOv7zRwJJ9Abqa7tUWfn0YH9y6vowCKgBGAs/s640/IMG_0239.HEIC" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
番外編。今年は平昌オリンピックの年。そして1998年の長野オリンピックから20年である。長野新幹線も20年を迎える。帰りがけ、ジャンプ台に向かってみた。大学生だったころ、1997年、オリンピックを翌年に控えた、まだ真新しい、この地にやってきた事があった。無邪気にはしゃぐ仲間の姿を思い出し、しばしの時間、懐かしい感慨が蘇ってきた。<br />
<br />
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-6541179427493282202018-05-21T10:23:00.000+09:002018-05-21T10:23:29.901+09:00新緑と雪渓。篠ノ井線・大糸線のランドスケープを楽しむ。仁和寺のある法師、極楽寺、高良などを拝みて、かばかりと心得て帰りにけり<br />
~そも、参りたる人ごとに、山へ登るは何事かありけむ。<br />
<br />
徒然草の中の仁和寺のある法師におけるの有名な一節であるが、一昨年、長野に来たばかりの頃に夏男君と旅して、天候も悪かった事もあって、大糸線の入り口、安曇沓掛、信濃常盤などを見て「かばかり」と思って帰ってしまったが、実は大糸線の奥の深さはもっと奥であった。<br />
<br />
今回、早朝まで雨が降る生憎の天気であったが、天気予報は晴れであったので、雨上がりのチリの少ない空気の中、何時に雲が切れるか不安は、あったが、山が見えそうであったので、大糸線方面へ足を進めてみた。<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-OrdlIYQh06g/Wvmfl10S-AI/AAAAAAAAVO8/1KQ0t9MmwrwBLTH8IQRCMULLMuwaCG2EwCKgBGAs/s1600/DSC07064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-OrdlIYQh06g/Wvmfl10S-AI/AAAAAAAAVO8/1KQ0t9MmwrwBLTH8IQRCMULLMuwaCG2EwCKgBGAs/s640/DSC07064.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
篠ノ井線 聖高原−冠着</div>
<div style="text-align: center;">
α77+24-70F2.8T*<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
本当は長野からオリンピック道路を経由すれば早いのであるが、早朝の聖高原を抑えておきたくて、朝一番列車を待つ。<br />霧深い幻想的な景色の中、石油タンクを牽いたEH200を待ったが、最初に来る1本は休翌日で運休だったのが誤算。続けて来るのであるが、2番列車が来た頃には雲間から強い太陽光線が顔を覗かせて逆光となってしまったが、山に雲引く奥ゆかしいカットとなった。</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-uaN3ev1uRLs/Wvmft-sXifI/AAAAAAAAVPA/xCrZtfeMfvUW0zFaFPC-xPlkSJ17Sf6AACKgBGAs/s1600/DSC07161.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-uaN3ev1uRLs/Wvmft-sXifI/AAAAAAAAVPA/xCrZtfeMfvUW0zFaFPC-xPlkSJ17Sf6AACKgBGAs/s640/DSC07161.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
篠ノ井線 坂北−聖高原</div>
<div style="text-align: center;">
α77+24-70F2.8T*<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
聖高原の先のポイント。ここは雲が無ければ構図左に北アルプスが見えるだけに残念。しかし、水面に映る車両と田植えの情景が見られた。松本から長野へ通勤時間帯にE257 系で運転される快速列車がやってきた。</div>
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-y05D9NSqXtU/Wvmf0pvSIeI/AAAAAAAAVPE/YsU_CbEiTpMq1bSETtwef2K0g_vowlkYQCKgBGAs/s1600/DSC07183.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-y05D9NSqXtU/Wvmf0pvSIeI/AAAAAAAAVPE/YsU_CbEiTpMq1bSETtwef2K0g_vowlkYQCKgBGAs/s640/DSC07183.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 南大町−信濃常盤</div>
<div style="text-align: center;">
α77+24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
安曇野へ抜け、大町方面へ。この辺りで雲が取れ始め山が見えてきたので少々寄り道。南大町駅手前で山が映る水田があったので1枚。E217系2両かと思ったら211系の3両だった。通勤時間も終わったころだから油断していたが、遠目にE127系4両だと思って、「終わった」と思ったが、助かった。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
撮影データを見て、車両の種別両数は時刻表に印をつけておいた方が良いかもしれない。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-GyzAFwTyX34/Wvmf-ur4HYI/AAAAAAAAVPQ/HUIPNZsX3gk5PaPXlJWSecivxCTt8RnDACKgBGAs/s1600/DSC07205.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-GyzAFwTyX34/Wvmf-ur4HYI/AAAAAAAAVPQ/HUIPNZsX3gk5PaPXlJWSecivxCTt8RnDACKgBGAs/s640/DSC07205.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 海ノ口−稲尾</div>
<div style="text-align: center;">
α77+24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
白馬に向かう途中思わず車を止めてしまった。仁科三湖のひとつ木崎湖のほとり。ガイドブックにも出そうな2本の木をバックにした典型的な情景である。木崎湖はこじんまりとした、静かなレジャースポット、湖面をせわしなく水上スキーが走っていたので、もしやとも思ったが、構図に入ってくれるほどラッキーではなかったようだ。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-VaE1IMWsjDs/WvmjSBHJTzI/AAAAAAAAVQE/xb0m5I_P1cwrQXw64Nj7gH737WSA5wHVgCKgBGAs/s1600/DSC07253.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-VaE1IMWsjDs/WvmjSBHJTzI/AAAAAAAAVQE/xb0m5I_P1cwrQXw64Nj7gH737WSA5wHVgCKgBGAs/s640/DSC07253.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
大糸線 海ノ口−簗場</div>
<div style="text-align: center;">
α77+24-70F2.8T*</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
実は信濃森上に俯瞰地まで行って、千葉からの「あずさ3号」を撮ったのだが、盛大にピントを外してしまった。意気消沈して戻ってきたのだが、それでも、線路沿いに次々に現れる大糸線のポイントの虜になってしまった。</div>
<div style="text-align: left;">
最後は海ノ口駅の少し簗場寄りのキャンプ場への道沿いから見下ろした木崎湖。水を張った水田と木崎湖の組み合わせが、季節感を出している。西洋チックな景色の多い大糸線北部において、水田は明らかに日本的。チラッと古いトタン屋根の農家が映っているのも長野らしい。</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
今回は予想外に素晴らしいランドスケープと好天に恵まれたものの初めての撮影地で、要領が悪く、しかも一番目的にしていた撮影地を外す失態。しかし、まぁ数回は通わないと慣れないと思うので、今日は天気もよかったし、これでよしとして、次回以降の課題としたい。次回。天気が良ければ5月末に行く予定である。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-82708947993579191942018-05-08T23:00:00.000+09:002018-05-09T08:45:26.220+09:00雨の中の新潟撮影旅行(前編)今年はGW中は仕事をしたので、開けた5月7日8日で撮影旅行へ行って来た。元々は夏男君との写真対戦がキッカケのスケジュールだが、前回の撮影でフライングして、山の芽吹きには早すぎたので、リベンジするべく新潟へ向かった。<br />
<br />
撮影目的は前回スカに終わった、塚山の俯瞰と、いよいよ風前の灯火となった新潟地区の115系を追う事とした。4月発売のレイルマガジンに115系の運用を含めた解説が詳しく載っていたのであるが、3月改正で信越本線方面の運用が減り越後線中心に一部、信越本線と弥彦線の運用があるようである。新潟駅の高架ホーム使用開始に伴い、リニューアル色と言われている薄青色の3連しか運用できなくなったようで、それに加えて、保安装置付きから塗色変更されたのか、リバイバルカラーの、懐かしの新潟色、一次新潟色、新潟色、湘南色の各編成が運用されるようである。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
さて、GW中から天気はあまり良くなかったのであるが、7日は基本的に雨で、間が良いと少し曇るような生憎の天気。逆光をあまり気にしなくても良い利点はあるのだが、やはり、撮りづらいものがある。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-oiosrQRTEWU/WvIb3f2mJBI/AAAAAAAAVAg/K9ZQf9c-1PAZ0lVzpjmMgCC4bY8fHyBugCKgBGAs/s1600/DSC06805.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://2.bp.blogspot.com/-oiosrQRTEWU/WvIb3f2mJBI/AAAAAAAAVAg/K9ZQf9c-1PAZ0lVzpjmMgCC4bY8fHyBugCKgBGAs/s400/DSC06805.JPG" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
弥彦神社</div>
<div style="text-align: center;">
α77+SONY DT35mm/F1.8 SAM</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
雨煙る新潟、弥彦神社は厳かな雰囲気の中、深々と雨が降っていた。GWは人で賑わったのかイベントの後片付けも行われていた。毎年のように来ているが、ここへ来る日は雨の日が多いような気がする。今回は、岩室温泉をベースに115系を追いながら旅してみた。</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-qqh_ZTr29pc/WvIcW0zlaVI/AAAAAAAAVAw/bDrbltgGImAiMIuENd1Kd96L6SNZXuFDQCKgBGAs/s1600/DSC06686.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-qqh_ZTr29pc/WvIcW0zlaVI/AAAAAAAAVAw/bDrbltgGImAiMIuENd1Kd96L6SNZXuFDQCKgBGAs/s640/DSC06686.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
信越本線 柿崎−米山</div>
<div style="text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<br />
まずは柿崎駅付近の海が見えるポイント。直江津からやって来る、朝の快速列車。信越本線を走る希少な列車となったが、足の長い列車ながら115系が充当され続けている。<br />
レイルマガジンではこの塗色を1次新潟色として紹介していたが、いわゆる「懐かし」の新潟色が1次色だと思っていた。この濃紺羽目の色は90年代前半に使用された色で、少年時代の新潟の旅を強烈に印象づけている。ドラマ「高校教師」のラストシーンに登場したのもこの色である。気動車には残っていたが、最後の最後で115系で復活して嬉しい限りである。<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-OIIhGdjDYdg/WvIcdbhZHdI/AAAAAAAAVA0/xRtp9V6JD4MYbs3lSmQ4ewkh8elPzpCEwCKgBGAs/s1600/DSC06705.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-OIIhGdjDYdg/WvIcdbhZHdI/AAAAAAAAVA0/xRtp9V6JD4MYbs3lSmQ4ewkh8elPzpCEwCKgBGAs/s640/DSC06705.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
越後線 小木ノ城−石地</div>
<div style="text-align: center;">
α77+24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
越後線に入り、小木ノ城付近のちょっとした峠で、区間運転に入っている湘南色の115系を捉える。これは32運用と言われている運用のようで、朝から15時ごろまでは、吉田と柏崎の間を延々と往復し、夕刻からは今度は弥彦線の吉田と東三条の間を往復する、専ら区間運転専用なような運用。ここで湘南色が入ったから、日中は2時間ヘッドくらいに減ってしまう越後線西側の運用をこの編成だけでこなすようである。</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-s9K8SJ9c9yI/WvIclkXjG7I/AAAAAAAAVA4/PFu3Dux5TyMfLPoy69qJTt7_SDcM4gRUACKgBGAs/s1600/DSC06743.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-s9K8SJ9c9yI/WvIclkXjG7I/AAAAAAAAVA4/PFu3Dux5TyMfLPoy69qJTt7_SDcM4gRUACKgBGAs/s640/DSC06743.JPG" width="426" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
越後線 粟生津</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div>
日中は越後線の柏崎口ばかりの運用であるし、同じ編成が繰り返し往復するので、今日は湘南色の日である。吉田から粟生田付近までは住宅街っぽい所を走るのであるが、除雪のためか、線路敷が広い越後線は独特の雰囲気。細い線路と、直接き電の簡易電化。草生した線路の向こうの駅に列車が到着した。</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-oeZ4CD65pBE/WvIoc5YGuxI/AAAAAAAAVCA/y1i0fwp5-7EZqE5tFPlLZPvRBy9AFobFgCKgBGAs/s1600/DSC06773.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-oeZ4CD65pBE/WvIoc5YGuxI/AAAAAAAAVCA/y1i0fwp5-7EZqE5tFPlLZPvRBy9AFobFgCKgBGAs/s640/DSC06773.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
越後線 南吉田−粟生津</div>
<div style="text-align: center;">
α77+SONY24-70F2.8T*</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
雨はどんどん強くなり、どしゃ降りに近くなって来た。それでも弥彦山が微かに霞んで見えているから不思議である。柏崎までもう1往復すれば、36運用の編成と交代である。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
晴れていれば絶景スポット。昨年は晴れていたのに、ここを探すことが出来ずに残念な事をした....昔の事を悔やんでも「たられば」であるが。</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-f0aBlFjguk0/WvIcyGoee-I/AAAAAAAAVBA/36ndDDk6l4E4esOLvr26zlZrk6XxIaq8ACKgBGAs/s1600/DSC06879.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-f0aBlFjguk0/WvIcyGoee-I/AAAAAAAAVBA/36ndDDk6l4E4esOLvr26zlZrk6XxIaq8ACKgBGAs/s640/DSC06879.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
越後線 粟生津</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<div>
<br /></div>
<div>
15時すぎ、激しい雨の中、朝に見た快速電車に入っていた1次新潟色編成が長岡を経由して、新潟より越後線に入って来た。数人の乗降を行い、吉田の市街地を後にする。本来の予定なら、新潟から越後線経由で新井まで足を伸ばす6連があるのであるが、いよいよ雨が強くなり、暗くなって来たので、今日の撮影は諦めることにした。</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: right;">
(後編へ続く)</div>
</div>
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-66516761075544238852018-05-08T21:00:00.000+09:002018-05-09T08:46:41.719+09:00雨の中の新潟撮影旅行(後編)<br class="Apple-interchange-newline" />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-bR7BQcOdgWo/WvI052WwCII/AAAAAAAAVEE/lMmpYTLr92UbloRiHdeVH-y2McViSVGnACKgBGAs/s1600/IMG_0106.HEIC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-bR7BQcOdgWo/WvI052WwCII/AAAAAAAAVEE/lMmpYTLr92UbloRiHdeVH-y2McViSVGnACKgBGAs/s400/IMG_0106.HEIC" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
越後線 吉田−西吉田</div>
<div style="text-align: center;">
iPhone8</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-gHGOW_kAoPM/WvIc6mGpUII/AAAAAAAAVBE/HnecZY0iENIov7k6enjZWWPXYceK7fncgCKgBGAs/s1600/DSC06916.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-gHGOW_kAoPM/WvIc6mGpUII/AAAAAAAAVBE/HnecZY0iENIov7k6enjZWWPXYceK7fncgCKgBGAs/s640/DSC06916.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
弥彦線 吉田−西吉田</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
明けて5月8日。弥彦線運用に入った34運用+35運用を併結した6連を撮る。6連は前後で別の運用のようで、途中でバラされて翌日は組み合わせが変わるはずなのであるが、前日は越後線の岩室付近で撮影して失敗したので、リベンジで弥彦線に入ったのであるが、何と昨日につづいて、水色のリニューアル色の重連の6連であった。せっかくある程度本数のあるリニューアル色であるから、重連の編成は前後違う編成で来てもらいたいものであるが、リニューアル色編成は本数が多いので重なりやすいのであるが、2日連続で上手く行かなかった。</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
ちなみに、この撮影地は逆側から撮ると弥彦山バックに撮れる希少なポイントなのであるが、今日は時折晴れ間の刺す曇りであるが、弥彦山は見えず、逆光があまり関係ないので架線柱処理がスッキリしている反対側から撮ってみる。</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
雨なのに弥彦山が見えていた昨日とは対照的である。今回のレイルマガジンの記事は相当に越後線に通い慣れた方が書いたのか、この方の紹介の撮影地はやはり理由がある場所が多い。下手にスケベ根性を出して撮ろうとすると何か、やっぱり、撮りづらい理由があるようである。通い慣れた人には敵わない。</div>
<div>
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-xJbyff1iY3s/WvIc_dwcsYI/AAAAAAAAVBM/LhjH2gY3RaYxYAt-NXRF1cPrJ4PmKdDbwCKgBGAs/s1600/DSC06951.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-xJbyff1iY3s/WvIc_dwcsYI/AAAAAAAAVBM/LhjH2gY3RaYxYAt-NXRF1cPrJ4PmKdDbwCKgBGAs/s640/DSC06951.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
信越本線 塚山−長鳥</div>
<div style="text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
弥彦線のリベンジをしたので、下りの貨物2本を見送ってしまったが。高速を使って塚山に移動して、この前、スカだった、俯瞰地に登ってみる。雨が降っていたのもあって、前回の反省から、スパイク長靴に雨具を着込み、さながら山林作業のようないでたちで登るが正解だった。ここの俯瞰地は道があるようで、無く、途中傾斜がきつくて厳しいが、頂上に出ると一気に視野が開ける。<br />
果たして、前回、まだ薄茶色だった山々は新緑の緑に包まれていた。二週間程でこうも様変わりするのだから凄い。やって来た札幌からのコンテナ列車も、赤いEF510の牽引。俯瞰地から見下ろすような距離のあるカットには赤い釜が映えるようである。水田はまだ水を入れて代掻きを始めたばかり。これからが美しい季節である。<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-gdl5PAqiFQ4/WvIdDVpTWsI/AAAAAAAAVBQ/Nl34Bjp3NSUkxlwg1nsx0byn9blqWRCBACKgBGAs/s1600/DSC07000.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-gdl5PAqiFQ4/WvIdDVpTWsI/AAAAAAAAVBQ/Nl34Bjp3NSUkxlwg1nsx0byn9blqWRCBACKgBGAs/s640/DSC07000.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
信越本線 塚山−長鳥</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
塚山の俯瞰では数本撮ったのであるが、散漫になるので、上りの「しらゆき」は少し奥のカットで。雨は止んで時折薄日が刺すようになったのであるが、少々煙っているようである。淡い緑の森を短い4両編成のE653系がやって来た。<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-I06mERA6FpM/WvIdHK63KdI/AAAAAAAAVBU/5S5aN5e_KZ8ICryPraYnDyLXsqyiNhTvwCKgBGAs/s1600/DSC07040.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-I06mERA6FpM/WvIdHK63KdI/AAAAAAAAVBU/5S5aN5e_KZ8ICryPraYnDyLXsqyiNhTvwCKgBGAs/s640/DSC07040.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
信越本線 青梅川</div>
<div style="text-align: center;">
α77+KONICA MINOLTA17-35 F2.8-4D</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
長野へ戻る行程を考えながらロケ地を巡る。最後は青梅川駅を米山大橋を入れて撮る。橋脚の色からも分かるように14時半となると本来の太陽光線は線路の向こう側となり完全逆光である。本来は午前の貨物列車が順光なのであるが、曇天なので、それなりの構図とする事ができた。塗り替えられたばかりの真紅の橋脚の向こうに赤い釜の牽く貨物列車がやって来た。</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
今回の2日がかりの新潟遠征であるが、天気に恵まれなかったのが残念であった。昨年は1日は天気に恵まれたもののロケハンの甘さが露呈、今年は雨と、なかなか上手くいかないものである。これから7月にかけては海水浴シーズン。信州の棚田や、山岳も美しい季節となるし、休日は何処へ行こうか、悩ましくも嬉しい季節となったようである。</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-23629981499505043942018-04-16T15:31:00.000+09:002018-05-09T07:11:11.520+09:00桜の季節の名残を追って越後路へ<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
今年の長野の春は早かった。本来、長野県内で桜を取る予定だったのであるが、少々、足を延ばして新潟に新緑を撮りに行った筈であったが。どうもそれは気が早すぎたのか、待っていたのは新緑には程遠い山々。結局、中途半端な時期となってしまったが、標高の高い山間部では、まだまだ春の名残が続いているようである。ちなみに標高が1000m近い場所では桜の開花の平年値はゴールデンウィーク頃のようである。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-MSxNFx33T3c/WtaSr7gO0dI/AAAAAAAAUt8/uCE_vIkzwB4e2rXLAab7hyT9GMPCPbn0ACKgBGAs/s1600/DSC06291.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-MSxNFx33T3c/WtaSr7gO0dI/AAAAAAAAUt8/uCE_vIkzwB4e2rXLAab7hyT9GMPCPbn0ACKgBGAs/s640/DSC06291.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
飯山線 上桑名川−桑名川</div>
<div style="text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
新潟へ向かう途中の117号線はどうしても飯山線が気になる。目的地での列車時刻が迫っているが、桑名川駅付近で神社の境内の桜の巨木を見つけたので撮ってみた。ありゃ、ピンが後ろにいってしもた。</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ShW0WIztIsM/WtaV1w-W4BI/AAAAAAAAUuI/ghhPl3HmyuwPKKr01ym0eP06XLdXgKcBgCKgBGAs/s1600/DSC06321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-ShW0WIztIsM/WtaV1w-W4BI/AAAAAAAAUuI/ghhPl3HmyuwPKKr01ym0eP06XLdXgKcBgCKgBGAs/s640/DSC06321.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
信越本線 塚山−長鳥</div>
<div style="text-align: center;">
α77+MINOLTA80-200F2.8HIGHSPEED APO</div>
<br />
目的地の塚山の俯瞰に。雪が溶けてここに登れるようになって間もないようで、足元がおぼつかない山道を登る。結構きつい所を登ってゆくと、急に景色が開けて俯瞰地が現れた。しかし見えた景色はまだ茶色い山。そして桜は終わっているという微妙な景色になってしまった。札幌からコンテナがやってきた。、、、元カシオペアの釜だった銀色の釜。本当に映えない写真になった。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-O1Do5wIZ_W4/WtaSNUq8kjI/AAAAAAAAUts/WxKvEdNkZE0B3FUDbcHWDuJpeaSeo0I2ACKgBGAs/s1600/DSC06403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-O1Do5wIZ_W4/WtaSNUq8kjI/AAAAAAAAUts/WxKvEdNkZE0B3FUDbcHWDuJpeaSeo0I2ACKgBGAs/s640/DSC06403.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
信越本線 北条−越後広田</div>
<div style="text-align: center;">
α77+SONY24−70F2.8T*</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
塚山から長鳥までは、線路沿いに塚山峠を越えれば直ぐなのであるが、まだ冬季通行止めの最中。道を見た感じ、雪はすっかり溶けているようであるが、倒木などの処置が終わってないらしく、通行できない。国道8号、曽地峠を経由して大回りして長鳥付近へ。有名な俯瞰地もさることながら、麓の直線やカーブも晴れていれば、雪山や新緑をバックに綺麗な所なのであるが、天気が残念になってしまった。このカットは休日は黒井からやってくる化学コンテナ主体の貨物を撮ろうと思ったのであるが、何と積載0のフレームライナーだった上に構図失敗。E219系のカットを載せてみた。微妙.....。</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-jk8iygvxQLs/WtaSa6Fwr9I/AAAAAAAAUt0/KceAOeYjM4kM2G_J0HXXqJisuED1f_fjACKgBGAs/s1600/DSC06443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-jk8iygvxQLs/WtaSa6Fwr9I/AAAAAAAAUt0/KceAOeYjM4kM2G_J0HXXqJisuED1f_fjACKgBGAs/s640/DSC06443.JPG" width="640" /></a></div>
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信越本線 米山</div>
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α77+SONY24−70F2.8T*</div>
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15時を過ぎると、急激に晴れてきた。スマホで天気を調べると、これは日本海に夕陽が沈むのではと、思いロケハン。イメージとしては、列車のシルエットを夕陽と海で抜こうと思っていたのであるが、信越本線は海沿いは橋梁部も含めて防風壁が連なっており、シルエットが抜ける位置がほとんど無い事が分かった。柿崎の俯瞰が夕陽の逆光カットでも有名であるが、国道8号線から柿崎駅方向を見ると、針の孔のようにシルエットが浮かぶ場所がある事を発見。この時期、丁度日没間際に、特急2本、貨物1本が通るようである。</div>
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今回の撮影は、季節が微妙だった上に撮影テクニックの上でも課題が山積してしまった。上手くいかないものは、上手くいかないのであろうか。過去、ゴールデンウィークに行くとこの界隈は具合が良いようであるが。5月上旬、リベンジするか否かは乞うご期待。</div>
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-30177252402748494882018-04-15T15:08:00.000+09:002018-04-15T15:08:43.269+09:007200系最後の春<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
上田電鉄の7200系の引退が5月とアナウンスされ、最後の春を迎えた。今週は運用に入る日が多いようで、桜も今日が最後だという事でいつもの別所温泉界隈に向かってみた。しかし、桜と列車というテーマは定番のようで結構というか、かなり難しい。色々と構図を欲張りすぎたのもいけないのかもしれないが、折角の7200系のカットを無駄に埋没させてしまった。</div>
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<br /></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-oLkBUlBpEHU/Ws1oIZ1j9qI/AAAAAAAAUlI/WdUSz3wbf6gHdfFGkPiODCYBglGpRcYeQCKgBGAs/s1600/DSC06267.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-oLkBUlBpEHU/Ws1oIZ1j9qI/AAAAAAAAUlI/WdUSz3wbf6gHdfFGkPiODCYBglGpRcYeQCKgBGAs/s640/DSC06267.JPG" width="640" /></a></div>
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上田電鉄 舞田<br />
α77+KONICA MINOLTA17-35F2.8-4(D)</div>
<br />
かつては東急7000系と共に地方私鉄譲渡車の定番車であったが、VVVFインバーターを搭載した車両の譲渡が始まり活躍の場がどんどん狭まってきていた。桜舞い散る舞田駅を後にする姿に、地方私鉄の車両の、ひとつの時代の幕引きを感じた。<br />
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-m_4AQiiUHQc/Ws1oIczG-hI/AAAAAAAAUlI/rdXgwEN_w2UPk-H4IdSwXzZkTFifxThoACKgBGAs/s1600/DSC01645.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-m_4AQiiUHQc/Ws1oIczG-hI/AAAAAAAAUlI/rdXgwEN_w2UPk-H4IdSwXzZkTFifxThoACKgBGAs/s640/DSC01645.JPG" width="640" /></a></div>
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上田電鉄 舞田<br />
α77+KONICA MINOLTA17-35F2.8-4(D)</div>
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<br /></div>
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7200系が去り、静まり帰った舞田駅。ホームの照明に桜が照らされて浮かび上がった。空には星が瞬き出した。ここは、住宅街の傍のような駅であるが、山の端と星空が綺麗な場所である。</div>
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<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Y60_43w9gSc/Ws1oIVbY6ZI/AAAAAAAAUlI/0D858Y7-desaLBEc1_YQ4Ylihj620dMuACKgBGAs/s1600/DSC01629.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://2.bp.blogspot.com/-Y60_43w9gSc/Ws1oIVbY6ZI/AAAAAAAAUlI/0D858Y7-desaLBEc1_YQ4Ylihj620dMuACKgBGAs/s640/DSC01629.JPG" width="640" /></a></div>
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上田電鉄 八木沢<br />
<span style="text-align: start;">α77+KONICA MINOLTA17-35F2.8-4(D)</span></div>
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<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
八木沢駅を発車する上田行列車。7200系から任を受け継いだVVVFインバーター搭載の東急譲渡車が次の世代を担う。最初、だいぶ都会的な印象に感じられたこの車両たちも、塩田平を走りはじめてから年月が経過し、この景色に腰を据えた貫禄を出してきた。<br />
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<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6642106922987926591.post-27615698249058061972018-04-12T15:48:00.002+09:002018-04-12T15:48:56.510+09:00長野電鉄は花盛り今年の長野の桜は10日ほど早く咲いた。昨年、初めて春の長野電鉄に来た時には、4月12日の時点で長野市内はまだ咲き始めと行ったところで、次の休みの4月20日では、信州中の界隈で見頃、長野市内では葉桜になりかけていた所であった。その反省を踏まえて、今年は4月の16日付近に休みを合わせたのであるが、前の項で述べたとうりに東京の桜が3月26日あたりで満開と、平年より一週間ほど早く、3月31日の時点で見頃は碓氷峠の下であった。しかし、蓋を開けてみると、想像以上に開花スピードが早く、4月の3日頃には咲き始め、5日に満開となってしまった。<br />
<br />
これには予定より10日も早く、東京の桜が満開から僅か2日で葉桜になった暖かい気候を考えると、休暇予定に合わせていたら散るのは確実。しかし不定休の休みが4月10日に来そうであったので、賭けてみた。結果、5日からは一転、寒波が入り、桜が満開の状態で長持ちしてくれており、訪れた4月9日は長野市内はギリギリ、中野界隈はちょうど見頃であった。<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-6zId2Z5Qj68/WszarAR_lDI/AAAAAAAAUjE/fDUJE9WNATk2A4D9voDAEIEjasek-eDygCKgBGAs/s1600/DSC01346.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-6zId2Z5Qj68/WszarAR_lDI/AAAAAAAAUjE/fDUJE9WNATk2A4D9voDAEIEjasek-eDygCKgBGAs/s640/DSC01346.JPG" width="640" /></a></div>
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長野電鉄 信濃竹原−夜間瀬</div>
<div style="text-align: center;">
α77+KONICA MINOLTA17-35F2.8-4(D)</div>
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まずは桜の開花の進行を見る為に信濃竹原のポイントへ。見事。昨年の4月20日頃の様子であった。やはり昨年と比べて10日は早いようである。ここの桜は、通常期に開花する酒類と遅咲きのものが交互に植えられているようで、通常期のものが咲き終わっても、楽しめそう。次の休みに来てみても良いかもしれない。</div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-hRNwuIzKm4s/Ws2GICSjntI/AAAAAAAAUlY/2ZUnttbUZFEG088jnV63fEV7ojv2qf1pACKgBGAs/s1600/DSC01456.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-hRNwuIzKm4s/Ws2GICSjntI/AAAAAAAAUlY/2ZUnttbUZFEG088jnV63fEV7ojv2qf1pACKgBGAs/s640/DSC01456.JPG" width="640" /></a></div>
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長野電鉄 桜沢-都住</div>
<div style="text-align: center;">
α77+SONY 24-70 F2.8T*</div>
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<br /></div>
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取って返して村山橋。何と桜が満開のまま頑張ってくれているのに天気が、花曇り。飯縄山は隠れていたものが、頂上が姿を現してくれたものの、空がドン曇りであるので、イマイチ、桜の淡い色が空に埋もれてしまったが感ある。</div>
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<br /></div>
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<a href="https://3.bp.blogspot.com/-sRorlLknJV4/WszfHeThIqI/AAAAAAAAUkc/ZhzPj2HoQQkAPfTGrQzAss203hdYsaMAQCKgBGAs/s1600/DSC01505.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-sRorlLknJV4/WszfHeThIqI/AAAAAAAAUkc/ZhzPj2HoQQkAPfTGrQzAss203hdYsaMAQCKgBGAs/s640/DSC01505.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
長野電鉄 桜沢-都住</div>
<div style="text-align: center;">
α77+MINOLTA 80-200 F2.8 HIGHSPEED APO</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
午後からは少しは晴れるかと予報をみながら期待したものの、生憎、空は黒く厚い雲に覆われていて、期待できないので桜沢の俯瞰に移動してみる。初めて来たが、非常に広い場所を見通せる場所である。沿線の桜もさることながら、果樹園のサクランボの桜も綺麗に咲いている。少し緑かかった白い花をしているのが果樹のサクラのようである。</div>
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<br /></div>
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<a href="https://4.bp.blogspot.com/-SwlPsZD3oNE/WszfbEFbZtI/AAAAAAAAUkk/EsUth13li-Ujr0O5qxlQCV2pT_0o1If2ACKgBGAs/s1600/DSC01494.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-SwlPsZD3oNE/WszfbEFbZtI/AAAAAAAAUkk/EsUth13li-Ujr0O5qxlQCV2pT_0o1If2ACKgBGAs/s640/DSC01494.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
長野電鉄 桜沢-都住</div>
<div style="text-align: center;">
α77+SONY 24-70 F2.8T*</div>
<br />
春爛漫の果樹園を抜けて、湯田中から1000系ゆけむりがやって来た。短いなぁと思っていたが、俯瞰地から見ると本当に短い。本家ロマンスカーをイメージすると、デフォルメされた鉄道模型のBトレインショーティのような印象である。<br />
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<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-BTbaOSaJh4Q/WszavMGbPlI/AAAAAAAAUjI/1hmio-Vp0WMrFhZL0oRS7LvjMueOAP93QCKgBGAs/s1600/DSC01529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://3.bp.blogspot.com/-BTbaOSaJh4Q/WszavMGbPlI/AAAAAAAAUjI/1hmio-Vp0WMrFhZL0oRS7LvjMueOAP93QCKgBGAs/s640/DSC01529.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
長野電鉄 桜沢-延徳<br />
α77+MINOLTA 80-200 F2.8 HIGHSPEED APO</div>
<br />
俯瞰地から降りて、桜沢の延徳より、工業団地の小川の桜がたわわに実り、はちきれんばかりの満開であった。一瞬顔を出す所を狙う。抑速ブレーキ装備車である事から、信州中野より山側での運用が多い3500系が長野からの直通で通してやって来た。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4_anZh-uPbY/Wszay3QpdWI/AAAAAAAAUjM/6ItfFLD4w1QUb-ecLp5Qk3o8Pvvnjr_fQCKgBGAs/s1600/DSC01600.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://4.bp.blogspot.com/-4_anZh-uPbY/Wszay3QpdWI/AAAAAAAAUjM/6ItfFLD4w1QUb-ecLp5Qk3o8Pvvnjr_fQCKgBGAs/s640/DSC01600.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
長野電鉄 桜沢-都住</div>
<div style="text-align: center;">
α77+KONICA MINOLTA17-35F2.8-4(D)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
長野市内は午後の遅い時間になれば晴れるとの予報だったが、中野市内は終始曇りの予報。そんなピンポイントに予報なんて当たるのかと思っていたら。見事。背中から浴びる長野市内からの日差しは入るが、背景の空はドン曇り。でも列車が来る一瞬の間隙で、斜光線が列車と桜を照らした。果樹の薄緑かかった白い桜はHiSE車が夕陽に照らし出された。<br />
<br />
2018年、今年の桜の季節の撮影は、10日も速く咲いてしまって、一喜一憂したが、結果的に長電界隈が見ごろで、しなの鉄道、上田電鉄方面も見事に満開。天候が晴れたり曇ったり、まさに花曇りで困ったが。撮影する題材にことこかない休日であった。<br />
<br />
<br />
<br />rokusuke_Shttp://www.blogger.com/profile/03951319802222153136noreply@blogger.com0